浅谈别克凯越ABS故障灯常亮的故障排除

出信号。

(6)当点火开关打开在I段时,ABS故障指示灯会点亮,如果没有异常现象,发动机起动后ABS故障指示灯就会熄灭。

鉴于此车黄色故障灯常亮,判断故障应该是属于ABS电控单元故障。

4 故障诊断与排除

根据以上原因,带着疑问,我反复查找资料,向有经验的师傅请教,对有可能发生故障的部位,采取先从简单的入手,逐项进行拆检分析。

在该车故障排除过程中,首先并没有急于检查轮速数据。将发动机怠速运转,选择阅读数据块功能,进入001显示组,用举升机将车升起来,观察各显示数据。

车轮静止时候,各显示区均显示0km/h。用手转动左后轮,第3显示区显示9km/h。又转动别的车轮,观察相对应的显示区,发现基本一致。放下车辆,用故障诊断仪清除故障码。ABS警示灯随之熄灭,路试一切正常。

在用诊断仪进行测量数据块读取的功能,进入到002显示组内,观察汽车左后轮在第3显示区的速度。不管是在制动还是在加速、减速或者是在高速、低速的情况时,读出的数值都是与汽车的其它3个轮速的数值是一样的。而ABS警示灯在这时没有亮起,同时在制动的时

候也能感觉到ABS系统在汽车上起到了作用,而故障也没有再次的出现。因为汽车没有再次的发生故障问题,所以让车主准备把汽车接走。

但是这个时候汽车再次又出现了故障问题。主要是因为汽车在静止不动怠速的时候,汽车上的故障警示灯又再次的亮起了。调码又发现了左后轮产生了偶发性的故障码。我们在根据汽车检查的状况得出结论,只有一种可能性就是ABS控制单元与左后轮的准速传感器两者之间相互产生了断路或者是短路的状态。

采用故障诊断仪进行故障检测,诊断读出故障码为C0045—左后轮轮速传感器电路故障。清除故障码再次诊断,依然显示C0045故障代码。根据此现象去查看ABS控制单元,发现25针插头第10针有轻微腐蚀。清理修复插头之后,清除故障码。车主驾车2000km也没有出现原来的故障。

5 结语

经询问车主得知,该车经常跑山路,时而遇到雨天,道路泥泞不堪,有打滑现象出现,在清洗车辆的时候,常用高压水冲洗发动机舱,由于高压水溅入ABS控制单元的连接点,25针插头第10针被腐蚀,导致有瞬间开路的情况发生。

通过这次故障的诊断排除,让我们意识到,在汽车的维护保养过程中,要耐心细致,不应马虎了事,贪图方便,随意用高压水枪冲刷发动机舱。

参考文献

[1]潘旭峰.现代汽车电子技术[M].北京:北京理工大学出版社,1998.

[2]李异兴.浅谈汽车ABS系统故障的诊断与排除[J].现代交际,2011,7.

[3]邹龙军.刘敏.浅谈ABS故障灯诊断[J].科技创新导报,2008,12.