阀门遥控系统的学习

阀门遥控系统

1.阀门遥控系统用于监控以下系统的的阀门状态：1.船舶压载水；2.舱底水；3.货油装卸。 2.阀门遥控系统的分类：1.按照控制驱动分类：液压式、电动式、气动式；2.按照控制终端分类：MIMIC板操作、计算机操作、MIMIC板和计算机复合型操作；按照控制系统结构分类：点对点控制系统、现场分布式I/O系统、现场总线式系统。 3.阀门的启闭动作方式的分类：1.启闭动作为1/4圆周行程的阀：

4.启闭动作为上下行程的阀：

5.双作用液压执行器结构：

6.单作用液压执行器结构（弹簧复位）：

7.单作用遥控蝶阀（气压复位）

8.气动阀门遥控：以0.5-0.7Mpa的气源压力为动力，通过控制台手动开关控制电磁阀换向相应的开，闭阀管道，由驱动器驱动阀门进行开、闭动作。

9.液动阀门遥控：以液压泵站提供的压力源，通过控制台手动开关控制，电磁阀换向相应的开、闭管路，电驱动器驱动阀门进行动作。

10.电动阀门遥控：以交流电，直流电为动力，通过控制台手动控制电机的正反转及减速机构对阀门进行动作。

11.电液式阀门遥控：以液压为动力，通过控制台手动开关，控制电液式驱动器电机正反转；使液压泵正向或者反向液压动力提供给开闭油路进行阀开闭动作。

12.液动阀门遥控装置：控制台、液压泵站、电磁阀箱、应急阀块、液动阀门。 13.液舱遥测系统用于检测包括原油船、成品油船、化学品船：1.各压载舱、淡水舱等液位；2.船舶吃水状态；3.监测舱内的温度、气体压力；4.液货的密度、重量等。 14.阀门遥控系统的阀门驱动方式：电动、液动、气动。

电动方式，由于机舱环境潮湿、油船上的危险区域等原因，一般不采用电动方式。 气动方式，结构简单、造价低，不污染环境，但是驱动器的体积比较大，有冲击力，难以控制开度，水分造成气动元件锈蚀，所以一般也不采用。

15.液位测量的主要方法有：压力传感器式、雷达式。为了减少安装于液舱中的传感器的数量，可以选用集测量温度，压力以及液位参数于一体的多功能传感器构成完整的液舱遥测系统。

16.阀门遥控功能：1.阀门遥控：包括泵浦的启停；2.阀门状态检测：开关状态，开度显示；3.故障检测：1.显示系统的各个数据信息和报警信号；2.自检硬件电路和各个输入输出设备，指示故障点，提供维护依据。

17.阀门液压集中控制系统的组成：1.液压泵站，2.电磁换向阀组，3.控制箱，4.液压执行机构，5.阀位指示器。

组成示意图如下：

18.阀门液压集中控制系统的特点：1.采用集中控制，所有阀门的开闭均由液压泵站提供的液压油来实现；2.无论几个阀门需要开闭，都需要启动液压泵；3.控制管路长而且复杂，容易泄漏，造成污染；4.如果泵站出现故障，整个系统将会无法工作；5.对于离泵站较远的阀门，由于管路中存在较大的压力损失，不利于阀门的开闭。

液压动力泵：

19.阀门液压集中控制系统的表现：1.气囊式蓄能器的作用：于单向阀、压力继电器构成保压回路，以补充系统的内侧漏，并且在液压泵出现故障时作为应急油源；2.当电磁阀两端的电磁铁均断电，阀芯处于中位时，执行机构两端油路无泄漏封闭，锁住阀门。3.在阀位指示器上装的两个微动开关，全开或者全闭时，摆动杆压合相应额微动开关，使电液控制箱上的阀门状态指示灯亮；4.结合PLC技术、单片机技术以及工业组网技术实现遥控机远程监控。

20.阀门电液分散控制系统的表现：1.阀门电液分散控制系统是目前最为广泛的应用；2.系统一般由上层控制设备（包括工控机、PLC、MIMIC控制面板）、独立的电液驱动头、阀门等组成。3.电液驱动头将电机、液压泵、控制附件等集成在一起，组成小型的独立电液驱动头，装在每个遥控阀门上；4.上层控制设备发出控制指令，控制电液驱动头中的电机或者电磁阀，进而改变阀芯位置，达到阀门开闭的目的。

21.电液驱动头模块的组成：1.动力模块：包括微型电机、微型径向柱塞泵、溢流阀、单向阀、油箱；2.安全保护模块：包括压力开关以及安全阀组；3.液压执行机构：液压缸（往复远动）；齿轮和齿条的液压缸（旋转运动）。设有快速接头和手动液压泵相连；4.阀位指示模块：包括微动开关和电阻（电流）式阀位指示器。微动开关装在开关阀上，用于在到位时停止油泵，阀位指示器指示阀门的开度。阀门电液分散控制系统的优点：1.具有独立的控制单元：各个损坏不影响其他控制单元和可靠性高；2.液压控制单元采用集成制造工艺不存在管路，系统中油液较少，污染小。

22.液舱遥控系统的功能：1.液舱遥控：监控液舱液位、温度、气体压力、液体体积、重量、油液密度、船舶吃水。2.实时+模拟计算：船舶各种装载状态下船舶吃水、船体重心、船体稳心、排水量等各种稳性数据；3.故障检测：系统运行后将循环运行自检程序，一方面，显示舱室内的各种数据信息和报警信息，另一方面，检测硬件电路和各个输入输出设备，定位故障，提供维护依据。液舱遥测系统的精度确定：1.液位传感器所测得的液位是传感器垂直线上的测量值Lm，而不是舱内浮心垂线的液位Lfc（Lfc船级社认可的用于计算的参考液位，用于计算液货的容积和重量）2.一般传感器都不能装在舱的中心位置，船舶在装卸时总是呈现出较大的纵横倾状态，必须通过修正把Lm换算成Lfc。