√ 11、工程照片（K）
注：在
“
”中打上“√”表示本期有该月报表。
一、工程位置图(略) 二、 工程概况
本项目主线位于沪杭高速公路上，主线起点MRK3+160，终点MRK4+570，（对应现状沪杭高速公路起点桩号MRK147+280，终点桩号MRK148+690）主线全长约为1410m。本项目互通采用单喇叭形式，按交通运输部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）高速公路标准设计，现状为双向六车道高速公路路基宽35.0m，本次设计互通范围内局部路段按双向八车道路基宽42.5m进行拓宽，设计速度为120km/h。匝道设计行车速度采用40～60km/h 。匝道路基宽度单向单车道匝道为8.5m，对向双车道匝道为15.5m。路面标准轴载：BZZ-100，桥涵设计汽车荷载标准为公路-I级。
第一合同段主要施工范围为AK0+000～AK0+270、AK0+620.42～AK1+096.061、BK0+000～BK0+374.583、CK0+390.6～CK0+481.089、DK0+000～DK0+248.45等路段的路基与桥梁，以及A匝道AK0+270～AK0+620.061段、C匝道CK0+000～CK0+390.6段和D匝道DK0+248.45～DK0+600段范围内桥头搭板、伸缩缝、桥面沥青铺装，其余工程均由铁路部门负责实施。
第一合同段合同总价为46744639元。主要工程内容为：路基、路面、桥涵、交叉、改路及改渠工程等的施工及缺陷责任期缺陷修复。其中，主线运输河中桥配跨为4×20m，全长约为84.04m、主线红星港桥配跨为3×13m，全长约为42.74m，上部结构均为预应力混凝土简支空心板，下部结构均采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础；A匝道桥配跨为3×30+17.63+5×20m，全长约为211.33m，上部结构3×30m段为预制预应力混凝土小箱梁，17.63+5×20m段为现浇钢筋混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础，涵洞6道，平面交叉1处，改路及改渠工程1处等其他附属工程。
主要工程量为：填方约84955m3，挖方约5721m3，沥青混凝土路面约23785m2，水泥混凝土路面约3820m2，防护工程混凝土约478.4 m3，排水工程混凝土约1941.2 m3，软基处理约12201m,大桥约976.18m/6座，涵洞、通道6道，平面交叉1处。
主要结构形式：全线桥梁上部结构采用预应力简支空心板、小箱梁、钢筋砼连续箱梁、下部结构，采用柱式墩台和桩基础。主线路面结构为4㎝SMA-13改性沥青砼+6㎝SUP-20改性沥青砼+8㎝SUP-25改性沥青砼+35㎝水稳基层+20㎝水稳底基层；连接线、
分离立交接线采用5㎝AC-13C沥青砼+7㎝AC-20C沥青砼+30㎝水稳基层+20㎝水稳底基层;桥面铺装为5㎝SMA-13改性沥青砼+7㎝SUP-20改性沥青砼。匝道收费站采用26cm水泥砼+30㎝水稳基层+20㎝水稳底基层。
三、气象情况
本期施工日历为2015年12月26日至1月25日，共31天，晴天22天，阴雨天9天。
四、工程质量情况
（一）总体质量评价
第一合同段本月完成A匝道桥13#-18#孔100米护栏浇筑；运输河中桥部分立柱、墩台帽和空心梁板；红星港桥空心梁板；MRK4+516左幅箱涵以及路基填筑等项目经项目部自检和监理抽检符合设计规范要求，施工质量在可控范围内。
（二）主要质量问题
1、运输河中桥梁板个别箍筋间距不均匀；
2、A匝道桥13#-18#护栏钢筋安装后因暴露时间较长，有生锈现象。 3、路基填料存在超粒径、超层厚现象，局部路段表面平整度欠佳。 （三）质量事故 (无)
（四）下一阶段改进措施
督促第一合同段项目部加强现场施工质量管理，特别是做好原材料质量的控制，落实精细化施工措施，提高现场作业人员的操作技能和责任心，进一步改进施工工艺，严格按照设计及规范要求操作。监理办将加强对施工现场各工序的检查，一旦发现问题，立即提出整改要求，并严格跟踪整改过程，直至彻底整改。
五、施工安全情况
（一）总体情况
目前本项目总体安全态势平稳，项目部对安全管理比较重视，截止目前未发生安全事故。项目部能做到对新进场施工人员进行三级安全教育，分项工程开工前进行安全技术交底，三类人员和特种作业人员全部持证上岗，各种施工设备进场都予以检查、登记，并且定期开展维修和保养且情况良好。
（二）主要安全问题
1、K4+516箱涵两端施工安全警示标志缺少、围护不规范，未及时补充完善。 2、A匝道桥18号桥台台后路基临边防护不到位，未用围挡进行规范围护。 3、项目部安全台账更新不及时，施工安全日志内容过于简单，未能全面反映施工现场实际状况以及项目部的安全管理工作。
4、红星港桥老桥桥下配电箱未锁上，安置措施不到位。 （三）安全生产事故 (无)
（四）下一阶段改进措施
监理办严格按照安全监理的有关规定，开展日常安全巡视和隐患排查，发现问题及时督促项目部进行整改，比较严重的隐患或者屡次发现的，则用督查通知书的形式，要求项目部限期整改，同时抄报业主。下阶段安全监理工作重点：
1、督促项目部尽快按照标准化工地和平安工地建设的相关要求，补充完善施工现场的安全标牌，包括现场的各类安全告示和现场维护、安全防护、交叉路口的安全标志标牌设置等等。
2、督促项目部管理人员进一步加强安全生产管理，及时落实各项整改措施。 3、督促项目部及时整理安全内业台账，及时对新进场人员和设备进行检查备案，及时记录安全管理工作内容。
六、环保工作
（一）环境保护监理目标任务
督促施工单位在施工期间按照“预防为主、综合治理、防治结合和谁施工谁维护、谁污染谁治理”的原则，在施工现场和公路沿线两侧一定范围内使环境受到的影响减到最低，确保施工过程符合环保要求，实现文明施工环境保护无事故。
（二）本月环保监理主要内容
1、督促项目部对损坏的便道及时维修，减少车辆颠簸。
2、路基水土保持措施：做好路基施工期间的综合排水设计，在施工场地、借土坑外建立临时排水系统，避免产生水土流失。
3、保护环境空气：由于施工区域临近许巷街道，故因路基清表和大量土方、石料的运输而造成粉尘飞扬的，要使用洒水车适当洒水镇尘，以达到好的防尘效果。
4、环境噪声的防治：加强结构砼施工期间的噪声管理，尽量采用低噪声、振动小的
施工工艺和作业机械，尽量避免由于灌注桩施工引起的噪声污染对施工人员和附近群众人身的伤害。
5、水环境污染的防治：督促项目部做好水环境防治工作，将互通区内原有建筑垃圾、废弃物、生活垃圾等集中堆放在指定位置，不得破坏水源保护相关的土壤植被。混凝土养护水不得随意排放；工地产生的各种垃圾均应组织回收、分类、存储和处理。合理组织材料的进场，减少现场材料的堆放量，施工过程中做到活完料净脚下清。
（三）主要问题
施工现场存在扬尘控制不及时的现象，特别是路基填料进场时，未及时洒水养护施工便道及运输通道。
七、支付状况
截止目前已计量支付开工预付款4674464元，第一期中期计量支付1902317元，第二期中期计量4194218元，第三期中期计量3249073元。第四期中期计量13432920元。第五期中期计量3802487，审批中。 八、工程进度情况
（一）总体进度
合同段 内容 本月计划 本月实际 累计计划 累计实际 万元 132.03 161.8 3134.43 2932.4 第一合同段 % 2.97 3.63 70.41 69.5 （二）主要工程项目进度
一合同段已完成具体形象工程量： 1、A匝道桥：
13-18#孔现浇箱梁浇筑完成，11#-18#墩、9#墩桩基共27根Φ1.5桩基；地系梁7个、柱系梁5个、Φ1.4立柱20根、墩台帽9座。
2、红星港桥：左幅基础及下部结构全部完成，其中Φ1.2桩基8根；系梁2个；立柱4根；墩台帽、盖梁共4个；空心梁板18片。
3、运输河中桥：右幅基础及下部结构全部完成，共10根Φ1.2桩基；1#、2#、3#墩立柱6根、地系梁3个；墩台帽、盖梁共5个；空心梁板24片。
相关推荐：
loading