110KV架空输电线路初步设计

110KV架空输电线路初步设计

初步设计是工程设计的重要阶段,主要的设计原则,都在初步设计中明确,应尽全力研究深透。初步设计阶段应着重对不同的线路路径方案进行综合的技术经济比较，取得有关协议，选择最佳的路径方案；充分论证导线和地线、绝缘配合及防雷设计的正确性，确定各种电气距离；认真选择杆塔和基础形式；合理地进行通信保护设计；对于严重污秽区、大风和重冰雪地区、不良地质和洪水危害地段、特殊大跨越设计等均要列出专题进行调查研究，提出专题报告；根据工程的特点及设计的实际情况，列出新技术的科研专题，把科学实验的成果用于工程设计中去。各项设计均作出了安全可靠、技术经济合理的设计方案，进行优选。设计必须做到技术进步，并从实际出发，结合国情和地区特点，积极慎重地推广采用成熟的新材料、新结构等先进技术。

第二部分 原始资料介绍

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110KV架空输电线路初步设计

－、设计情况

随着河南经济的发展，现需要建一110KV变电站。该站输电线

路采用单回输电方式，线路总长30KM，输送功率46MW，功率因数0.85最大负荷小时数6500小时。

因地处平原，该输电线路经过的地势平坦，相对高度较小，沿线耕地较少，多为居民区，工厂，道路，池塘，沿线树木稀少，土质含沙量较大，地下水位较浅。 二、自然条件

线路所经地区的自然条件如下表

气象 条 类 件 别 最高气温 最低气温 最大风速 覆冰情况 年平均气温 外过电压 内过电压 安装情况 冰的比重 气温℃ +40 -20 -5 -5 +15 +15 +15 -10 0 0 风速m/s 覆冰厚度（mm） 0 30 10 0 10 15 10 0.9g/ g/cm 30 0 10 0 0 0 0 - 6 -

110KV架空输电线路初步设计

第三部分 设计说明书 第一章．导线及避雷线部分

导线是固定在杆塔上输送电流的金属线，由于经常承受着拉力和风 冰 雨 雪及温度变化的影响，同时还受空气中化学杂质的侵蚀，所以导线的材料除了应有良好的导电率外，还有足够的机械强度和防腐性能。

线路设计规程规定，110kV线路设计气象条件，应根据沿线的气象资料和附近已有线路的运行经验考虑。

在确定最大设计风速时，应按当地气象台（站）重现期为15年，10min时距平均的年最大风速作样本，并宜采用极值I型分布作为概率统计值。110kV线路的最大设计风速不应低于25m/s。

合理的选择导线截面，对电网安全运行和保障电能质量有重大意义，随着经济的高速发展，对电力的需求越来越大，我们在选择导线的时候，还要考虑线路投运后5年的发展需要。

本设计中我们按照经济电流密度进行导线截面选择 公式如下： s?

IL

（其中S指导线截面；J指经济电流密度；J

IL指线路最大负荷电流）

在此我们选用普通型钢芯铝绞线，即LGJ-150／20型与避雷线配合的原则，避雷线的型号选择为GJ-35型。（具体计算见计算书）

第二章．导线的应力及弧垂

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110KV架空输电线路初步设计

架空线路的导线和避雷线，周期性的遭受外部荷载的作用，在导线和避雷线上产生不同的应力。在架空线路机械计算时，应用“比载”计算机械荷载比较方便。架空线路中相邻两直线杆塔中心线间的水平距离，称档距L。导线悬挂点到导线最低点的垂直距离，称为弧垂。当气象条件变化时，导线受温度和荷载的作用，导线材料的应力，弧垂及线长也将随着变化，不同的气象条件下导线的应力。也可以根据状态方程进行计算。

查表及资料可知，导线计算截面 S=167．37ｍ㎡，导线计 算直径 d=16．72mm 单位质量q=589Kg/Km 最大风速 Vmax=30m/s 覆冰厚度b=10mm Tmax=40℃ Tmin=-20℃ 覆冰风速 V=10m/s

一、计算比载

1. 自重比载

qg1?9.8??10?3(N/m.mm2)

s2. 冰重比载

g2?27.208?d(b?d)?10?3(N/m.mm2) s3. 垂直总比载

g3?g1?g2(N/m.mm2)

4. 无冰风压比载

acdv2?10?3(N/m.mm2) g4?0.6125?s5. 覆冰风压比载

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