第二章 工程概况
太（原）澳(门)国家重点公路广东省顺德碧江至中山沙溪段起点位于顺德区碧江，顺接广珠西线一期工程终点，经顺德区的北窖镇、伦教区、大良区、容桂区及中山市西北部地区的南头镇、东凤镇、阜沙镇、东升镇、西区、于中山市东升镇昌观工业区附近跨蓈滘涌后顺接广珠西线三期工程。沿线设有顺德服务区和顺德互通立交、顺德东互通立交、容桂互通立交、南头互通立交、东阜互通立交、中江互通立交、中山西互通立交等7个互通立交。本项目走向符合广东省交通厅《关于印发太（原）澳（门）国家重点公路顺德（碧江）至中山（沙溪）段初步设计预审意见的函》（粤交基【2005】489号）审批的路线方案的基本走向，起点K14+094.000顺接广珠西线一期工程终点K14+100.000，长链6.000米，终点K59+580.000，顺接广珠西线工程，路线全长45.486Km。
第一节 工程概况
一、工程概况
广东省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程，起点里程K56+045，终点里程K59+580，全长3535m。路幅宽度主线以33.5 m建设。本标段起于为民路北侧附近（K56+045.000）,跨越为民路后，穿坦背村，跨中部排灌渠，之后跨圆兴路、国道G105公路，于蓢滘涌北岸至本标段终点（K59+580.000），与广珠西线三期工程顺接，路段全长3.535Km。本标段内无断链。
本标段包含坦背高架桥（K56+045～K57+414.7、长1369.7m）、裕生围高架桥（K57+414.7～K57+846.7、长432m）、G105国道高架桥（K57+846.7 ～K58+711.54、长864.84m）三座特大桥、中山西互通式立交（K58+800 ～K59+580）、主线路基（K58+708.5 ～K59+580）。主线路基断面设计为：中央分隔带2m+左侧路缘带2×0.75 m +车行道2×3×3.75 m +硬路肩2×3 m +土路肩2×0.75 m。路基挖方518.25m3，填土方115056.1m3，路基填砂103926.3。；互通式立交本标段含有；A、B、C、E四条。其中A匝道里程：AK0+000～AK0+928.975，B匝道里程：BK0+000～BK0+169.612，
C匝道里程：CK0+000～CK0+473.692，E匝道里程：EK0+078.620～EK0+240.620。
1、桥梁工程
坦背高架桥：起始桩号K56＋045，终止桩号K57＋414.7，桥梁长度为1369.7米， 设计为左幅68—（5×19.5+5×19.5+5×19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+（20+27.1+21.3+16.6米预应力混凝土连续箱梁）+（5×19.5+4×19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+(19.5+21.5+30+20米预应力混凝土连续箱梁)+（4×19.5+4×19.5+5×19.5+5×19.5+5×19.5+4×19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+(19.5+23.5+2×30+18.2米预应力混凝土连续箱梁)+（4×19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）；右幅67—（5×19.5+5×19.5+5×19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+（20+21.3+27.1+16.6米预应力混凝土连续箱梁）+（5×19.5+4×19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+(28+35+28米预应力混凝土连续箱梁)+（4×19.5+4×19.5+5×19.5+5×19.5+5×19.5+4×19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+(17+2×23+30+28.2米预应力混凝土连续箱梁)+（4×19.5米先张法简支预应力混凝土空心板），全桥分十五联，联长分别为97.5米、97.5米、97.5米、85米、97.5米、78米、91米、78米、78米、97.5米、97.5米、97.5米、78米、121.2米、78米，桥面连续，联处设置伸缩装置，预制板高为95厘米，板宽150厘米；下部结构均采用钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩，大挑臂非预应力盖梁，座板式桥台。
裕生围高架桥：起始桩号K57+414.7，终止桩号K57+846.7，桥梁长度432米，设计为22—4×19.5+4×19.5+4×19.5+4×19.5+6×20米先张法简支预应力混凝土空心板，联长分别为78米、78米、78米、78米、120米，桥面连续，联处设置伸缩装置，预制板高为95厘米，板宽150厘米。下部结构均采用钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩，大挑臂非预应力盖梁。
G105国道高架桥：起始桩号K57+846.7，终止桩号K58+711.54，桥长864.84米，设计为左幅41—（4×20+4×20+4×20+4×20米先张法简支预应力混凝土空心板）+（30+2×35+21.8米预应力混凝土连续箱梁）+（4×20+4×20+4×20+4×20+5×20米先张法简支预应力混凝土空心板）；右幅41—（4×20+4×20+4×20+4×20米先张法简支预应力混凝土空心板）+（21.8+2×35+30米预应力混凝土连续箱梁）+（4×
20+4×20+4×20+4×20+5×20米先张法简支预应力混凝土空心板），预制板高95厘米，板宽50厘米。下部结构均采用钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩，座板式桥台。
中山西互通立交桥：A匝道跨线桥起始桩号AK0+140.775，终止桩号AK0+928.975，桥长788.2米，桥跨布置为（3×20+4×20+4×20+4×20米预应力混凝土连续箱梁）+（3×15+2×18.5米钢筋混凝土连续箱梁）+（4×19+3×19+20+2×30+20预应力混凝土连续箱梁）+（4×18.5+5×18.5米钢筋混凝土连续箱梁）；E匝道桥起始桩号EK0+067.588，终止桩号EK0+231.991，桥长164.403米，桥跨布置为3×18+3×18+3×18米预应力混凝土连续箱梁；梁高1.3米。下部结构军采用钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩，座板式桥台。
2、路基
路基土石方工程以填方为主。特殊路基处理有围堰抽水并清淤换填至地表，桥台接坡段50m、箱涵25m范围内采用水泥搅拌桩，其余处理路段采用袋装砂井+超载预压。路基防护有：植草护坡、浆砌片石护坡、钢筋混凝土挡土墙；排水有浆砌砖雨水窖井、雨水管。
路基土石方工程主要工程数量为：清除地表土4957m3，挖土方14129.25m3，借土填方192117.1m3，填砂142327.5 m3，超载预压42675.1m3，粉喷桩44624.6m，软基处理中塑料排水板共需要623400.8M，M7.5号浆砌片石边坡4055.7 m3。
二、工程范围
1、坦背高架桥工程K56＋045～K57＋414.7； 2、裕生围高架桥工程K57+414.7～K57+846.7； 3、G105国道高架桥工程K57+846.7～K58+711.54；
4、中山西互通立交桥工程：A匝道跨线桥AK0+140.775.125～AK0+928.975；D匝道桥DK0+238.460～DK0+472.460；E匝道桥EK0+078.620～EK0+240.620；F匝道跨线桥FK0+370.320～FK0+750.320；
三、主要工程数量
主 要 工 程 数 量 表 表2-1-1
序号 1 2 3 项 目 坦背高架桥 裕生围高架桥 G105国道高架桥 单位 m m m 数 量 1369.7 432.0 864.84 A:788.2m, 4 中山西互通立交桥 m E:162m 备 注 预制板梁、预应力箱梁； 预制板梁； 现浇预应力箱梁、预制板梁； 现浇预应力箱梁、钢筋砼连续箱梁； 袋装沙井、超载预压、塑料排水板等。 5 路基工程 m 901 四、主要工程技术标准 1、建设标准
本标工程为新建一级公路，计算行车速度100km/h，双向六车道。 2、工程测量控制
本工程坐标采用高斯——克吕格正形投影，按三度分带，中央子午线为114度，平面采用1980西安抵偿坐标系统，高程为1985国家高程基准。
业主将提供坐标控制点及水准控制点，设置后的导线点及水准点经复测认可后方可使用。对因位于路基范围内施工破坏而补充设置的导线点，应按平面控制要求与相邻导线联测计算，精度应满足规范要求。
2、工程施工材料
工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。
相关推荐：
loading