2019年度全国勘察设计注册土木工程师（道路工程）
执业资格考试试卷 专业案例（下）
1.某双向六车道高速公路，设计速度 100km/h，其设计服务水平下单车道服务交通量 =1600pcu/(h ln), 设计小时交通量系数 K=，方向不均匀系数该高速公路年平均日设计交通量是（B ）。 A、44755 pcu/d B、67133 pcu/d C、73846 pcu/d D、134265 pcu/d
2. 某集散公路采用双向四车道一级公路标准、整体式横断面形式，中间带宽度采用 3.5m，设计速度采用 60km/h。根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）计算，一般情况下标准断面的路基宽度是（C ）。 A、19.0m B、20.0m C、20.50m D、21.50m
3. 某公路由于交通量，地形变化较大，在路基横断面设计中需要对横断面进行变宽设计，其中间带宽度由 5.50m 变化至 3.50m，路基中心线不变，条件受限时，过渡段最小长度不应小于（ B）。 A、80m B、100m C、120m D、200m
4、某高速公路，设计速度为 100km/h，某处平曲线转角角度为 4°，一般情况下，平曲线最小长度应不小于（ C ）。 A、170m
B、200m C、300m D、400m
5、某山区二级公路项目，越岭段连续上坡，需要克服的相对高差为 200-500m，该路段长度为 4500m，该段路线按规范要求能克服的最大高差是（ B ）。
A、225.0m B、247.5m C、300m D、350.0m
6、某新建路基，平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量为 60MPa，标准状态下的回弹模量为 80MPa，根据《公路路基设计规范》，路基回弹模量湿度调整系数为（ C ）。 A、0.56 B、0.68 C、0.75 D、0.83
7、某软基厚度 10m，设计采用一般预压处理，地基处理类型系数取 0.9，公路路堤中心填高 4m，路基填料重度18kN/ ，加载速率修正系数 v=0.025，地质因素修正系数y=-0.1, 计算的主固结沉降 50cm。根据《公路路基设计规范》确定的固结度达到 75%时的沉降量最接近的值是（B ） A、38cm B、42cm C、46cm D、48cm
8.某重交通的二级公路，粉质土地基，地下水位埋深 1.0m，低填路堤高 1.5m，填料为细砂土，路基不受洪水影响，沥青路面厚度 0.6m，路床厚度为 0.8m。毛细水上升最大高度为 0.5m，根据《公路路基设计规范》分析确定，该路床所处的湿度状态是（A ） A、干燥状态 B、 中湿状态 C、潮湿状态 D、过湿状态
9、某高速公路设计项目，交通量为累计当量轴次 =10* （次/车道），每日平均大型客车及中型以上的各种货车交通量为 2000 [辆/（d·车道）]。该高速公路的设计交通等级为（C ）。 A、轻交通 B、中等交通
C、重交通
D、特重交通
10、某高速公路设计年限内一个车道累计标准当量轴次为1.5* 次车道采用沥青混凝土面层和半刚性基层，该高速公路的设计弯沉值为（ B ）（0.01mm） A、20 B、22 C、24 D、26
11、根据《公路沥青路面设计规范》，当以半刚性材料层的拉应力为设计指标进行轴载换算时，单轴轴载为 130kN，3 轴的轴数系数为（C）。 A、3
B、4 C、5 D、6
12、某滨海环境预应力混凝土构件，根据公路桥涵设计规范（JTG-D62-2004），其耐久性设计要求的混凝土强度等级应不低于（ D ）。 A、C25 B、C30 C、C35
D、C40
13、某一级公路圆管涵，根据填土高度及涵底纵坡算得涵长为 35m，该涵跨越的河沟汇水面积较小，设计流量对应的涵洞孔径为 0.5m，该涵洞的设计孔径不宜小于（ A ）。 A、1.25m B、1.0m C、0.75m D、0.5m
14、某圬工小桥桥台基础采用干砌块石砌筑，根据当地料场情况选用半细料石砌体，砌块强度等级为 MU40，最接近计算结果的砌体轴心抗压强度设计值是（ A ）。
A、1.57MPa B、1.21МPa C、1.15MPa D、1.05MP
15、在滩槽明显的平原区不稳定河段，需建一座公路桥梁，桥位处河槽宽 31m，设计流量 530 /s，其中河槽流量 320 /s，该桥按设计流量计算的桥孔最小净长度为（ D ）。 A、31m B、41m
C、46m D、48m
16、某高速公路设计标准为双向四车道，按分线设分离式隧道，设计车速 120km/h。隧道长度 13km，考虑电缆沟、排水沟等因素，左右侧检修道宽为 1.0m，高度 25cm，则隧道的建筑限界净宽为（A ）
A、11.50m B、11.00m C、10.75m D、10.25m
把下表中的检修道宽度替换为1m，故建筑限界净宽为： 3.75m×2+0.75m+1.25m+1m×2=11.5m。
17、某山区高速公路设计速度 80km/h，采用双向四车道技术标准，拟建一处特长隧道，单洞建筑限宽 10.25m，该处代表性围岩级别为Ⅲ级。开挖增加宽度 1m，从安全、经济合理的角度综合考虑，该隧道双洞间接近计算值的最小净距是（ C ）。
A、10m B、15m C、25m D、30m
18、某濒临水库地区高速公路拟建一处长隧道，经外业勘测，该处五十年一遇洪水位为 776.52m，百年一遇洪水位为 778.12m，三百年一遇洪水位为 782.52m，调查走访发现最高洪水位 782.80m。波浪侵袭高 0.5m（不考虑壅水高），隧道洞口路肩设计高程应采用（D ）。 A、778.62m B、779.12m C、783.02m D、783.52m
答案应该为783.20m，与D最接近。根据规范规定，当观测洪水高于标准值时，应按观测洪水设计。所以，应该按照782.80m计算，加上0.5m，为783.30m。
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