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路基单位工程开工报告

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宁德沈海复线高速公路福安至蕉城漳湾段工程A11合同段 路基工程

行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。

(6)孔径孔深

钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度0.5m以上。 (7)锚孔清理

钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。

(8)锚孔检验

锚孔钻造结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。 (9)锚索体制作及安装

锚索材料选用φ15.24mm、fpk=1860MPa的高强度、低松弛预应力无粘结钢绞线,其力学性能必须符合现行国家标准《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224)的规定。锚具必须符合现行行业标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85的规定。

锚索编束要确保每一束钢绞线均匀排列,平直、不扭不叉,并需要除绣、除油污,对有死弯、机械损伤及锈蚀坑应剔出。

锚索扩张环采用工厂生产的工程塑料环,购买时注意设计锚索体钢

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绞线根数与扩张环数配套。箍环可因地制宜采用薄铁皮或铁扎丝制作。

锚索锚固段无粘结钢绞丝应剥掉保护层,无需防护涂层,应进行除锈处理。自由段无需剥掉保护层

钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0~1.5m设置一架线环,保证锚索体保护层厚度不小于20mm。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓缓将锚索体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度,计算孔内锚索长度(误差控制在50mm范围内),确保锚固长度。

锚索制作中钢绞丝应预留1.5m的长度,以便张拉锁定,待张拉工作完全结束后,切除多余钢绞线。采用C30混凝土浇注锚头。 (10)锚固注浆

1)、注浆材料采用普通硅酸盐水泥。注浆前应按设计强度要求做好配合比试验。

2)、钻孔完成后必须用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔中岩粉及积水全部清除孔外。

3)、锚杆及锚索的锚孔内灌注M30水泥砂浆,必要时可适当添加早强剂。

4)、锚杆采用一次性注浆,即孔底返浆法进行注浆,注浆压力为0.6~1.0MPa,注浆过程中,注浆管从孔底缓慢抽出,当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。

5)、锚索注浆工艺,一次注浆方法和压力与锚杆注浆相同。注浆结束后应观察浆液的回落情况,若有回落应及时补浆。注浆作业过程应做好注浆记录。

6)、锚索:当地层软弱,为提高锚固段的抗拔能力,采用二次高压劈裂注浆。二次注浆在一次注浆完成后的1~2小时进行,浆液选用M30纯水泥浆,水灰比0.45~0.5,注浆压力不得低于1.5~2.0MPa。

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(11)钢筋砼框(格)梁施工

施工程序为:测量放线→锚梁山开挖→支立模板→绑扎钢筋→(安装锚索孔口钢套管→安装螺旋筋→安装锚具(钢垫板))→现浇砼→砼养护。各施工要点为:

1)、基础底面处理:基底用2~5cm厚水泥砂浆找平,遇边坡有局部超挖较大悬空处采用浆砌片石嵌补。

2)、钢筋制安、砼灌注和养护:

①钢筋的制作、绑扎,下料、弯制焊接必须按设计或有关技术规范要求施作。

②砼浇注时时必须用振动棒振捣密实,尤其在锚孔周围,钢筋较密集,应仔细振捣,保证质量。砼浇筑完成后,及时草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。

3)、锚索地梁浇筑砼前,必须将锚具中的螺旋钢筋、钢套管和锚垫板按设计要求固定在纵梁钢筋上,方向与锚孔方向一致,摆放平整。

4)、锚索(杆)框(格)梁按设计分片施工,相邻两片横梁接触处留2cm宽伸缩缝,用浸沥青水板填塞。

4.5.3挡土墙防护施工

当挡土墙墙高小于8m时,一般采用M7.5浆砌片、块石(片石占70%,块石占30%)砌筑,当挡土墙墙高大于8m且小于15m时采用C15片石混凝土浇筑,当挡土墙墙高大于15m时采用C20片石混凝土浇筑。砌筑挡土墙所用材料分为片石、块石、片石混凝土等3种。一般原则:当挡土墙高度≤8米时,采用M7.5水泥砂浆砌筑片块石,其比例为片石占70%,块石占30%计;挡土墙高度>8且≤15米时,采用C15片石混凝土;挡土墙高度>15时,采用C20片石混凝土。当石料比较充足的,H≥8米的采用片石混凝土设计(全段),石料比较缺乏的,H≥4米的采用片石混凝土设计(全段)。路肩墙以衡重式为主,路堤墙以重力式为主。

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4.6.排水工程施工方案、方法

路基地表排水本着尽量减少对原有水系干扰的原则进行设计。路基排水有边沟、截水沟、排水沟、急流槽;路基地下排水有盲沟、渗沟、检查井等地下排水设施。盲沟和渗沟用于降低地下水位或排除路基范围内地下水或渗水,施工时应根据现场地下水情况酌情设置。

4.6.1路堤边沟

路堤边沟设于填方高度大于80cm的路段,与路基两侧的桥涵进出水口或路堑边沟相连,路堤边沟从外观形态、减少占地的角度拟采用浆砌矩形边沟,根据汇水面积确定尺寸一般为50cm×50 cm、60cm×60 cm、60cm×80cm、80cm×80cm。如与农田排灌沟渠发生冲突,应改移沟渠,并与排水沟或涵洞出水口顺接,以确保公路排水设施与当地农业灌溉设施畅通。

4.6.2路堑边沟

路堑边沟形式采用矩形边沟,根据汇水面积确定尺寸一般为40cm×80cm、60cm×80cm、80cm×80cm;路面及边坡汇水直接流入边沟。

4.6.3坡顶截水沟

坡顶截水沟一般设于汇水面积较大的挖方边坡坡口以外至少5m的位置,用于拦截边坡上部的坡面水。坡顶截水沟可视汇水面积与地质、地形情况采用矩形、梯形断面或拦水梗,沟身尺寸采用50cm×50cm或60cm×60cm,沟长不应大于500m。截水沟的水流一般不引入边沟。

4.6.4引水沟

将边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水引入桥涵或路基以外,引水沟纵坡不宜小于0.5%,长度不超过300m。引水沟根据流量采用矩形沟或梯形沟,根据汇水面积确定尺寸一般为60cm×60 cm、60cm×80cm。

4.6.5跌水、急流槽

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