A、无负荷 B、有负荷 C、大负荷 D、加速负荷
94．不分光红外线气体分析仪，对( )气体浓度进行连续测量。 A、HC B、CO2 C、NOX D、NO2
95．使用FLUKE 98型汽车示波器测试有分电器点火系统次级电压波形时， 信号拾取器则夹在( )缸的火花塞引线上。
A、1 B、2 C、3 D、4 96．下列( )是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。
A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查 B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认 C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认 D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查 97．发动机转速升高，供油提前角应( )。
A、变小 B、变大 C、不变 D、随机变化
98．在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过( )Mpa。
A、0.15 B、0.25 C、0.10 D、0.05 99．检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和( )之间。 A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、分配油管 D、喷
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油器
100．检测发动机配气相位的仪器有( )。
A、CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪 B、气门正时检验仪 C、千分表 D、汽车电器万能试验台 101．发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有( )mm的过盈。
A、0.025～0.075 B、0.0025～0.0075 C、0.05～0.08 D、0.005～0.008
102．桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过( )mm，则应对其进行校正或更换。
A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.30 103．壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线( )公差应符合规定。
A、平行度 B、圆度 C、垂直度 D、平面度
104．安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开( )。
A、90° B、100° C、120° D、180° 105．德国的奔驰轿车采用下列( )项方法调整气门间隙。
A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整
106．拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，第二次拧紧力矩为( )N﹒m 。 A、40 B、50 C、60 D、75 107．下列( )项磨合时须拆汽油机的火花塞或柴油机的喷油器。
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A、冷磨合 B、热磨合 C、五负荷磨合 D、有负荷磨合
108．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为( )mm。
A、0.01～0.04 B、0.01～0.06 C、0.02～0.04 D、0.2～0.06
109．检测凸轮轴轴向间隙的工具是( )。
A、百分表 B、外径千分尺 C、游标卡尺 D、塑料塞尺
110．( )属于压燃式发动机。
A、汽油机 B、煤气机 C、柴油机 D、汽油机、煤气机、柴油机均不对
111．用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机( )工况检测。
A、启动 B、中等负荷 C、怠速 D、加速
112．变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用( )进行检测。
A、内径千分尺 B、百分表 C、高度游标卡尺 D、塞尺
113．输出轴变形的修复应采用( )。
A、热压校正 B、冷法校正 C、高压校正 D、高温后校正
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114．钢板弹簧座定位孔磨损不大于( )mm。
A、1.50 B、2.50 C、3.00 D、3.50 115．差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。
A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢) B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺
C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
116．下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是( )。 A、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位 B、输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上)，装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧
C、用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩
D、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位
117．装配变速驱动桥时，回旋低档和倒档制动带调节螺钉，使制动带达到( )张开程度。
A、最小 B、最大 C、中等 D、不 118．检查制动蹄摩擦衬片的厚度，标准值为( )mm。
A、3 B、7 C、11 D、5 119．安装盘式制动器后，( )用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。
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