D、超过配合尺寸，通过加工也能得到装配技术要求 107、发动机缸体、缸盖常用的材料为（A、B） A、铸铁 B、铸铝 C、铸钢
D、铸铜
108、发动机缸体、缸盖的哪些损伤可通过焊接工艺进行修复 （A、B） A、固定安装位表面裂纹
B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边 C、发动机冷却水道与油道间损伤
D、发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间损伤
109、发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应更换缸体或缸盖 （A、C、D） A、外部裂纹延伸至缸筒（气门座）等处
B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边 C、发动机冷却水道与油道间损伤
D、发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间损伤
110、事故引起发动机“飞车”造成哪些发动机内部损伤 （A、C） A、拉缸 B、爆震 C、烧瓦
D、凸轮轴断裂
111、拉缸修复方法表述正确的是 （B、D） A、若活塞未损伤，只有换缸套修理法
B、若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法 C、若活塞有拉伤，则通过修理尺寸法加大缸筒法
D、若活塞有拉伤，则通过修理尺寸法加大缸筒，更换活塞及活塞环修理法
112、悬挂受损，查勘定损时的注意要点： （A、B、C、D） A、注意仔细研究碰撞着力点位置、碰撞力传递方向、明显被碰撞损坏有哪些件
B、仔细研究悬挂各连接点松动量，检查连接点磨损情况，判断松动是自然磨损引起还是碰撞引起，从而推断碰撞力传导距离
C、注意连接点有无变形夹紧，有变形夹紧则碰撞力有可能通过该连接点传导引起相连件损坏，应重点检查
D、悬挂检查不可随意目测检查，需慎重
113、减震器检查办法表述正确的是 （A、B、D） A、检查减震器有无漏油，区分事故造成漏油还是机件磨损渗油（通过查看油痕迹即可区分），事故造成漏油，则应更换
B、拆下减震器，检查有无变形、弯曲，有则予以更换
C、拆下减震器，检查有无变形、弯曲，原则上予以修复
D、用手握住减震器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表明减震器功能减退，与事故损坏无关
114、电子元件损伤的修换原则 （A、B、C、D） A、除安全气袋电子元件、控制单元外，其他电子元件、控制单元必须有明显被撞击痕迹和因撞击造成变形、损伤、烧蚀，才必须更换 B、所有伤、断线路均采取对接锡焊法修复
C、更换电控系统控制电脑（必须为原厂件）不需解码仪检测解码工时费
D、单换感应器（传感器）需解码仪检测解码工时费
115、安全气袋爆炸时，对于安全气袋系统控制电脑表述正确的是（B、D）
A、有外装碰撞传感器，安全气袋系统控制电脑一般通过解码可重复使用1至2次 B、有外装碰撞传感器，安全气袋系统控制电脑一般通过解码可重复使用3至4次 C、无外装碰撞传感器，则内置碰撞传感器控制电脑也可尝试修复 D、无外装碰撞传感器，则内置碰撞传感器控制电脑一定要更换
116、油脂类易耗材料（如机油）的作用 （A、B、C） A、润滑 B、冷却 C、防锈 D、燃料
117、油脂类（如机油）和工作液类（如制动液、蓄电池液、冷却液等）易耗材料与下列哪些部件的工作息息相关 （A、B、C、D） A、发动机及蓄电池 B、变速箱
C、离合器 D、制动装置
118、关于油脂类（如机油）和工作液类（如制动液、蓄电池液、冷却液等）易耗材料表述正确的是 （A、B、D） A、这些油液在使用过程中会渐少和劣化
B、由于油液渐少，会降低汽车配件的性能并可导致发动机和其他装置产生烧蚀、不良运作等故障
C、定损中无须区分油液少的原因
D、定(核)损中要严格区分是事故造成损耗还是原车自然损少
119、关于车用橡胶件表述正确的是 （B、C、D） A、橡胶皮带与行车的安全性无密切相关性
B、正时皮带、转向助力泵皮带、冷却风扇皮带、制动软管和散热器软管等均以橡胶制成 C、但橡胶会随著使用时间的延长而逐步老化
D、定损中要重点检查是保养不善龟裂、磨损，还是事故直接造成损坏
120、汽车中的哪些部件因磨损，在定损时可适当考虑折旧 （A、B、C、D） A、制动摩擦片 B、制动蹄片 C、离合器片 D、轮胎
三、判断题（121-150）
121、现场查勘的基本方法有痕迹比对法、逻辑推理法。 （√） 122、查勘定损照相步骤：损失细目→重点部位→现场方位这三个步骤的照片，要彼此联系、相互印证。 （×） 123、查勘照相原则：要根据查勘定损实际情况要求，既能说明事故的保险责任，又能详细反映事故损失，灵活运用、采取交叉拍摄的方法。 （√） 124、照片上传系统顺序应为：按先远后近、先外后内、先全貌后配件。 （√） 125、在车场或现场对事故车定损拍照时，先拍整车（能反映车牌号码60?度方向拍摄），以
判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向。 （×） 126、凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照。 （√） 127、数码相机的日期顺序应调整为日、月、年。 （×） 128、数码照片显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机后备日期。 （√） 129、对于移动现场的案件，保险公司应要求补勘现场，核实事故真实性。 （√） 130、核实出险车辆的行驶证记录与出险车辆是否一致，是否年审合格，并作好记录，异常情况复印或拍照留存。 （√） 131、查勘定损人员接到派工后，应在15分钟内与客户联系。 （×） 132、车辆装载异常或挂有营运牌的，注意索取运单、发货票等资料留存。 （√） 133、绘制现场草图，现场草图应基本能够反映事故现场的道路、方位、车辆位置、肇事各方行驶路线、外界因素等情况。 （√） 134、定损核价工作总原则：“以我为主”，掌握定损主动权。 （√） 135、修理范围不限于本次事故所造成的车身损失。 （×） 136、配件价格按“有价有市”的原则确定。 （√） 137、维修工时根据承保地标准确定。 （×） 138、事故车辆损失应掌握 “以修为主、修换结合”的总原则。 （×） 139、对既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主。（√） 140、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格。 （√） 141、车身钣金件修换原则：损坏以弯曲变形为主就进行修复；损坏以折曲变形为主就进行更换。 （√） 142、钣金件弹性变形特点：损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续。 （√） 143、钣金件塑性变形特点：通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形。 （×） 144、钣金件塑性变形特点：弯曲变形剧烈，曲率半径很小，通常在很短的长度上弯曲90?度以上。 （√） 145、钣金件弯曲变形特点：矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状。 （×） 146、塑料件修换基本原则：热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换。（√） 147、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）应用车身板、护栅是热塑性材料。 （√） 148、EP（环氧树脂）应用玻璃钢车身板是热塑性材料。 （×） 149、弯曲变形，如果间接损伤中有挤缩变形（隆起或卷曲变形），应先进行拉拔使之展开，然后在折曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理。 （√） 150、电子元件所有伤、断线路均采取对接锡焊法修复。 （√） 一、选择题
1、涂料中不含颜色和颜料的，称为（ B ）。
A、底漆 B、清漆 C、金属漆 D、耐磨漆
2、车身喷涂的品质缺陷可分为两种情况：一种品质缺陷在喷涂过程中或者是干燥后出现；另一种品质缺陷在喷涂后的（ D ）发生。这两种类型的品质缺陷，可根据不同的现象和原因采取相应的对策。
A、使用之间 B、干燥过程中 C、打磨过程 D、使用过程中
3、为了防止涂料在施工中的流挂与滴流，涂枪在使用中应保持（ C ）的移动速度。 A、快速 B、慢速 C、均匀 D、变化
4、涂料喷涂后片刻，表面有不规则扼小泡，可分为（ A ）和气泡两种。
A、水泡 B、鼓泡 C、气囊 D、气鼓 5、涂料的型号由（ C ）个部分组成。 A、一 B、二 C、三 D、四
6、在涂料的命名中，基料中含两个或两个以上成膜物质，选一种或两种成膜物质，（ C ）成膜物质在前，（ C ）成膜物质在后。
A上层、下层 B、下层、上层 C、主要、次要 D、次要、主要
7、涂料的分类方法很多，按用途可以分为木器涂料、（ C ）涂料、建筑涂料等； A、工艺 B、美术 C、工业 D、装璜 8、涂料共分（ A ）大类。
A、十八 B、十五 C、十 D、二十
9、各种辅助材料用途不同，可分为（ C ）种类型。
A、一 B、三 C、五 D、七
10、涂料在喷涂后会出现“泛白”现象，对此类的处理方法主要有：已发白的涂膜可待涂膜干燥后进行（ B ）工序，消除白雾。如发白严重，可在稀释剂中加入10%~20%的防潮剂，加入少许涂料再喷1~2道。
A、打磨 B、干燥 C、打蜡 D、抛光 11、涂料在喷涂后会出现“泛白”现象，对此类的处理方法主要有：用红外线喷灯边烤边漆，或将涂料隔离（ B ）后喷涂。
A、加厚 B、加热 C、打磨 D、抛光
12、涂料在喷涂后会出现“气泡”现象，产生此现象的主要原因有：“空气压缩机排除的水分太多，或供气系统中的油水分离器失效，造成喷涂中（ D ）通过喉管及喷枪出现在物件上。”
A、金属粒 B、空气 C、杂质 D、水分
13、涂料在喷涂后会出现“气泡”现象，产生此现象的主要原因有：喷涂的底材表面粗糙或有针眼，使空气能藏于空隙中。当喷漆完成后，漆膜下的（ A ）受温度影响产生膨胀，漆面出现气泡时，情况严重时表面会出现针刺现象。
A、空气 B、金属 C、水分 D、针眼
14、涂料在喷涂后会出现“痱子”现象，产生此现象的主要原因有：涂料含有（ C ）杂质或粗料，这是由于在制造涂料过程中，过滤设备不完备或研磨不细所造成的。
A、颜色 B、品牌 C、机械 D、品质
15、涂料在喷涂后会出现“痱子”现象，产生此现象的主要原因有：喷涂（ A ），漆室没有及时清理， 涂料表面干燥时间过短造成涂膜表面呈“痱子”状。 A、环境不清洁 B、速度有快慢 C、涂料不均匀 D、有高低
16、涂料在喷涂后会出现“结皮”现象，解决此类现象的主要方法有：调整涂料（ D ），使用涂料配套稀释剂。
A、纯度 B、色度 C、强度 D、粘度
二、是非题
1、涂料在施工中由于各种原因使漆膜产生变色。（×） 2、面漆喷涂后产生“灰印”，底灰填补范围显现表面的主要原因是
“旧涂层完全干燥便刮涂原子灰腻子，或原子灰腻子未完全干燥便喷涂底漆或面漆”。（×） 3、面漆喷涂后产生“水印”的主要原因是“涂层未彻底干燥便接触水分（例如雨淋、露水等）”。（√）
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