一、施工流程
隔震支座安装施工流程详见图3-1 承台、底板施工 定位放线 下支墩钢筋绑扎 材料进场检验 各方联合验收 锚筋、套筒及钢模板 定位、固定 高强螺栓预拧紧 套筒及锚固钢筋固定 下支墩模板安装、砼浇筑 钢筋、模板位置复测 下支墩混凝土浇筑
隔震支座安装 关 键 安装后，隔震支座 位置测量 上部锚筋、套筒 和螺栓安装 上支墩模板支设 和钢筋绑扎
图
上支墩混凝土浇筑 拆模、养护 3-1 隔震支座安装施工流程
二、施工方法
1、承台、底板施工
隔震支座下支墩与承台、底板分开施工，下支墩竖向钢筋在承台底板混凝土浇筑前预埋准确，混凝土振捣平整。 2、测量定位
当承台、底板混凝土强度达到1.2N/㎜2时，可进行测量定位。为确保隔震支座的平面中心位置准确，采用全站仪测设每个隔震支座中心点的投影，标定在混凝土面上。
3、绑扎下支墩钢筋
安装下支墩上部钢筋及周边钢筋。为确保预埋锚筋位置的准确性，在混凝土面上预先标定隔震支座八个（或四个）预埋锚筋的竖向投影的位置，以尽量避免预埋锚筋后f放被承台的主筋阻挡的情况发生。
4、预埋套筒及预埋锚固钢筋定位、固定
预埋套筒及预埋锚筋定位、固定是本工程的一个难点，为此采取以下措施： （1）预埋钢套筒上口及胶套筒（为预留出隔震支座下法兰板厚度以方便支座安装所设）下口预先与定位预埋板用高强螺栓拧紧固定，以确保套筒的位置准确，见图4-1。此过程测量是整个隔震支座安装你的关键，需各工种密切配合，测量定位预埋板的标高、平面中心位置及平整度。根据偏差大小适时对套筒及锚筋进行调整（为方便控制定位预埋板的标高和平面中心位置，可采取预先在钢模板四个角部位对应的下支墩主筋上点焊短钢筋的方式，短钢筋顶标高为支墩设计标高减掉定位预埋板厚度，短钢筋布置位置见图4-2，短钢筋宜选用ф10，与定位预埋板接触一端断面宜先用切割机切平整）。
（2）为保证预埋套筒的锚固长度和竖向固定，采用加工螺纹的预埋锚筋与预埋套筒相连，见图4-1。
（3）为保证预埋钢模板的水平度和平面位置的准确性及预埋套筒的垂直度，可根
据实际情况在锚筋底部点焊定位与支墩钢筋相连，以确保锚筋和定位预埋板不产生水平和竖向位移。 5、下支墩侧模安装
安装侧模，侧模高度略高于支墩顶面高度，并在侧模上用水准仪标定出支墩顶面设计标高的位置，方便浇筑混凝土时控制支墩标高。侧模的刚度要满足新浇筑混凝土的侧压力和施工荷载的要求，必要时可加密柱箍，模板要拼缝严密、底部固定牢靠，并保证其垂直状态模板加固应牢固可靠。
6、下支墩浇筑
采用泵送浇筑混凝土时，应尽量减少泵管对预埋件的影响，应避免混凝土泵管对预埋件产生大的冲击。在振捣过程中，振动棒不能碰撞定位预埋板、锚筋，并且禁止工人踩踏预埋板件，以防止轴线、标高及平整度产生偏差，影响安装质量。浇筑完毕后，注意混凝土的养护。 7、安装隔震支座
混凝土养护7天后，且混凝土强度不小于10 N/㎜2即可进行隔震支座安装。安装隔震支座前，应先清理干净下支墩（或柱）上表面，为避免砂浆、混凝土等杂物进入套筒孔内。清理完毕后先将定位预埋钢板上的螺栓M1及胶套筒（见图4-1）取下，再根据现场条件采用汽车吊或塔吊将该位置所需隔震支座吊到该支墩上，吊装支座时注意应轻举轻放，防止损害支座和下支墩混凝土。待隔震支座下法兰板螺栓孔位与预埋钢套筒孔位对正后，将螺栓M1连接时严禁用重锤敲打。隔震支座安装完成后用全站仪或水准仪复测隔震支座标高及平面中心位置并记录成表。
8、上部预埋套筒、预埋锚筋固定
将上部预埋锚筋与套筒连接好，再用螺栓M1（见图4-3）连接到隔震支座上。 9、上支墩底模安装
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