相山路与宿丁路交口改造工程施工组织设计
南环城路现状横断面为25m=2m(绿化带)X2+10.5m（车行道）X2，规划横断面为43m=4m（人行道）X2+5m（慢车道）X2+2m（绿化带）X2+10.5mx2。本次交口改造的同时交口及路段全部按规划断面同步实施。
经计算，机动车道沥青混凝土路面设计弯沉值取22.43 (0.01mm),设计新建道路结构如下：
4cm细粒式AC-13(C)沥青混凝土 SBS改性（Ⅰ-D） 粘层 5cm中粒式AC-16(C)沥青混凝土 SBS改性（Ⅰ-D） 7cm粗粒式AC-25(C)沥青混凝土 封层、玻纤格栅、乳化沥青透层（PC-2） 36cm5%水泥稳定碎石基层 20cm厚级配碎石底基层 路床压实,压实度＞95％ 结构层总厚为72cm
机动车道绑宽段道路结构如下：
4cm细粒式AC-13(C)沥青混凝土 SBS改性（Ⅰ-D） 5cm中粒式AC-16(C)沥青混凝土 SBS改性（Ⅰ-D） 7cm粗粒式AC-25(C)沥青混凝土 封层、玻纤格栅
24cmC20砼基层（需满足规范规定各项技术指标） 30cm级配碎石底基层 路床压实,压实度＞95％ 机动车道“白+黑”结构如下：
4cm细粒式AC-13(C)沥青混凝土 SBS改性（Ⅰ-D） 7cm粗粒式AC-25(C)沥青混凝土 2cm应力吸收层 封层、玻纤格栅 现状水泥混凝土面板 非机动车道新建结构层如下：
3cm厚AC-10F细粒式沥青混凝土 粘层
粘层 粘层 粘层 粘层 6
相山路与宿丁路交口改造工程施工组织设计
5cm厚AC-16F中粒式沥青混凝土 封层、乳化沥青透层（PC-2） 18cm 4%水泥稳定碎石基层 20cm厚级配碎石底基层 路床压实,压实度＞94％ 结构层总厚为46cm 人行道新建结构层如下： 6cm厚地砖
2cm厚水泥砂浆（1:4） 12cm厚C15砼基层 15cm厚级配碎石底基层 路床压实＞92％
结构层总厚为35cm。
机动车道改为人行道结构层如下： 6cm厚地砖
2cm厚水泥砂浆（1:4）
级配碎石找平（满足规范最小结构层厚度） 原砼路面
第三章 施工组织机构及资源配置
一、项目管理班子配备
施工组织机构设置
1、 施工组织机构图
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相山路与宿丁路交口改造工程施工组织设计
技术负责人 项目经理
土石方施工队 设别施工队 道路及附属工程施工队 施工技术组安全组机械设备管理材料组质量管理部
2、各机构主要人员分工及管理责任 分工 (1）项目经理
主持全面工作，全面履行合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全面责任；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等，主抓施工科。
(2）技术负责人
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主抓技术工作和质量控制并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管技检科、试验室。
(3）施工技术组
a、组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同及技术规范。根据合同要求，编制实施施工组织设计。
b、负责工程测量、试验工作，配合设计部门、监理工作。
c、归档整理设计变更、索赔文件、变更洽商，建立技术及管理日记，做好项目技术档案管理工作。
d、掌握项目生产单位的工程进度情况，归档分析影响进度的因素，并提出改进措施。
e、组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作，全面展开各项质量活动。
f、工程计量、与报表统计工作。 (4)、安全组
a、负责管理本项目的安全和现场文明工作，贯彻执行国家劳动保护和安全生产的方针、政策、法令、法规，推动本工程施工项目安全和现场文明管理“达标”工作，确保安全、文明管理目标的实现
b、做好日常施工安全检查和现场文明检查，做好安全、文明管理资料收集，做到记载详细，资料齐全，归档及时。
c、对所有施工人员进行上岗前的安全、文明管理教育
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