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5月新车上市放慢节拍

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到随后这一数字不断上升,到2008年已经增加一倍,超过80款;2009年,随着车市车辆暴增,新车上市数量接近120款,相当于每3天就有一款新车,新车之多一度让消费者眼花缭乱。进入2010年,新车上市数量不逊于2009年。

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不过,从时间上看,厂商推新车并不是均匀分布的,这主要与车市整体走势有关。在销售旺季,常常出现多款新车同日上市的盛况,比如去年第四季度上市新车多达60款,

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占全年上市新车数量一半;一旦步入淡季,则可能一个月只有区区几款新车,季节性特点鲜明。

一般来说,新车上市初期的市场表现,很大程度上决定着其市

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场前景;在销售旺季推新车,更容易一炮而红,未来销售也有望节节攀升;相反,如果在淡季推出,受市场整体低迷影响,新车往往很难取得超预期的销量,如果未能引起足够关注,未来极有可能逐渐被边缘化。这是各大厂商不约而同选择在旺

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