3.4.4 北京城市轨道交通发展策略
第四章 2014-2017年北京地铁发展分析 4.1 地铁相关概述 4.1.1 地铁的概念
4.1.2 地铁路网的形式与车站的分类 4.1.3 地铁规范与地铁安全 4.1.4 地铁行业的经济特征
4.2 2014-2017年中国地铁交通发展分析 4.2.1 我国地铁建设发展概况 4.2.2 我国大力推进地铁建设 4.2.3 地铁建设有力推动沿线经济发展 4.2.4 中国地铁运营的定额管理 4.2.5 中国地下铁路发展策略 4.3 2014-2017年北京地铁发展概况 4.3.1 地铁是缓解北京交通拥堵的途径 4.3.2 北京地铁发展历程 4.3.3 北京地铁发展现状 4.3.4 北京地铁建设资金概况 4.4 2014-2017年北京“新地铁”的发展 4.4.1 “新地铁”的基本特征
4.4.2 “新地铁”的发展目标与战略机遇 4.4.3 以优秀现代企业的科学管理为支撑 4.4.4 以先进可靠的技术设备为坚实基础 4.4.5 以优秀的员工队伍为根本保证
第五章 2014-2017年北京轻轨发展分析 5.1 轻轨的定义及相关概述 5.1.1 轻轨的概念 5.1.2 地铁和轻轨的区别 5.1.3 轻轨交通的特点和适用性
5.2 2014-2017年中国加快城市轻轨发展 5.2.1 轻轨交通在国内发展的有利条件 5.2.2 轻轨牵引城市经济的发展 5.2.3 轻轨带动房地产市场发展 5.2.4 我国轻轨建设的投融资分析 5.3 2014-2017年北京轻轨交通发展概况 5.3.1 轻轨机场线北延段建设进展 5.3.2 亦庄轻轨线顺利完工 5.3.3 首都机场轻轨拟延长路线 5.3.4 轻轨规划改变北京城市格局 5.4 轻轨的发展战略及前景展望
5.4.1 发展轻轨交通的战略举措 5.4.2 我国城市轻轨交通建设展望 5.4.3 未来轻轨电车的发展趋势
第六章 2014-2017年京津冀区域城际轨道交通发展分析 6.1 京津冀都市圈
6.1.1 京津冀都市圈发展概况 6.1.2 京津冀都市圈SWOT分析 6.1.3 京津冀都市圈经济发展战略 6.1.4 京津冀都市圈经济发展展望
6.2 2014-2017年京津冀城际轨道发展概况 6.2.1 京津冀地区建设快速交通系统 6.2.2 京津冀地区城际轨道交通网规划 6.2.3 我国规划建设京津冀城际轨道交通网 6.2.4 京津冀地区打造“三小时交通圈” 6.3 京津城轨 6.3.1 京津城轨简述
6.3.2 京津城际轨道交通正式通车 6.3.3 京津城际轨道交通运价政策公布 6.3.4 京津城际轨道交通加速京津一体化进程
第七章 2014-2017年北京城市轨道交通运营管理分析 7.1 城市轨道交通的客流预测
7.1.1 城市轨道交通客流预测的目的和作用 7.1.2 城市轨道交通客流预测的基本内容 7.1.3 城市轨道交通客流预测的一般程序 7.1.4 城际间客流预测的内容及方法
7.1.5 影响城市轨道交通客流预测准确度的因素 7.2 2014-2017年北京轨道交通票制票价分析 7.2.1 北京轨道交通票制票价沿革 7.2.2 北京轨道交通路网票制票价介绍 7.2.3 北京轨道交通机场线实行单一票制 7.3 城市轨道交通中的噪声控制 7.3.1 城市轨道交通噪声的形成和分类 7.3.2 城市轨道交通噪声的控制措施 7.3.3 控制城市轨道交通噪声的建议 7.4 城市轨道交通建设中的工程接口管理 7.4.1 中国城市轨道交通工程接口管理的发展阶段 7.4.2 城市轨道交通建设的工程接口管理的作用 7.4.3 工程接口管理的组织结构
7.4.4 施工及安装阶段工程接口管理的实施 7.4.5 工程接口管理实施保障体系
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