19、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。 （ X ） 20、充气效率总是小于1的。 ( √ )
21、曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。 ( X ) 22、凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。 ( X ) 23、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，发动 机功率下降。( √ )
24、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 ( √ ) 25、对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用 ( X )
26、非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。 （ √ ）
27、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。 （ X ）
28、气门重叠角越大越好。 （ X ）
29、顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠
气门弹簧实现的 （ √ ）
30、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。 （ X ）
31、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。 （ √ ）
32、为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封
带宽度越小越好。（ X ）
33、为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用45. （ √ ）
34、由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。 （ X ）
35、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。 （ √ ）
36、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。 （ √ ）
37、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。 ( X )
38、车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷
0
的增加而由浓变稀。 ( √ ) 39、起动时的基本喷油量是由冷却液温度传感器决定的。( √ )
40、起动以后的基本喷油量是由曲轴位置传感器和空气流量传感器决定的。 ( √ )
41、热线式空气流量计的输出特性：随着发动机进气量的增大，其输出的信号电压越低。 ( X )
42、D型检测方式比L型检测方式精确。 ( X )
43、进气温度传感器和冷却液温度传感器均采用负温度系数的热敏电阻作为传导元件。 ( √ )
44、转换阀控制系统的作用是控制发动机进气道的空气流通截面大小，以适应发动机不同转速和负荷时进气量的需求，从而改善发动机的动力性。 ( √ )
45、涡轮增压控制系统是利用发动机排出的废气推动增压器工作的。 ( √ )
46、发动机排气污染物主要是CO、HC、NOx。 ( √ ) 47、曲轴箱窜气的主要成分是HC。 ( √ ) 48、汽油蒸气的主要成分是HC。 ( √ ) 49、废气在循环系统主要是降低Nox的排放。 ( √ ) 50、发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的( X )
51、为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。 （ X ）
52、防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。 （ X ） 53、为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。 （ X ）
54、润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。( X )
55、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油
道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。( X ) 56、润滑系主油道中压力越高越好。（ X ） 57、细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤
的润滑油直接流向机件的润滑表面。（ √ ）
58、润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限
制主油道的最高压力。 （ X ） 59更换发动机机油时应同时更换或清洗机油滤清器。（√） 60、曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难
以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（ X ） 三、选择题
1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( A )。 °°°°
2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( D )。 °°°
3、6135Q柴油机的缸径是( D )。 B.613mm 3mm D.135mm
4、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( A )。
A．由中央对称地向四周分几次拧紧 B．由中央对称地向四周分一次拧紧 C．由四周向中央分几次拧紧 D．由四周向中央分几次拧紧
5、对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在( B )状态下拧紧。
A．热状态 B．冷状态 C．A，B均可 D．A，B均不可
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