FIX I/O LCB IBP PED PLC PSA PSU PSC PSD PSL UPS
4.2采用标准
固定门 输入/输出 就地控制盒 车控室紧急控制盘 端头门
可编程控制器 屏蔽门操作指示盘 屏蔽门操作单元 主控机 屏蔽门
站台端头控制盒 不间断电源
屏蔽门系统除满足本用户需求书的要求外，还应遵循以下标准和规范：
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GB50157-2003 地铁设计规范
城市轨道交通站台屏蔽门技术规程 钢化玻璃
DG/TJ08-901-2004 GB/T9963 GB50054 JGJl02 GB50217 GB／7261
低压配电设计规范
玻璃幕墙工程技术规范
电力工程电缆设计规范
低压成套开关设备
GB／T13423 工业控制用软件评定规则
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GB／T1969 JB／T8456 GB/T2828.1 GB16776
可编程序控制器 低压直流成套开关设备 计数检验抽样程序
建筑用硅酮结构密封胶
其他标准参照相关国标及国际标准。安装验收参照相关标准，投标人提供标准由招标人确认。当两个标准不一致时，按要求高的标准执行。所有标准版本的采用均应为合同生效日起的最新版本。
4.3主要技术参数
津滨轻轨中山门西段工程共有5个地下车站，车站站台的每侧均设置屏蔽门，其中天津站站正在设计中，其站台型式暂定为一岛双侧混合站台，即天津站站按四侧屏蔽门考虑，如有变化再以补充合同方式办理。共设置屏蔽门12侧。每侧共设18档滑动门（对应一列编组6辆车的所有门）、2扇端头门、2档应急门。
门体的总厚度≤180mm（投标人提出计算方案）。 滑动门型式：中分双开式（两扇）。 滑动门的净开门高度为2000mm。 滑动门的净开度为2000mm。 端头门的净开度≮1100mm。 端头门的净开门高度为2000mm。 阻止滑动门关闭的力≤150N。 滑动门解锁后的人工开启力≤150N。
滑动门的开启时间为3.0-3.5s，关闭时间为3.5-4.0s。
一侧站台所有滑动门的开启、关闭应基本保持同步，时间差控制在0.5s内。
屏蔽门外侧与线路中心线的距离即安装限界为1600mm，在站台全长上的安装误差≯5mm(站台侧)。
屏蔽门能够承受的土建结构最大变形量为35mm。 更换每一档屏蔽门的作业时间要求不大于2小时。
屏蔽门外侧与站台边缘的距离不作为屏蔽门的安装控制尺寸。 屏蔽门钢架结构与门体的总的变形量不大于10mm，即使在外力的综合作用下，也不得侵入屏蔽门安装限界。
屏蔽门应保证一定的气密性，泄漏量指标：固定门≯2m3/h·m2，滑动门8m3/h·m2。
屏蔽门不作为防火墙考虑，但绝缘材料、密封材料和所有的电缆均应低烟、无毒、阻燃，且不含有放射性成分。
门体采用发纹不锈钢投标人作出具体的方案比选。
屏蔽门系统收到开/关屏蔽门指令后，屏蔽门响应时间≤0.2秒。 屏蔽门系统应考虑在接触网断线后与门体接触，对系统设备和人员带来的危害，并采取相应的安全性措施。
屏蔽门应有明显的安全标志和使用标志，并考虑与车站整体的美观与协调。
5.整机技术性能 5.1噪声和振动标准
噪声标准的设计最大值是投标人设计计算基础，PSD的站台侧测试目标值如下：离开屏蔽门高度1.5m处，顶箱盖板关闭，PSD在运行中测试：噪音目标值≤70dB(A)声级计采用A级计权，快档。
PSD所有安装都应遵守BS4675：1978《旋转机械的机械振动》标准第一级水平。所有PSD的设备及部件安装采用减振装置和连接，以保证屏蔽门运行平稳。
5.2火灾安全
1) 屏蔽门应具有安全、节能的功能，但不作为站台防火分区隔离设备或火灾隔离设备用。
2) 屏蔽门系统中所有材料不应采用易燃、易爆材料。
3) 屏蔽门门体中的所有辅材、粘结剂、两扇活动门间的橡胶、密封毛刷、绝缘材料、垫圈、底漆、塑料等非金属材料应为不爆炸、不放射有毒气体、低烟、低热量的难燃材料，应按GB/T2406-1993来检测氧指数指标的要求；按GB8624-1997检测非金属材料的燃烧性能指标；这些材料的烟密度按GB/T8627-1999进行检测，检测结果必须满足国家难燃材料B1级。
4) 驱动装置如果采用齿形皮带应为阻燃材料，具有0级火蔓延表面，烟气释放量A0＜0.02m3/g；如采用螺纹传动，其用于维护保养的油应该环保、不具刺激性气味。
5) 电线、电缆为阻燃（IEC332-3），低烟（IEC1034-2），无卤（IEC745-2），耐火等级不低于B类。
6) 润滑油和油脂
润滑油、油脂和其它密封件，表面处理材料应互不溶化，以保证PSD表面美观和设计性能。润滑油应选用防火类型，闪点温度大于180℃，按IP36标准检测；燃点温度大于450℃，按ASTMD-2155标准检测，应提供润滑油的类型、牌号，主要性能指标，并说明所执行的产品标准。对于螺旋副传动的系统，应采用脂润滑，应说明润滑脂的种类、牌号以及添加方法和周期。
6.系统构成
屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机传动系统，电气部分包括电源系统和控制系统。
屏蔽门的所有设备应采用经验成熟、性能先进、结构简单、维修方便、质量稳定、运行可靠、外形美观的产品。此外，系统的硬件和软件应充分考虑其可靠性、可维修性和可扩展性，并具备故障诊断、在线修改等功能，同时遵循模块化设计和冗余设计的原则。
6.1门体结构
承重结构都应能承受屏蔽门的垂直荷载以及列车行驶活塞风环控系统风机风压共同作用形成的正向1000N/m2，负向1500N/m2的水平荷载压力、乘客挤压力和震动等外界负荷。
下部和上部安装连接部件应保证屏蔽门门体结构与土建结构的连接固定，应包含屏蔽门安装所需的所有连接件和紧固件。
承重结构应安装调节方便，底部支撑结构必须采用钢结构，结构零件表面处理应保证使用寿命30年。
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