b.各预制段块就位后，如标高、坡度等发生变化，予以及时调整，调整采用设置在临时支架顶部的千斤顶。
(5)现场管线保护（管线图参见22页图）
a.现场管线比较复杂，为此，确定专人、专用设备在吊装时保护地下管线不受损坏。
b.吊装前在有地下管线的地平面设置明显警告标志。
c.吊机进入现场吊装时，在支腿处铺设16mm以上的厚钢板，确保路面和地下管线不受破坏。
四、交通组织设计
钢箱梁块段最大宽度约为3.2m，最大长度约为19.3m， 现场无临时堆放场地，因此，将钢箱梁段块从预制厂运至现场后，直接吊至支架顶上置放，由于现场庆春路及桥梁西侧便道的交通不能中断，因此运输和吊装时间安排在午夜零点至凌晨六点之间进行。
1、临时支架的设立
(1) 临时支架设立在夜间施工，时间定于吊装前两天进行。
(2) 支架设立前先铺设10CM厚砂石，找平后铺设16MM钢板或路基箱，然后开始搭支架。
(3) 在设立两侧临时支架时，教工路不受影响，交通正常运行。 2、钢箱梁段块的运输
(1)钢箱梁段块因属超长、超重件运输，安排在夜间进行，事先把确定的运输路线、通过时间等通知交警大队，取得他们的支持和帮助，并进行
护送。
(2)钢箱梁段块在白天装车，装车时放置平稳，绑扎牢固，经确认无误后方可出厂，并缓慢行驶，防止半成品构件产生变形。
(3)超长、超宽件运输时，在预制件两侧及车后，设置交通警示标志，各项交通管理手续准备齐全。
3、钢箱梁预制件的卸车、吊装
(1)预制件共分5块，在卸车、吊装81#、82#墩上的C、G横梁时，平板车紧靠在81#、82#墩旁，卸、吊80#、83#墩上的J、K横梁时，平板车紧靠在80#、83#墩旁，中河路、庆春路能保证交通顺畅。吊装平面布置图见附图。
(2)在卸车、吊装A1-3、B1-3、H1-3、I1-3箱梁预制件时，运输平板车紧靠中河路东侧，能保证中河路9米以上宽度，夜间交通能正常进行，庆春路交通正常。卸车一次时间约10分钟。吊装平面布置图见附图。
(3)在卸车、吊装A4、B4、H4、I4段块期间，庆春路不受影响，中河路阶段性影响每晚约1小时，但在吊装这1小时内，做好安全防护措施的情况下，仍旧能保证中河路4.5米以上的通道，无需封道。吊装平面布置图见附图。
(4)在卸车、吊装D1-3、E1-3、F1-3箱梁预制件时，庆春路能保证二条宽达12米以上的交通路线，庆春路交通能正常运行，中河路交通不受影响。吊装平面布置图见附图。
(5)在吊装D4、E4、F4时，庆春路交通能正常运行，中河路则为弧形通道，宽度在8米以上，无需封道。吊装平面布置图见附图 附图。
五、施工进度
根据工程安排，本工程工期为60天(参见第15页图)。 六、项目管理人员名单及职责
本工程设项目部全面负责本工程施工管理工作。 １、项目主要管理人员名单
项目经理 项目副经理 主任工程师 质保部主任 ２、岗位职责 (1)项目经理
全面负责本工程生产、技术、质量、安装等的领导工作，在保证质量的前提下，按期完成本工程。
(2)生产部
编制施工生产计划，负责生产安排，作好劳动力的调配。每日开一次班组长碰头会，检查生产进度及时解决生产中存在的问题，及时提出外协计划及消耗材料和钢材使用计划，保证生产进度。负责场内的生产管理，保证工完料清，文明施工。贯彻运输、吊装方案，负责现场指挥。
(3)技术部
绘制零部件图，编制施工工艺，设计胎模。制定吊装运输方案，制定组装焊接技术要求。施工前向班组长技术交底，解决施工生产中出现的技
经济师 经济师 高级工程师
工程师
术问题。
(4)质保部
负责钢材进厂时的性能试验，焊接工艺评定等管理工作，严格按照规范、标准对原材料、已加工的零部件及各类焊缝进行检测与验收，不合要求的立即提出返工。负责质量管理各类资料记录与填报。负责安全教育宣传工作，在生产会上作好安全交底工作。作好现场的用电、用气、用火的安全管理及起重吊装的安全管理。监督工人严格遵守操作规程，遵守公司安全生产四个制度十项纪律。
(5)材料部
负责原材料及消耗材料、工具的采购，保证及时供应，采购中应注意质量能达到标准，价格合理。负责消耗材料的定额管理，外协加工件的联系安排工作，做好仓库管理工作。
(6)后勤部
负责生活后勤保障，负责厂区、现场、治安、保卫工作，负责资金管理工作。
七、质量、安全、文明施工措施
工程质量是施工企业的信誉所在，也是我公司生存和发展的基础。中河高架桥工程作为杭州重要的市政工程建设，其工程质量直接关系到杭州经济的发展和市政建设的形象。因此，确保工程质量是我们的首要任务。我们将通过建立质量保证体系，强化质量管理，制定质量管理目标，健全质量管理机构和制度，严格执行质量标准，采取有效的质量控制措施，来保证中河高架路工程高速、优质建成。
相关推荐：
loading