8)要求试验期间机组运行工况基本稳定，机组负荷维持在规定负荷附近，补水率为0%。
9)试验参数控制表和试验措施已经分发到运行人员。
10)试验基准为阀点基准（所有调节阀全开，开度100%），调整负荷至规定负荷。 11)试验开始前应该稳定2h，正式试验试验时间为2h。
12)试验期间凝泵应维持正常水位运行，定子冷却水系统不进行补水。
13)试验前，试验人员准备好试验器具，准备进行不明泄露量测量（高加保护水、凝泵、凝升泵、疏水泵密封水泄漏）。
14)试验各有关方人员到齐并做好试验进行的准备。
15)试验记录人员检查测量和数据采集系统、试运行系统超过10min，检查系统。 16)试验期间关闭所有锅炉、汽机、发电机的取样门，如果不能关闭必须测量。 17)要求运行人员在试验前将汽轮机调门切换为所有调门全开、负荷调整至规定负荷，试验前一次性将水量补足。
(2)试验步骤
1)由试验总指挥发令，参数稳定期间开始。
2)试验开始前1h，对负压变送器进行放气排水。操作完成后恢复变送器的原始状态。
3)关闭锅炉定排、连排，切除常用汽，同时停止化学取样。按照系统隔离清单对系统进行隔离。
4)关闭高加保护水等可能影响到机组安全的系统，试验期间注意严格监视。 5)试验前再次检查所有测点状态，确认其正常。
6)待机组参数稳定后，由试验总指挥发令，试验正式开始，试验人员开始记录数据。
7)试验期间，试验人员负责汽包、凝汽器热井、小机凝汽器热井、凝水箱和除氧器水位的测量，并记录试验数据。
8)由业主、试验方、制造厂、监督方对于试验原始数据进行确认签字，并各持一份。
9)通过初步计算，判定试验是否有效。
10)试验结束后，机组恢复为试验前运行状态，恢复补水、定排、连排及厂用汽，化学集中取样架汽水采样投用。
11)在第一次试验结束后，通过改变负荷和破坏系统隔离的方法，使机组在新的工况下稳定运行。
12)按照以上步骤和要求进行重复试验，直至所有试验工况全部完成。 (3)试验安全措施
1)试验期间，所有人员必须遵守国家和业主制定的安全规定 ，不的随意操作。 2)所有试验人员必须听从试验负责人统一指挥，不得随意改变试验工况。现场如遇事故，试验立即停止，试验人员撤离现场，由运行有关人员按照有关规程进行处理。
(4)判定试验是否有效的原则
1)在试验各有关方都参与的前提下，对试验的有效性进行初步判定。 2)实验实施时间满足8周内进行的条件，或试验因事故超出规程和标准规定时间，但对试验结果进行初步计算分析后，通过与焓降试验的结果比较，可以判定机组未发生严重影响性能的情况，或虽然机组存在热力性能的劣化，但各有关方以就如何处理这种热力性能的劣化对试验结果的影响的方法达成一致意见。
3)实验工况参数满足已经由试验各有关方通过协议的方式进行确认的参数控制表的要求。
4)试验基准满足规程或协议的要求。
5)系统隔离已经严格按照系统隔离清单执行，试验的不明泄漏量满足规程或协议的要求。
6)试验数据满足采样频率、试验持续时间等要求。
7)试验次数满足规程或协议的要求，有足够多的正式试验和重复性试验满足要求。
8)实验项目和内容已经全部完成。
9)经试验不确实度评估，判定不确定度已满足规程或协议的要求。 此外还有些常规性和特殊类型的热力性能试验。
第3章 试验结果的计算和修正
3.1 概述
以常见的 中间再热凝汽式汽轮机为对象，对其热力性能进行计算，得出的热力性能指标是热耗率和汽轮机的缸效率。由于实际试验时不可能将全部运行工况参数都控制在规定值因此在将试验结果与保证值比较之前，应对试验结果进行修正，实验结果修正到保证工况。这样对于试验的热耗率、缸效率及发电机功率均有修正后的热耗率、缸效率和发电机功率。 3.2 热耗率
热耗率的基本定义如下：
热耗率?进入汽轮机系统的总热量?离开系统的总热量发电机输出功率 (3-1)
这里所说的汽轮机系统是包括回热加热器系统，因此，离开汽轮机系统进入锅炉的给水及冷再热蒸汽所含有的热量必须计算，此外，出汽轮机系统的辅助热量也要包括在内。发电机输出功率应该是指发电机的净输出功率 。
对再热回热式汽轮机，热耗率的公式表示为
HR?Dmhm?Dr?hhr?Dfwhfw?Dcrhcr?Dshshshs?DrhshrhsNel (3-2)
式中：
HR——热耗率，Kj/kwh；
Dm——主蒸汽流量，t/h；
Dr——再热蒸汽流量，t/h；
Dfw——给水流量，t/h；
Dcr——冷再热蒸汽流量，t/h； Dshs——过热器减温水流量，t/h； Drhs——再热器减温水流量，t/h；
hm——主蒸汽焓，kj/kg； hhr——热再热蒸汽焓，kj/kg；
hfw——给水焓，kj/kg；
hcr——冷再热蒸汽焓，kj/kg； hshs——过热器减温水焓，kj/kg； hrhs——再热器减温水焓，kj/kg； Nel——发电机功率，MW。
以上公式着重从气轮机的系统的角度考虑进出热量，即没有计入泄漏流量带出锅炉的热量，也有在式中全部用给水流量或主汽流量的，那样则将泄漏量算在锅炉出口或进口，使系统吸收热量发生变化。
汽耗率是汽轮机发电机组的另一重要性能指标。他定义为汽轮机的进汽量与电功率之比值。用符号SR表示，单位是Kg/kw。数学表达为
SR?DmNel (3-3)
汽耗率只是用蒸汽的流量来表述汽轮机的性能，忽略了因参数不同而带来的蒸汽品质的差异，因此，汽耗率并不能直观地反映蒸汽所含有的热能在汽轮机中的有效利用程度。对再热式汽轮机，在同样的主蒸汽流量下，因再热蒸汽流量的不同而表现的不同热力性能，也无法由热耗率来表述。但是，对于仅在一个压力和温度条件下进汽，并 在另一个压力下排出全部蒸汽的汽轮机，如背压式汽轮机，汽耗率是可以衡量热量转换程度的指标。 3.3 焓降效率
大型汽轮机组一般均有高压缸、中压缸和低压缸。各缸的效率反映了汽轮机的本体性能的优劣程度，是表述汽轮机组性能的重要指标。如本章中第一节所述，直接测量汽缸出口的压力和温度参数，根据公式
H0?HcH0?Hs0?T0? (3-4)
?Ti?H0?HcH0?Hs1即可求出，高、中压缸的焓降效率。在测出调节阀门后的蒸汽参数
后，还能进一步求出汽缸的通流效率，从而更准确的反映同缸通流部分的性能。但是，对于有些机组的高压缸，因其各只调节阀门不是同步开启的，面是按一定的重叠度顺序开启。在进行汽缸效率计算时，要特别注意由于缸体造成的阀杆漏汽、轴封漏汽，或缸内漏汽对效率的影响。
汽轮机各缸效率常常作为汽轮机热力性能评价的一项重要指标。通常高、中压缸的效率计算可以通过测量高、中压缸进出口的压力、温度等热力参数，并由水蒸气表查出相应的焓熵值，即可计算得出。但由于低压缸排汽处于湿蒸汽区，其压力和温度不再是相互独立的参数，另外还需要蒸汽的干度才能确定低压缸排汽焓。由于目前蒸汽的干度还难以在现场进行精确的测量，低压缸排汽的焓值还无法通过常规方法得到，故低压缸效率也不易求得。
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