水准测量中遇到的常见问题解决方法

水准测量中遇到的常见问题解决方法

摘要：水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一，是高程测量中精度较高且常用的方法。实施过程中，需要几个人合作才能完成，误差允许范围内的精度由于仪器和人为的影响而不容易控制，而且易出现隐蔽性错误，如果不能及早发现，基础资料是错误的，从而水准点高程不正确，直接影响路线纵断面设计和施工。

1. 0勘察设计过程中水准测量的问题

水准测量是采用几何原理，利用水平视线测定两点间高差。仪器使用水准仪，工具是水准尺和尺垫。公路工程测量一般使用DS3型微倾式自动安平水准仪，每公里能达到的精度是3mm，水准仪在一个测站使用的基本程序是安臵仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。我们在实际勘测过程中按这个顺序施行，在每一水准点段测完后复核结果。

同一条公路采用同一个高程系统，测量方法是基平与中平同时测量，两台水准仪同时观测一个水准尺，间视和转点由两个人立水准尺，但两台水准仪总是同时观测一个水准尺进行读数，一个水准点段测完后检核，在每一测站，没有检查、复核，为误差的积累创造了条件，容易返工，耽误时间、浪费人力。通过工程实践证明，这一方法经常出现错误，节选五个水准点连续错误中的一个测段结果如表1.1和1.2所示：

表1.1 廊泊一级公路BM4至BM5水准点外业测量结果

点号 后视 视线高 间视 前视 高程 点号 后视 视线高 间视 前视 高程 3.3015.75BM4 0 254.6 284.6 0 1.442 1.424 3.286 15.529 557.1.4815.768 3 5 1.381.450 14.282 14.308 600 6 1.35 14.379 14.326 650 1.46 7 14.408 1.43314.1.4215.716 344.6 374.6 5 5 1.420 1.387 1.6716.002 5 1.480 14.290 700 2 14.333 14.295 750 2 1.47 14.523 14.328 800 1.49 6 14.529 1.47406.1.4915.712 3 6 1.4816.028 1 1.47 5 1.422 14.223 850 1.152 14.533 1.1715.73ZD1 5 2 1.41C6 437.8 467.8 5 1.425 1.363 9 14.557 900 14.546 14.317 950 8 14.593 1.351.5416.20 14.307 K4 0 4 1.43 14.369 50 9 7 14.664 14.765