地表形态对聚落及交通线路分布的影响
一、选择题
下图为某半岛区域示意图。读图回答1～2题。
1．T1107公路在甲段有多处连续弯曲，最可能的原因是该路段( ) A．地形高差较大，为减缓公路坡度 B．生态环境脆弱，为保护生物资源 C．聚落人口密集，为增加交通流量 D．地下矿产丰富，为接近原料产地
2．乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市。据此判断其形成的主要区位因素是( )
A．地处沿海地区，暖流强，气温高 B．周围地貌多样，耕地多，产粮足 C．全年降水丰富，水质好，资源丰 D．地形平坦宽广，交通便，风景好
下图为塔里木盆地示意图，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此回答3～4题。
3．塔里木盆地城镇主要分布在( ) A．山间低地 C．盆地中部
B．山谷地带 D．山前冲积扇
4．影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是( ) A．地形
B．气候
C．土壤 D．水源
读“我国某地区交通干线(虚线)分布图”，回答5～6题。
5．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是( ) A．沿山谷延伸 C．沿等高线延伸
B．沿山脊延伸 D．沿经纬线延伸
6．下图中能反映图示地区交通线形态的是( )
下图为我国南方某区域村镇分布示意图。读图回答7～8题。
7．下列关于该地居民点的叙述，正确的是( ) A．居民点呈集中团块状分布
B．大部分居民点分布在地势比较高的开阔地带 C．居民点大多分布在水能丰富的峡谷区
D．大部分居民点沿交通干线分布
8．①②③三条公路规划线路中，设计最合理的线路及原因是( ) A．①线路最合理，位于居民点的中间位置 B．②线路最合理，沿等高线分布，线路最短 C．③线路最合理，线路最短，地势最低 D．②线路最合理，地势较平坦，占用的农田最少
聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。在上述两大因素影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。据此回答9～10题。
9．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是( ) A．a B．b
C．c D．d
10．影响该城市形成的主要区位因素是( )
①宗教中心 ②自然资源丰富 ③地形开阔平坦 ④河流交汇处 A．①② B．③④
C．①④ D．②③
2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图，回答11～12题。
11．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(双选)( ) A．多断崖、深谷 C．多高山、陡坡
B．多石灰岩溶洞 D．多角峰、U形谷
12．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(双选)( ) A．减轻冰川的危害 C．减轻山崩滑坡的危害 二、综合题
13．读“现阶段重点开发的某区域图”，回答下列问题。
B．减轻冻土的危害 D．减轻暴雨泥石流的危害
(1)丙地区交通线路密度比甲地区________(大或小)，原因是_____________________________
___________________________________________。
(2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是________(甲乙或甲丙)间的交通问题，这需要以________条件为保证。
(3)在选择乙、丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，简述其原因。
14．图1是某校兴趣小组对图2四条线路中的两条线路沿线聚落调查后作的统计图。读图，回答下列问题。
(1)甲、乙、丙、丁四条线路人口密度最小的是哪一条？分析其自然原因。
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