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京通铁路电京通电气化改造工程隆化至朝阳地段K343+192框构桥顶进施工方案(20200319) 

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京通铁路昌平至朝阳地段电气化改造工程(沈阳局集团公司管内)JTLC-SG标段 框构桥顶进施工方案

(8)雨期来临前,对各类仓库、变配电室、机具料棚(包括电气线路)等进行全面检查,加固补漏。对于危险建筑必须及时处理。

(9)雨期施工前,对临电线路、电气设备进行全面的检查检修,保证用电安全 (10)钢筋加工场、原材及半成品堆放场配备遮挡雨水、防止钢筋遇水的塑料布。 (11)配备雨期施工材料及防护材料,不能因为下雨材料供应不上影响施工。 (12)现场施工设施、配电箱、临时设施等要有可靠的防雨、防雷措施,雨前雨后要定期检查,防漏雨、防倒塌。

(13)现场施工设施、配电箱、临时设施等要有可靠的措施,按相应规定做好接地、接零保护装置,安装漏电保护器并单机使用。保护接地电阻不大于4Ω,防雷接地不大于10Ω,并经常检查和测试有效性及灵敏性。 13. 应急预案 13.1 编制目的及范围 13.1.1 编制目的

为对顶进施工中出现基坑滑塌、机具设备侵入限界、脚手架倒坍、人员高空坠落、落物伤人等事故发生后,能及时进行有效紧急处理,最大限度地保护职工生命和减少财产的损失,特制订本应急预案。 13.1.2 编制范围

京通线K343+192框架桥施工,其中包括:基坑开挖、滑板及后背施工、钢制制作、模板组立、混凝土浇筑、框架顶进、基坑回填及附属工程施工等。 13.2 重大危险源分析

根据现顶进框架涵施工的特点,施工中容易造成不安全因素的重大危险源主要有:基坑滑塌、机具设备侵入限界、脚手架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等,对重大危险源另行单独编制专项应急预案,上海局北方公司审批后实施。 13.3 应急救援措施

13.3.1 触电事故应急救援措施

(1)发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源,并及时向项目部报告事故情况。

(2)事故发生后现场应急预案领导小组立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。

(3)如伤员情况危急,及时拨打绿色通道电话××××求救,以便争取时间。

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(4)物资供应人员及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场,保证抢救顺利进行。

(5)对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除,以免再次发生事故或造成更大的财产损失。

(6)对事故现场采取绘图或拍照等必要手段,留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。

(7)配合上级主管部门和指挥部开展调查处理工作,并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。

13.3.2 机械伤害事故应急救援措施

(1)立即停止机械运转,并根据伤害采取相应的救治措施。

(2)出血性外伤要及时采取止血措施,避免伤员因失血过多造成生命危险。 (3)骨折性外伤,在挪动伤员时要冷静小心,采取正确的方法救护避免伤势扩大。

(4)脊椎骨折伤员要使受伤者静卧,严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理,以防脊椎受伤,导致伤员瘫痪。

(5)对事故现场要注意保护,以便调查组调查。

(6)配合上级主管部门和调查组处理,并做好伤员及家属的善后工作。 13.3.3 脚手架坍塌事故应急救援措施

(1)坍塌事故发生后,项目部应急救援小组人员立即赶往出事地点,积极采取对伤员的救护,同时逐级上报到应急预案指挥部。

(2)根据所处环境情况,积极采取有效的措施,扼制事故的发展和蔓延,把事故损失减少到最小范围。

(3)在抢救伤员的同时,要及时拨打120 急救求救,以便争取时间,减小伤亡。 (4)物资供应人员及时将救援所需的物质和器械供应到现场,保证抢救工作的顺利进行。

(5)对事故现场采取保护或拍照等必要手续,留存重要痕迹物证等,以为事故查处提供完整可靠的依据。

(6)配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理,并做好伤亡人员的善后处理工作。

13.3.4 高处坠落事故应急救援措施

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(1)发生坠落事故,现场应急预案小组人员及时赶往出事地点,积极采取对伤员的救护,同时要逐级上报到应急预案指挥部。

(2)如属两人以上事故,视其伤害程度首先对重伤员采取抢救,以免错过挽救时机。

(3)根据伤员所伤部位采取正确救护手段,骨折伤员尽量避免挪动。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡,脊椎受伤人员要静卧,防止造成脊椎损伤导致瘫痪。

(4)现场应急小组的物资供应人员及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。

(5)对事故现场要注意保护,并留有痕迹,为调查处理提供可靠依据。 (6)配合上级主管部门和调查组开展调查处理,并做好伤员及家属善后工作。 13.3.5 火灾事故应急救援措施

(1)发现火情时,及时拨打119 报警,同时将事故情况上报应急预案小组以便及时处理。

(2)立即查清火源点及起火原因,扼制火势发展和蔓延。

(3)现场应急预案小组所有能参战员工利用已备灭火器、消防器材、器具实施救助。

(4)切断火源及火路,对现场的物资库、易燃易爆物品及时隔离和转移,避免事态扩大和蔓延。

(5)对现场人员进行清点,如火场有被火势围困人员,首先施有计划的救助。 (6)在消防人员到来后,服从并协助消防指挥人员采取救助。

(7)对烧伤及因缺氧造成气窒人员及时采取救护措施,并据情及时送往医院或拨打120 求救。

(8)对火灾现场可能做证据的物品要注意留存,以便为查处提供有利依据。 (9)配合上级主管部门和指挥部开展调查处理,并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。

13.3.6 机械设备侵限救援措施

(1)最早发现事故者立即呼叫,向应急救援小组组长报告或向相关人员报告,原因明确可立即采取正确方法处理,但决不可盲目施救。

(2)现场防护员立即将事故地点道心插上红旗,检查现场情况是否出现红光带,电话通知驻站联络员事故具体地点,在于事故地点两端800m处道心设置移动停车信

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号牌,或插上红旗。有远程放防护员完成上述步骤,或用短铜线闭塞线路并设置响墩,按照《铁路营业线施工安全知识》防护。

(3)应急救援小组立即展开行动,按照应急程序处置。迅速查明事故原因和判断事故发展状态,采取正确措施处理。

(4)事故放生,抢救组组长应立即询问最先发现事故的人员有关出事地点情况,了解是否有人员伤亡,迅速向分部经理汇报,告知出事地点、附近醒目建筑物及详细里程,并派接车员去路口接应。

(5)接车员迅速到路口接车,机动组应急救援车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。

(6)如有人员受伤,在机动组应急救援车未到来前,抢救下来的伤员,应使其平躺地上,保持通风良好,如有呼吸窘迫,或停止呼吸现象,抢救组成员应立即对其进行人工呼吸,以恢复心脏跳动。

(7)现场应急过程中,警戒组应组织保护和封锁好现场,以满足事后对事故调查的需要。

(8)抢救组根据现场情况采取合理方式将侵限机具挪出限界。

(9)维修组检查现场是否有铁路设施损坏,并采取有效措施及时修复。 13.3.7 基坑坍塌应急救援措施

当施工人员发生基坑坍塌事故,除了高声呼救外,应及时逃离,或能及时扣上安全带由井上人员提出井外为首选;当边坡失稳、坍塌或高支模坍塌时能及时逃到安全地带,同时高声进行呼救。

(1)边坡失稳、基坑支护位移应急措施

基坑开挖时,应按基坑变形观测的方案进行,当出现坡顶的水平位移大于开挖深度的3‰时、地面沉降速度达到5mm/d时、附近建筑物倾斜超过警戒值1%时、基坑底面隆起达到150mm以上时、锚杆杆体应力突然增大或松弛、锚杆拉力超过设计拉力时、突降大雨或暴雨时应基坑有可能失稳或坍塌时,应立即起动应急预案,采取如下应急措施:

①负责观测的技术员马上把结果报告给项目经理和项目技术负责人,立即停止正在基坑进行土方平整和在同一区域施工的其他作业,人员撤离出基坑;

②项目技术负责人组织在施工现场的专职安全员、施工员马上赶到现场,检查基坑外围的电讯和供水等管线;

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③基坑四周用警戒线围起来,专门安排人员进行看护,无关人员不得进入; ④安排人员,采用1:2的水泥砂浆对基坑顶面的所有裂缝进行封闭处理; ⑤处理过程中继续观测基坑的变形,每4小时观测一次,直到变形稳定为止;处理完毕,支护桩变形稳定后,经总监、支护设计负责人验收确认后方可恢复施工。

(2)基坑边坡坍塌应急措施

①人员集中后,要求大家不要乱跑乱动,要安静,不要喧哗;要求各个班组长负责集中自已所管班组的人员并清点人数,安抚自己班组的人员的情绪,如有人员失踪,要责成其询问知情人员,确定出失踪人员的大概位置;

②基坑内负责人临时从施工人员中抽出一部分人员对出事部位进行警戒,每20米安排一个人,在坍塌部位的10米以内范围不准人员进入;

③项目经理或授权的应急领导人赶到现场后,确认有人被埋压,应马上召集各应急小组负责人开会,在最短时间内了解现场情况,宣布启动应急救援预案。

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