2.化验分动差速齿轮箱的润滑油。
3.化验车轴齿轮箱的润滑油。
4.向各种连接杆件的铰接处加注润滑油。 5.向手制动齿轮箱加注润滑油。
6.向液压油缸、气缸的安装和连接铰接处加注润滑油。 四、液压系统的检查保养
1.检查液压蓄能器的氮气压力，不足时补充氮气。 2.更换伺服油路的高压滤清器芯子。 3.检查调整各液压回路的压力。
4.检查各电磁换向阀、电液换向阀的动作状况，必要时按要求进行部分解体清洗。 5.检查各液压油缸的密封状况。 五、电气控制系统的检查保养
1.清除各限位开关上的油污，检查各限位开关的动作值是否正确，必要时按操作要求进行调整。
2.用酒精清洗各继电器的触脚。 六、车体及其他部件的检查保养 1.检查车钩、缓冲器的风管。 2.紧固各部螺栓。
3.检查随车工具及应急救援器材。
七、捣固装置的检查保养
1.更换偏心轴主轴承箱内的润滑油，并取油样进行铁谱分析。 2.向捣固架横移油缸连接销轴处加注润滑油。
3.检查并调整捣固深度、捣固架横移的自动控制系统。 4.检查并调整捣固装置各液压回路的压力。 八、捣固车起拨道装置及检测机构的检查保养
1.对测量线路方向、高低和左右水平的检测系统进行标定，使之达到规定的检测精度。 2.向检测小车的升降风缸及加载风缸的销轴加注润滑油。
第 四 节 三级检查保养
三级检查保养是指发动机工作1200到2400小时后，对发动机及车辆其他系统、部位所做的检查保养。
一、发动机的检查保养
1.发动机每工作1200h后，进行以下检查保养：
（1）更换柴油滤筒。若使用中出现发动机功率下降的情况，应检查柴油滤芯是否堵塞。更换滤筒应严格按操作要求进行。新滤筒装好后，应将放气螺塞松开2～3圈，并用手动输油泵泵油，直至放气螺塞处外溢柴油无泡沫时，方可拧紧放气螺塞。
（2）检查进、排气管道的紧固和密封状态是否符合要求。带有涡轮增压器的发动机，对其增压空气管道、排气管道以及增压器的机油管道也应进行紧固和密封状态的检查。 （3）按操作要求检查火焰加热塞的功能及其燃油的供给情况。检查火焰加热塞的功能时，预热约达1min，其加热指示灯必须发亮。进行上述检查时，应注意发动机油门必须置于停车位置。当火焰加热塞的功能良好时，在发动机启动过程中，触摸火焰加热塞附近的进气管应是热的。
（4）检查发电机，并注意以下几点：
A 发动机运转时，蓄电池、发电机和调节器之间的连接线不许断开。当没有蓄电池而发动机又确实必须启动和运转时，需按要求外接直流电源启动。启动前，必须将发电机与调节器开关之间的导线断开。
B 蓄电池的接线不得接错。
C 充电指示灯损坏或发生其他故障时，应立即更换或处理好。 D 清洗发动机时，应对发电机和调节器加以遮盖。 E 绝对禁止和交流发电机连接的导线与地相碰。 F 检查起动电机。
G 按要求清洗废气涡轮增压器（仅限于增压发动机）。 2.发动机每工作2400h后，进行以下检查保养： （1）按操作要求更换曲轴箱通气阀的阀芯。
（2）拆下喷油嘴并在喷油嘴检验仪上进行检查。检查时，喷油嘴检验仪应按发动机的要求调到正确的工作压力。
（3）对带有涡轮增压器的发动机清洗增压器脏污，可以按操作要求拆下增压器，在柴油或无腐蚀性的洗涤液中清洗增压器外壳和叶轮。重新安装后，应仔细检查各相关部分的紧固情况。
二、动力传动及走行系统的检查保养 1.化验各齿轮箱的润滑油，润滑油质量指标不符合要求的要进行更换，必要时清洗齿轮箱内部。
2.对各传动轴进行探伤检查，尤其要仔细检查捣固车的传动轴。
3.更换车轴轴承箱的润滑油脂，检查轴承有无损伤，必要时进行探伤。
4.对车轴进行超声波探伤检查。
5.向转向架心盘中心销轴加注润滑脂，每两年对中心销轴进行一次探伤检查。 6.对液压减振器和橡胶减振器进行性能试验。
7.检查车轮踏面有无超限探伤和磨损，同轴的两轮蹭面直径差不得超过1mm，同一转向架上的车轮踏面直径差不得超过2mm，必要时须旋修车轮。 8.对空气制动系统按检修规范进行检修。
三、液压系统的检查保养 1.放出液压油箱内的油，取样化验液压油的污染程度和理化性能指标，更换不符合要求的液压油。
2.彻底清洗液压油箱。 3.清洗回油滤清器。
4.清洗或更换吸油滤清器。
5.用专用的油路清洗设备清洗闭式回路。
6.更换动作不良的压力阀和方向阀。
7.对液压油缸进行耐压密封试验，更换失效的密封件。 8.更换磨损严重和有泄漏现象的液压软管、钢管及管接头。 9.检查伺服阀，必要时做伺服阀性能试验，进行机械调零。 10.按操作要求对油泵进行流量、压力的测量。 四、电气控制系统的检查保养
1.按要求全面调整线路板的电气参数。 2.更换绝缘不良的导线。
3.更换或修理性能不良的线路板。 4.更换损坏的照明及指示灯。
5.全面检查和调整电气控制系统的主要参数。 6.对蓄电池进行修整和充电。 五、车体及其他部件的检查保养 1.整修外观、焊修开焊处所。
2.将水箱内的水放净，根据需要对其进行清洗。 3.根据情况对车体、司机室等进行油漆处理。 六、捣固装置的检查保养
1.分解捣固装置，检查各销轴和铜套的磨损情况，更换磨损超限的铜套及销轴。 2.对夹持油缸进行密封性能试验，试验压力为21MPa。 3.更换夹持油缸的失效密封组件。 4.检查偏心轴上各轴承的状态。
4.对升降油缸进行密封试验，更换其失效的密封组件，试验压力为21MPa。 5.检查升降油缸活塞杆的联接螺纹以及球铰的工作状态。 6.更换失效的端面密封件和导向柱的密封件。 7.更换磨损的液压油管、气管。
8.更换状态不良的捣固镐夹持宽度调整器。
七、捣固车起拨道装置及检测机构的检查保养
1.检查各检测小车轮的磨损情况，对超限的小车轮进行旋修或更换。
2.检测各风缸的密封状态，向单作用气缸的弹簧腔加注润滑油。对脏污严重、动作不灵活的风缸要按要求进行分解、清洗，并更新失效的密封件。 3.检修电子摆。
4.检修高低传感器。 5.检修正矢传感器。 6.检查CCS系统。
7.对夹轨油缸进行耐压密封试验，更换失效的密封件。 8.更换损坏的检测弦线。
9.更换磨损超限的夹轨滚轮和拨道轮。
10.按要求全面、仔细地调整检测系统，标定检测精度。
第 五 节 针对性检查保养
一、机械临时停放时的检查保养
1.每周进行一次全面的日常检查保养工作。 2.起动发动机并运转15～20min。
3.在作业工况状态下，使各工作装置在空载状态下运转，直至各摩擦零件表面保持有一定的油膜为止。
二、工地转移时的检查保养
1.工地转移前按下列内容进行检查保养：
（1）机组人员应对动力传动及制动系统按一级检查保养所规定的项目进行一次检查保养； （2）检查闸瓦状态，并按要求调整闸瓦间隙； （3）进行单车制动试风和联挂车制动试风； （4）对各车型工作装置的锁定进行加固。 2.工地转移后，按下列内容进行检查保养：
（1）解除各车型工作装置锁定机构的加固设施；
（2）检查捣固车检测系统的检测精度，必要时重新进行标定；
（3）根据将要进行施工作业区段的钢轨类型调整夹轨钳的伸出长度。
3.长期封存机械检查保养
对长期封存的机械，需由机组留守人员每月进行一次检查保养，其工作内容同于机械临时停放时的检查保养。
三、机械磨合期的检查保养
1.启动发动机，怠速运转不少于10min，待机体温度上升后，带负荷运转。所带负荷不得超过额定负荷的75%～80%，最高自行速度不得超过60km/h。
2.应经常检查各连接部分的松紧程度是否符合要求，传动部件的润滑状态及运转是否正常。 3.新发动机或大修后的发动机，工作50h后必须更换机油，在更换机油的同时应进行下列检查保养工作： （1）更换机油滤筒；
（2）检查缸盖上进排气管的紧固状态；
（3）检查空气滤清器的橡胶管和卡箍是否连接紧密； （4）再次拧紧机油的放油螺塞和发动机支架固定螺栓。
第 六 节 油料的整备
一、燃油的整备
发动机所使用的燃油必须符合“GB252-94轻柴油”所规定的品种规格，其主要质量指标如表所示。夏季应选用0号轻柴油，冬季则应根据地区气候条件不同，分别选用-10号、-20号或-35号轻柴油。捣固车的燃油箱的容积为1200L。
检 验 项 目 十六烷值≥ 闪点(闭口杯法，℃)≥ 凝点(℃)≤ 运动粘度(20℃,mm2/S) 90%馏出温度(℃)≤ 柴 油 牌 号 0号 45 65 0 3.0-8.0 300 355 0.3 0.01 -10号 -20号 -35号 45 65 -10 3.0-8.0 300 355 0.3 0.01 45 65 -20 2.5-8.0 300 355 0.3 0.01 45 45 -35 1.8-7.0 300 355 0.3 0.01 馏程： 50%馏出温度(℃)≤ 10%蒸余物残炭(%)≤ 灰分(%) 二、机油的整备
选择机油的原则是：一是粘度适当；二是冬季和夏季不同，南方和北方的不同。冬季、北方选用粘度较小的机油；夏季、南方选择粘度较大的机油。只有按规定选用适当牌号、粘度的机油，才能保证良好的润滑，减少机油消耗。风冷发动机属高速发动机，推荐用表中牌号和等级的机油。发动机的机油用量约29L。
不同季节使用的机油
季节 夏季 环境温度 ＞25℃ ＜25℃ F12L513（非增压机型） 14号中增压机油40CD 11号中增压机油 ＞0℃ 冬季 -30℃～0℃ ＜-30℃ 油厂生产的机油牌号。
11号中增压机油30CD 寒区中增压机油 严寒区中增压机油 注：40CD、30CD是美国API分类标准的CD级发动机油。11号、14号中增压机油是兰州炼三、液力传动油的整备
液力传动油不仅是传递动力的介质，而且还是液力元件冷却、润滑和机械变速箱的控制系统的工作油液。液力传动油的品质好坏，直接影响到液力传动的性能和可靠性。液力传动油为优质矿物油。动力换档变速箱应根据使用的气候条件选用适当的液力传动油粘度等级。润滑油的粘度等级及适用的温度见下表。动力换档变速箱的用油量约为44L，出厂时使用的液力传动油为SHELL ROTELLA 10W-30。动力换档变速箱工作100小时后，最初加入的油必须放掉。以后的换油在工作1000小时后进行，至少一年更换一次。严禁不同牌号的液力传动油混合使用！
不同气候使用的液力传动油的粘度等级
粘度等级 SAE 20W-20 SAE 15W-40 SAE 10W，10W-30，10W-40 最低的启动温度 -10℃ -15℃ -20℃ 第 七 节 整 车 润 滑 最低的运行温度 +5℃ 0℃ -5℃ YD32Ⅳ中型自动抄平起拨道捣固车的整车润滑包括转向架牵引销、车轴齿轮箱、车轴轴承箱、辅助传动齿轮箱、分动齿轮箱、固定轴、动力换档变速箱、发动机、捣固装置、起拨道装置、夯实装置和检测小车的润滑。其中车轴齿轮箱、辅助传动齿轮箱、分动齿轮箱、动力换档变速箱、发动机的润滑属稀油润滑，需要定期检查油位并添加润滑油；另外转向架中心销、车轴轴承箱、固定轴和起拨道装置的各关节销或轴承处的润滑为脂润滑,需要经常检查并加注润滑脂；捣固装置的润滑既有稀油润滑又有脂润滑，其中脂润滑采用集中润滑装置进行润滑。
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