然后再戴上氧气面罩的情况下，呼喊指示旅客“系好安全带 FASTEN YOUR SET BELT、拉下氧气面罩MASK ON、先大人后小孩ADULT FIRST、不要吸烟NO SMOKING”。当到达安全高度以后并且飞行机组已宣布可以完全走动，乘务员应检查旅客和客舱。背上手提式氧气瓶，检查旅客用氧情况，首先护理急救机组，其次是失去知觉的旅客和儿童，然后照顾其他旅客。对严重缺氧的旅客提供手提式氧气瓶或指导他们继续使用余氧。检查卫生间内有无旅客，检查舱内有无火灾隐患。然后安抚旅客，向机长报告客舱情况。
（五）飞行中突发人为危机旅客突发病情
机上有急救箱和应急医疗箱在紧急情况下供旅客和机组人员使用。乘务长常备药箱在需要时使用。
旅客突发病情，机上急救平卧位，下肢应略抬高，以利于静脉血回流。如有呼吸困难可将头部和躯干抬高一点，以利于呼吸。 保持呼吸道通畅，尤其是休克伴昏迷者。方法是将病人颈部垫高，下颌抬起，使头部最大限度的后仰，同时头偏向一侧，以防呕吐物和分泌物误吸入呼吸道。 注意给体温过低的休克病人保暖，盖上被、毯。但伴发高烧的感染性休克病人应给予降温。 必要的初步治疗。因创伤骨折所致的休克给予止痛，骨折固定；烦躁不安者可给予适当的镇静剂；心源性休克给予吸氧等。 注意病人的运送。家里抢救条件有限，需尽快送往有条件的医院抢救。对休克病人搬运越轻越少越好。应送到离家最近的医院为宜。在运送途中，应有专人护理，随时观察病情变化，最好在运送中给病人采取吸氧和静脉输液等急救措施。
（六）飞行中突发人为危机非法干扰航空器安全
非法干扰航空器安全是可能危及飞行安全的行为，包括当面威胁或电话威胁劫炸机；未经许可进入驾驶舱、企图打开驾驶舱门；违反规定不听机组劝阻；在客舱洗手间内吸烟；殴打机组或威胁伤害他人；谎报险情、危及飞行安全；未经允许使用电于设备；偷盗或者故意损坏救生设备；违反规定开启机上应急救生设备。处置原则确保航空安全，争取飞行正常；确定性质，区别处置；及时控制事态，防止矛盾激化；教育与处罚相结合；机上控制，机下处理；空地配合，互相协作。
航空器飞行中发生非法干扰时，安全员或乘务员应及时将情况报告机长，机长应立即将情况报告地面有关与局，并随时通报事态发展情况。在飞行中，对非法干扰航空安全的行为，机长可视情节予以劝阻、警告，并决定对行为人采牧管束措施、中途令其下机等必要措施。管束措施是指机长指令航空安全员及其他机组人员,必要时可请求旅客协助对非法干扰行为
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人实行看管、强制约束以使其不能继续实施非法干扰行为。
四．总结
飞机作为一种科学技术含量高，结构复杂，安全系数高的交通工具，如果在操作中稍有事务，或者在飞行中出现一些偶发的危急事件而处置不当，就可能酿成大祸。因此，本文通过分析飞行过程中机舱内突发事件的原因以及危机情况，给出不同突发情况下解决的策略，提升乘务员的职业技能，最终达到提高处理问题的能力以此给与乘客安全的心理暗示感，从而使得航空公司在同行业的竞争中凸显优势，获得收益。
参考文献:
[1] 于耕，沈阳航空工业学院副教授，1973年12月生于陕西 [2] 孙佳，民航安全管理与应急处置，2012年9月
[3] 周长春，航空安全管理，西南交通大学出版社，2011年8月 [4] 刘得一，民航概论，中国民航出版社，2000。 [5] 刘伟民，民用航空法，中国法制出版社，2001。
[6] 刘玉梅，民航乘务员，民航行业特有工种职业技能鉴定指定培训材料，2005.1。
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