4、× 5、√ 三、问答题：
1、答：补偿装置又称补偿器，它设在锚段两端，能自动补偿接触线或承力索内的张力，它是自动调整接触线或承力索张力的补偿器及其制动装置的总称，由滑轮和坠砣组成。
2、答：温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿器坠砣的重量作用，可使线索沿线路方向移动而自动调整线索张力，使张力恒定不变，并借以保持线索的驰度满足技术要求。
3、答：保证受电弓由一股道顺利过渡到另一条股道，当一组接触悬挂的接触线被受电弓抬高时，另一组悬挂的接触线也能同时抬高，以使接触线不致发生刮弓现象。
4、答：
（1）单开道岔标准定位
两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距630mm至760的横向中间位置处。接触线拉出值为375mm。
（2）单开道岔非标准定位
定位支柱位于道岔导曲线两内轨距为935~735mm处。即两线路中心距离为500~700mm的范围内。
5、答：（1）不会产生刮弓事故，也没有因线岔形成的硬点，提高了接触悬挂的弹性均匀性，从而保证在高速行车时，消除打弓、钻弓及刮弓的可能性。
（2）无交叉线岔能保证正线高速通过时不受侧线接触悬挂的影响，同时在机车从正线驶向侧线或从侧线驶入正线时都能平稳顺利地过渡。
四、计算题：
解：（1）由公式ax?amin?n?L??(tx?tmin) bx?bmin?n?L??(tmax?tx)
得
b10?300?2?1000?1000?17?10?6?30?10??980mm
（2）当t=30℃时，b=300mm t=10℃时，b=980mm
根据这两组数据绘制坠砣安装曲线如下： b(mm)
a10?300?2?1000?1000?17?10?6?10???30???1660mm
1500 L=1000m 1300
1100 900
700 500 300 30
t℃
20
10
0
-10
-20
习 题 五
一、填空题：
1、 腕臂、软横跨和硬横跨
2、 中间柱、非绝缘转换柱、绝缘转换柱、中心柱、锚柱和道岔柱 3、 中心柱支持装置
4、 定位管、定位器、定位线夹、连接零件 5、 正定位、反定位、软定位、组合定位 6、 指向、背向 二、判断题： 1、×
2、√ 3、× 4、√ 5、√ 三、问答题：
1、答：支柱布置在线路的一侧，与线路中心保持保持一定距离，接触线悬挂在线路中心上方，把导线悬挂到支柱并固定在一定的位置上的中间装置。
2、答：（1）按所处的电压高低 绝缘腕臂、非绝缘腕臂
（2）按在支柱上的固定方法 固定腕臂、半固腕臂、定旋转腕臂 （3）按结构 拉杆水平腕臂、斜撑水平腕臂、拉杆斜腕臂 （4）按跨越的股道数 单线路腕臂、多线路腕臂 （5）按导线的定位方向 标准腕臂、反向腕臂 （6）根据旋转绝缘腕臂在线路中的作用和性质
中间柱、非绝缘转换柱、绝缘转换柱、中心柱、锚柱和道岔柱
3、答：定位装置是支持结构中的主要组成部分，它是在定位点处对接触线实现相对于线路中心进行横向定位的装置。
4、答：根据技术要求，把接触线进行横向定位。在直线区段相对于线路中心把接触线拉成之字形；在曲线区段相对于受电弓中心行迹则拉成切线或割线。
5、答：
（1）动作要灵活，在温度发生变化，接触线沿顺线路发生移动时，定位装置应能以固定点为圆心，灵活地随接触线路方向相应移动；
（2）重量轻，在受电弓通过定位点时，它上下动作自如，并且有一定的抬升量，不产生明显硬点，其静态弹性和跨距中部应尽量一致；
（3）具有一定的风稳定性。
6、答：在定位点处，接触线至电力机车受电弓滑板中心有一个距离，这个距离在直线区段叫之字值，在曲线区段叫拉出值，之字值和拉出值的作用是使受电弓滑板工作面磨耗均匀，并防止发生脱弓和刮弓事故。
习 题 六
一、填空题：
1、预应力钢筋混凝土支柱、钢支柱
2、中间支柱、锚柱、转换支柱、中心支柱、道岔支柱 3、H、G
4、横腹杆式、等径圆形 5、基底面处、最大许可弯矩值 二、判断题： 1、×
2、× 3、√ 4、√
三、问答题：
1、答：在架空式接触网中，接触悬挂是被支柱支持在铁路线上方的，支柱是接触网结构中最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷，并将接触悬挂固定在规定的高度上。
2、答：（1）支柱按材质分类 预应力钢筋混凝土支柱、钢支柱
（2）按支柱上的支持装置 腕臂支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱、定位支柱 （3）支柱按用途分类 中间支柱、锚柱、转换支柱、中心支柱、道岔支柱 （4）其它分类 支柱可以分为不带拉线的和带拉线的；整体式(不能拆卸的)支柱和分离式(可拆卸的)支柱；方向支柱和等强度支柱。 3、答：（1）在同等容量下节省钢材；
（2）使用寿命长，使用中无需进行维修； （3）比较笨重，经不起碰撞。
4、答：优点：重量轻、容量大、耐碰撞、运输及安装方便。
缺点：用钢量大、造价高、耐腐蚀性能差，维修不便。
5、答：钢柱主要用于跨越股道比较多、需要支柱高度较高、容量较大的软横跨柱，其次用作桥梁墩台上安装的支柱。即只在大站站场、桥上及不便使用钢筋混凝土支柱的地方采用 。
6、答：支柱负载越大，支柱基底面处可能出现的弯矩值越大。支柱容量选择与校验的目的是根据支柱实际可能出现的最大弯矩值选择适当类型的支柱，以达到最佳经济性及最好的技术效果。
四、写出下列符号所表示的意义 1、H – 钢筋混凝土支柱； 38 – 支柱容量（KN·m）；
8.7 – 支柱露出地面以上的高度（m）； 2.6 – 支柱埋入地下的深度（m）。 2、G – 钢柱的符号；
25 – 垂直线路方向的支柱容量（KN·m）；
25 – 顺线路方向能承受的力矩； 15 – 支柱的高度
习 题 七
一、填空题：
1、 多股道、支持设备
2、 软横跨支柱、横向承力索、上部固定绳、下部固定绳、定位器及其连接零件 3、 垂直负载 4、 1、2、3、4 5、 8、9、13 二、判断题： 1、√
2、√ 3、√ 4、× 5、× 6、√ 三、问答题
1、 答：在站场上，多股道的接触悬挂借助于单根或数根横向线索悬挂到布置在这些线
路两侧的两根支柱上，这种装置称为软横跨。
2、 答：（1）节点1：适用于13m或15m的钢柱，软横跨下全为电气化股道
（2）节点2：同样适用于13m或15m的钢柱，但软横跨下不全为电气化股道，一般在侧边有非电气化股道。
（3）节点3：同节点1一样，但支柱为钢筋混凝土支柱。 （4）节点4：同节点2一样，支柱同样为钢筋混凝土支柱
（5）节点5：适用于无交叉、直线等区域，形式和区间正定位相似。（为站场最常用的节点方式）
（6）节点6：和道岔定位相似，下锚向一个方向去。（一支全补，一支半补，承力索滑轮有长短之分）
（7）节点7：也和道岔定位相似，下锚向两个方向去。（也是一支全补，一支半补，承力索滑轮有长短之分）
（8）节点8：股道间电分段，股道间电气分开。（无站台，股道间要求电气分开） （9）节点9：站台上方安全分段，股道电气不分开。（有站台的，股道之间不要求电气分开）
（10）节点10：一支为工作支，一支为非工作支，非支抬高200㎜~250㎜，用双股铁线用夹环拉起。
（11）节点11：非工作支抬高，接触线从下部固定绳下方通过，用双股铁线用夹环拉起。
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