地铁停车场运用库混凝土主体结构模板及支撑体系施工分析与对策

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地铁停车场运用库混凝土主体结构模板及支撑体系施工分析与对策

作者：沙晓亮

来源：《中国科技博览》2017年第15期

[摘 要]西安市地铁二号线潏河停车场扩建工程在二号线南端，位于潏河以北，滨河大道以南，南长安街东侧。本文就此运用库扩建工程，合理地利用时间与空间，进行工序交叉配合程序设计，综合平衡资源，采用流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏均衡连续性的施工，遵循质量与安全标准下，阐述了运用库混凝土主体结构模板及支撑体系施工相关问题及对策。 [关键词]地铁停车场运用库；主体结构模板；支撑体系施工

中图分类号：U852.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0161-02

前言：西安市地铁二号线潏河停车场扩建工程，在既有运用库基础上，北侧新增2股道周月检库，南侧新增8股道停车列检库，周月检库总长149.8m，宽14.9m，按2线2列位新建，建筑面积为2474.53㎡；停车列检库总长276.7m，宽43.6m，按8线16列位进行扩建，建筑面积为12309.85㎡。周月检库、停车列检库主体结构采用全现浇钢筋混凝土框架结构。 一、本工程难点分析及对策

1） 本工程施工时主体框架为单排柱纵向连系框架梁结构。框架柱高度较高，停车列检库柱高9.82米，周月检库主体高9.4米，柱间距4.8米～8.4米之间（6米间距柱占90%，所以本方案支架体系设计图按6米间距设计，局部柱间距变化，施工时适当增加或调整支架杆件间距。），上下两道框架梁将框架柱连接为整排框架结构，因此施工时对模板加固及支撑体系稳定性要求较高。

对策：根据框架柱、梁的高度及荷载，按照最不利情况对设计的模板支撑体系进行计算、验证。

2）本工程J、K轴框架结构紧挨着既有运用库墙体（间距10cm），切墙体凹凸布局，因此在模板加固时空间狭小，对模板安装加固方法要求较高。

对策：细化模板拼装设计及加固杆件的布置位置，确保施工可操作、结构稳固。 3）扣件脚手架的搭设和拆除。