第一范文网 - 专业文章范例文档资料分享平台

噶米滨德高速4×30m装配式预应力混凝土简支T梁桥施工图设计设计

来源:用户分享 时间:2025/6/6 12:54:29 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
说明:文章内容仅供预览,部分内容可能不全,需要完整文档或者需要复制内容,请下载word后使用。下载word有问题请添加微信号:xxxxxxx或QQ:xxxxxx 处理(尽可能给您提供完整文档),感谢您的支持与谅解。

预应力混凝土连续箱梁也是目前公路大跨径桥梁中经常采用的桥型之一。结构受力 合理,变形小;桥面连续,行车舒适;较 T 型梁增加了施工的难度和工期;材料用量和 费用较 T 型梁要多一些。上部构造施工采用移动支架一次性投入费用要高;且由于增加了大吨位支座,日后维护费用要增加。

2.3 桥型方案三:预应力混凝土连续刚构方案(比较方案)

桥梁全长:90m

(1)上部构造为预应力混凝土变高度箱梁,根部高 4.5m,跨中高 2.0m;下部构造为 空心矩形截面墩身、肋板式桥台,桩基础;采用挂篮悬臂浇筑施工。

(2)预应力混凝土连续刚构桥外型美观,是目前公路大跨径桥梁中经常采用的桥型 之一,尤其是墩身高度很高时,更能体现出它的优势。该桥型连续,行车舒适;但上部 结构施工工序较 T 型梁和连续梁要多、周期较长,造价较高。 鉴于桥位处的地形条件,河流断面宽约 70m,桥墩高 28m 左右,且由于连续刚构桥桥梁 上部结构建筑高度较高,如采用该方案需要提升桥面标高,增加桥头引道长度。结合投 资规模、和考虑施工的难度,本桥不适合于修建连续刚构桥。

方案的最终确定:经考虑,简直梁的设计较简单,受力的点明确,比较适合初学者 作为毕业设计用,因此我选着了方案一。

第 3 章 上部结构设计

3.1 设计资料及结构布置

3.1.1 设计资料 (1)桥梁跨径及桥宽 标准跨径:30m(墩中心距离) 主梁全长:29.94m; 计算跨径:28.86m; 桥面净空:净—11m+2×0.5m=12m; (2)设计荷载

公路 I 级,每侧防撞栏重力的作用力为 2.99KN/m。 (3)材料及工艺

混凝土:主梁用 C50,桥面铺装用 C30。 预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)的ф15.2 钢绞线, fpk =1860MPa。普通钢筋直径大于和等于 12mm 的采用 HRB335 钢筋;直径小于 12mm 的均用 R235 钢筋。 按后张法施工工艺制作主梁,采用内径 70mm、外径 77mm 的预埋波纹管和夹片锚具。 (4)设计依据

(1)交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) (2)交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)

(3)交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004) (5)基本计算数据(表3-1) 3.1.2 横截面布置

(1)主梁间距与主梁片数 主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济,同时

加宽翼板对提高主梁截面效率指标很有效,故在许可条件下应适当加宽 T 梁翼板。翼板的宽度为 2000mm,由于宽度较大,为了保证桥梁的整体受力性能,桥面板采用现浇混凝土刚性接头,因此主梁的工作截面有两种:预应力、运输、吊装阶段,净—13m+2×0.5m 的桥款选用七片主梁,

表3-1 基本计算数据

名称 C50 混 凝 土 项目 立方体 弹性模量 轴心抗压标准强度 轴心抗拉标准强度 轴心抗压设计强度 轴心抗拉设计强度 短暂状态 持久容许压应力 容许拉应力 标准荷载组合 符号 fcu,k Ec fck ftk fcd ftd 0.7fck 0.7ftk 单位 MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa 数据 50 34500 32.4 2.65 22.4 1.83 20.72 1.757 状态 容许压应力 容许主压应力 短期效应组合 容许拉应力 容许主拉应力 0.5fck 0.6fck σst-0.85 0.6ftk fpk EP fpd 0.75fpk 0.65fpk γ1 γ2 γ3 αep MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa KN/m KN/m KN/m 无量纲 33316.2 19.44 0 1.59 1860 19500 1260 1395 1209 25 23 78.5 5.65 钢 绞 线 标准强度 弹性模量 抗拉设计强度 最大控制应力 容许压应力 容许拉应力 材料 重度 标准荷载组合 容许压应力 容许主压应力 钢束与砼弹性模量比 (2)主梁跨中主要尺寸拟定 1)主梁高度

预应力简支梁桥的主要高度与其跨径之比通常在 1/15—1/25,标准设计中高跨比 约在 1/18—1/19。本桥采用 1700 的主梁高度比较合适。 2)主梁截面细部尺寸

面板承受车轮局部荷载的要求,还应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。预置 T 梁的翼板厚度取用 110mm,翼板跟部加厚到 185mm 以抵抗翼缘跟部较大的弯矩。预应力混凝土梁中腹板内主拉应力较小,腹板厚度一般由布置预置孔道的构造 决定,同时从腹板本身的稳定条件出发,腹板厚度不宜小于其高度的 1/15。马蹄尺寸基 本由布置预应力钢束的需要确定的,设计实践表明,马蹄面积占截面总面积的 10%—20%为合适。

1/2支点断面40012001/2跨中断面400现浇部分45037580012008001200800375450375800375450375800375450375800375450 半纵剖面

图3-1 结构尺寸图

按照以上拟定的外形尺寸绘出预制梁的跨中截面图

图3-2 跨中截面图

3)计算截面几何特征

将主梁跨中截面划分成五个规则图形的小单元,截面几何特征列表计算见表 3-2

噶米滨德高速4×30m装配式预应力混凝土简支T梁桥施工图设计设计.doc 将本文的Word文档下载到电脑,方便复制、编辑、收藏和打印
本文链接:https://www.diyifanwen.net/c7e56j8n5lw3gznb0gt563y3j84vsiw00acu_4.html(转载请注明文章来源)
热门推荐
Copyright © 2012-2023 第一范文网 版权所有 免责声明 | 联系我们
声明 :本网站尊重并保护知识产权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们,我们会及时删除。
客服QQ:xxxxxx 邮箱:xxxxxx@qq.com
渝ICP备2023013149号
Top