7、检验签证
路基每层填筑压实质量按规定检验，达到设计及验标要求，经质检和监理工程师检验鉴证后，方可进行下一层填筑施工。
8、沉降观测
（1）、填筑前按规定安设好沉降观测装置。
（2）根据每次的沉降量观测值，绘制填筑沉降曲线，预测地基固结情况，推定残余下沉量，并由此确定填方的预留沉降量、余宽和断面余量。
六、试验检测
本次试验段各项检测数据控制均严格按《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》执行，具体数据如下表：
项目 地基系数≥110 K30（Mpa/m） 床底动态变形模≥40 量Evd（Mpa） 实标Ev2（Mpa） 孔隙率n（%） ≥60 － ≥60 ＜28% ≥60 准 ＜28% ≥40 ≥40 层压≥130 ≥150 按基改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 备注 检测要求和检测布置如下：每压实层的压实程序结束后检验孔隙率6点，其中：左右距路肩边线1.0m处各2点，路基中部2点；每填高0.9m抽样检测地基系数K30、动态变形模量Evd、Ev2各4点，其中：距路基边线2.0处左、右各1点，路基中部2点。
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七、路基施工技术保证措施
1、、施工前按测量规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化要及时报质检工程师处理。
2、首先必须对路基填料进行室内试验,对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料及风化石，均禁止作为路基填料。
3、严格按设计要求对基底进行处理，并经监理工程师签字认可后,方可进行A、B料填筑。
4、填筑路堤时，采取分段分层填筑。每层填筑时路堤两侧加宽50cm，确保路堤边缘的压实度。
5、在填筑过程中,要随时检查填料的级配、最大粒径、压碎指数等，确保填料质量。
6、路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，以路基无浸水、积水现象，确保路基的施工质量。
7、为防止路基不均匀下沉，减少工后沉降，碾压时要横向到边，纵向到底，均匀压实。
8、开展标准化作业，严格执行规范要求。 八、安全保证措施 1、建立安全保证体系
成立以项目经理为首，由安全、工程、技术质量、设备和基层专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系，领导和组织实施安全工作。 2、分析安全难点, 确保安全管理重点
施工机械的使用严格按照机械操作规程的有关规定执行，并持证上岗，
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无关人员严禁使用。
3、安全管理
（1）制定施工现场各类施工机械和设备的安全防护标准等。
（2）建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育会议，增强安全意识，使安全工作落实到每个作业人员。
（3）编制安全技术交底书，购置必备安全防护用品及设施；
（4）强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等；
（5）加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。
九、 环保措施
1、 易于引起粉尘的细料或松散料运输时，采用帆布、盖套等遮盖物覆盖。
2、 受工程施工影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。
3、使用机械设备时，要尽量减少噪声、废气的污染。
4、驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土上路。
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