工程施工工程施工期对环境的影响及重点解决的问题

工程施工期对环境的影响及重点解决的问题1、生态环境方面

施工期间由于清理表土、土石方开挖、改移河道、开采料场等活动会造成地

表植被破坏、地形改变、沟谷大量消失，恶化生物栖息的生态环境，加速地表侵蚀，增大地表径流，增加水土流失，改变自然流水形态，加剧水质恶化，从而直接导致对自然环境的破坏。

为了保护生态环境应着重解决以下问题：

1、开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题，表层土流失除引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调，如植被丢失、景观破坏等。地表清理将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏；此外，表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。为解决上述问题应采取以下主要措施：

（1）在施工前应明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。

（2） 施工清场的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。 （3） 剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。

2、路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏；此外，土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。弃渣问题在此也会比较突出，弃渣场若选址不合理，有可能导致河道淤塞而阻碍行洪、滑坡、地基下陷，

以及损毁耕地、园地、林地、牧草地等土地。为解决上述问题应采取以下主要措施：

（1）施工前应明确开挖范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被，弃渣应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置。

（2）预防表层土流失。剥离表层土，不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。

（3）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路全封闭后，难以清理。

（4）做好施工组织安排，土石方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。

（5）做好工序安排，施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。

（6）及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。

（7）对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。严格控制影响范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏场地以外的植被。对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。

3、对于不可避免的河道及河岸开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，避免造成对两栖动物生活空间环境的影响。

2、噪声方面

施工机械作业及运输车辆作业产生较大噪音，对沿线居民的正常作息产生不

同程度的影响。

为了降低噪音对环境的影响，应着重解决以下问题：

1、当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时

间内禁止施工。

2、拌和场和预制场要远离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求

的地区，减少拌和站对环境敏感点的噪声污染。

3、尽可能以挖掘代替爆破，以多点少药代替大量炸药爆破，采用延时爆破

技术等手段降低噪声和振动。

4、注意机械保养，使机械保持最低声级水平。

3、大气污染方面

筑路材料的运输装卸、各种混合料拌合、借土开挖及弃土堆放、土石方调运

等活动会造成短期内粉尘污染。另外，由于施工期增加大量机械作业的尾气排放，使空气质量恶化。对沿线居民的正常作息产生不同程度的影响。

为了减少大气污染，保护生态环境应着重解决以下问题：

1、公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中

的居民区、学校等。

2、沥青路面施工，沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外

的下风向处，不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。

3、施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖，混合料采取集中拌

和。

4、水污染方面

1、沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措

施，防止雨水冲刷进入水体。

2、施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。 3、对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施

工垃圾等随意抛入水体。

4、水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。

5、施工过程中搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水 I—III类水源地保护区。