到随后这一数字不断上升，到2008年已经增加一倍，超过80款；2009年，随着车市车辆暴增，新车上市数量接近120款，相当于每3天就有一款新车，新车之多一度让消费者眼花缭乱。进入2010年，新车上市数量不逊于2009年。
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不过，从时间上看，厂商推新车并不是均匀分布的，这主要与车市整体走势有关。在销售旺季，常常出现多款新车同日上市的盛况，比如去年第四季度上市新车多达60款，
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占全年上市新车数量一半；一旦步入淡季，则可能一个月只有区区几款新车，季节性特点鲜明。
一般来说，新车上市初期的市场表现，很大程度上决定着其市
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场前景；在销售旺季推新车，更容易一炮而红，未来销售也有望节节攀升；相反，如果在淡季推出，受市场整体低迷影响，新车往往很难取得超预期的销量，如果未能引起足够关注，未来极有可能逐渐被边缘化。这是各大厂商不约而同选择在旺
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