广州市轨道交通六号线工程施工7标段土建工程 施工方案 设第一个沉降点，沿着中心线向两侧每隔2m、2m、5m、5m、7m分别布设一个沉降点。可钻（或挖）40cm深的孔，竖直放入φ12的特制的膨胀螺丝，螺丝与孔壁之间可填充水泥砂浆，螺丝焊接的钢圆头端露出地面1cm，拧紧螺丝。在混凝土或建筑物基础等比较坚硬的结构面上，可打入水泥钉或直接在其上划十字，再用红油漆以标识，沉降测点布置见下图，应结合周围建筑物及地面情况，布设沉降点位置可作一定变更。
图3：沉降点布置细部图 单位：mm
9.3.2水准点的观测
基点是作为观测沉降点沉降量的基准，因此，要用精密水准测量的方法来测定基点的高程，并经常检查其高程有无变动。测量时应与国家二等水准点进行往返测，其误差≤0.6n mm（其中n为测站数）。检查周期不得大于30天。在沉降观测时，对各测点与后视基点的视距应有控制，测点和后视视差距不应大于2米。在对各测点沉降点的观测后必须再后视基点，两次后视读数差不得超过0.1毫米，否则应重测。
9.3.3沉降点的观测
沉降观测采用国家二等水准观测技术要求施测。观测应坚持四固原则。即施测人员固定、测站位置固定、测量延续时间固定、施测顺序固定。以确保观测数据的质量。
观测步骤：a.测站位置处架设仪器、整平。 b.测量基点尺面读数（hj1）。
c.按预定方向依次测量测站内各沉降点的尺面读数，最后返回原基点。
中铁一局集团有限公司广州地铁六号线7标项目经理部 - 13 -
广州市轨道交通六号线工程施工7标段土建工程 施工方案 d.进行测站检核，检测合格后方可迁站。 9.3.4记录
记录要保持正确性和原始性，不得誊抄或涂改。记录员听到读数后应边复诵边记录，以资校核。记错时，应以单线整齐地划去，在其上方更正，不得用橡皮擦拭。对每个观测点的观测，记录员应当场记录，校核无误，且各项指标都符合要求，方可通知观测员迁站。
9.3.5计算
沉降点的沉降值△Ht等于沉降点与基点间高差△h在时刻t时的改变值。 即：△ht(1，2)= △ht(2)- △ht(1) 单位以毫米计。
沉降点的累计下沉值为累计时间内该沉降点沉降值之代数和。 9.3.6周期水准观测应符合的要求
9.3.6.1：应在标尺分划线呈像清晰和稳定的条件下进行观测。不得在日出后和日出前约半小时、太阳中天前后、风力大于四级、气温突变时以及标尺分划线的呈像跳动而难以照准时进行观测。晴天观测时，应用测伞为仪器遮蔽阳光。
9.3.6.2：作业中应经常对水准仪及水准标尺的水准器和i角进行检查。当发现观测成果出现异常情况并认为与仪器有关时，应及时进行检查与校正。
9.3.6.3：每段往测与返测的测站数均应为偶数，否则应加入标尺零点差改正。由往测转向返测时，两标尺应互换位置，并应重新整置仪器。在同一测站上观测时，不得两次调焦。转动仪器的倾斜螺旋和测微鼓时，其最后旋转方向，均应为旋进。
9.3.6.4：对各周期观测过程中发现的点位变动迹象、地质地貌异常、附近建筑物基础和墙体裂缝等情况，应做好记录，并画出草图。
9.4. 初支格栅应力和临时支撑轴力
采用GJJ-10型振弦式钢筋测力计对初支格栅钢架应力,采用EBJ-50型振弦式应变计对临时支撑轴力。
9.4.1初支格栅应力埋设与安装，每个断面布置五个点。 9.4.1.1按设计的钢筋直径选配相应规格的钢筋计。
9.4.1.2钢筋计电缆接长时，应按要求进行，接线完成后检查钢筋计的绝缘电
中铁一局集团有限公司广州地铁六号线7标项目经理部 - 14 -
广州市轨道交通六号线工程施工7标段土建工程 施工方案 阻和频率初值是否正常。要求焊接可靠、稳定且接头的防水性能须达到规定的耐水压要求。做好钢筋计的编号和存档工作。
9.4.1.3钢筋计可在钢筋加工场预先与钢筋焊好，焊接时应将钢筋与钢筋计的连接杆对中之后采用对接法焊接在一起。如果在现场焊接，可在埋设钢筋计的位置上将钢筋截下相应的长度，之后将钢筋计焊上，为了保证焊接强度，在焊接处需加焊邦条，并涂沥青，包上麻布，以便与混凝土脱开。为了避免焊接时仪器温度过高而损坏仪器，焊接时仪器要包上湿棉纱并不断在棉纱上浇冷水，直到焊接完毕后钢筋冷却到一定温度为止，焊接在发黑（未冷红）之前，切记浇上冷水，焊接过程中仪器测出的温度应低于60℃。
9.4.1.4一般直径小于25㎜的仪器才能适用对焊机对焊，直径大于25㎜的仪器不宜采用对焊焊接，现场电焊安装前应先将仪器及钢筋焊接处按电焊要求打好 45°～60°的坡口，并在接头下方垫上10厘米略大于钢筋的角钢，以盛熔池中的钢液,焊缝的焊接强度应得的保证。
9.4.2 临时支撑轴力监测 9.4.2.1监测仪器
EBJ-50型振弦式应变计及频率接收仪。 9.4.2.2监测实施方法
(1)、测点布设：临时钢支撑选用表面应变计进行测试，将应变计焊接在临时钢支撑的非加力端的中心。安装过程必须注意轴力计和钢支撑轴线在一直线上，各接触面平整，确保钢支撑受力状态通过正常传递到应变计上。
(2)、现场量测：仪器在埋设前进行标定，支撑轴受力前进行初始值的测量，监测两次的结果平均后作为轴力初始值，在钢支撑承受荷载的过程中按设计和规范要求的频率进行监测，监测时应记录数据稳定后的频率值，填写监测报表，现场检查监测数据是否正确，监测时所记录的数据为频率值。
(3)、数据计算：临时支撑轴力计算—般公式为： P = K△F+b△T+B
式中： P—被测钢筋的载荷(KN); K—应变计的标定系数(KN/F);
△F—应变计输出频率平方实时测量值相对于基准值的变化量(F)；
中铁一局集团有限公司广州地铁六号线7标项目经理部 - 15 -
广州市轨道交通六号线工程施工7标段土建工程 施工方案 b—应变计的温度修正系数(KN/℃)；
△T—应变计的温度实时测量值相对于基准值的变化量(℃)； B —应变计的计算修正值(KN)。 9.4.2.3数据分析与处理
根据仪器的标定公式代入标定常数，计算轴力值，并绘制轴力-时间变化曲线图；根据轴力-时间变化曲线图和设计规定的轴力限值分析钢支撑内力是否处于安全范围，在监测简报中提出监测分析和建议。
9.5．建(构)筑物沉降、倾斜监测 9.5.1 沉降监测点的布置和埋设
沉降监测所布设的监测点分为基准点和变形监测点两种类型。 9.5.1.1 监测点布设原则
（1）基准点要求稳定可靠，远离变形区；变形监测点应设在变形体上能反映变形特征的位置。
（2）点位标志应稳固、明显、结构合理，不影响建筑物、构筑物的美观和使用。
（3）点位应避开障碍物，便于观测和长期保存。 （4）建筑物的变形观测点，可采用墙上或基础标志。
（5）不同类型的变形监测点（建筑物、构筑物、立柱沉降变形监测点等）分别进行统一编号。
9.5.1.2 沉降基准点的布设
沉降监测范围至少要有3个稳固可靠的点作为沉降监测基准点，以便组成监测水准控制网，沉降监测基准点布设在2倍基坑深度以外稳定可靠的地方，但也不宜过远，一般不宜超过100m，以保证监测精度。可以利用城市永久水准点或地铁施工水准控制点作为沉降监测基准点。
9.5.1.3 沉降变形监测点的布设
沉降变形监测点布设的位置以能够准确全面反映既有建筑物沉降特征和便于分析为原则，同时要求布设的监测点能够突出反映结构控制部位的变形情况。
（1）房屋的变形监测点应布置在墙角、柱身（特别是代表独立基础及条形基础差异沉降的柱身）、外形突出部位和高低相差较多部位的两侧，变形监测点间距，
中铁一局集团有限公司广州地铁六号线7标项目经理部 - 16 -
相关推荐：
loading