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到小车下部顶住,这时,吊钩滑轮由四倍率变为二倍率;利用同一原理若需要从二倍率变成四倍率,只需将吊钩落地,放下滑轮夹板,用销轴将上下夹板连接即可。
塔顶滑轮卷筒导向滑轮载重小车起重量限制器滑轮起重臂臂头
图3-15 起升钢丝绳的穿绕简图
3.3 电气控制与操纵系统(参看电路图)
本塔机的控制与操纵使用先进的国外广泛采用的联动操作台。操作台(如图3-16)置于驾驶室前部,分左操作台和右操作台两部分,每部分设一个操作手柄,每个手柄可同时控制两个机构的运行。左边手柄控制变幅与回转,右边手柄控制起升和下降。操纵台上设有指示灯、按钮辅助开关,司机操作方便舒适。
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91012346578(右)(前)后(左)(左)(降)(升)(右)
图3-16 驾驶室联动操纵台(外形可能与图不同) 左操纵箱 (变幅和回转) 右操纵箱(起升) 1.操纵杆 2.急停按钮(SB1) 3.起动按钮(SB2)4.停止工示灯(H1) 5.工作指示作指灯(H2)6.超重减速指示灯(H3)7.超重指示灯(H4) 8.超力矩指示灯(H5)9.电铃按钮(SB1)10.回转/制动开关(SB4)台示意图 塔机的电源固定在塔机的底部,通过YC 3×25+1×10mm2电缆接到塔机上部的电箱中。 塔机的控制箱有两个:(1)主控制箱放在平衡臂前部,回转及起升电阻箱设在主控制箱旁边。(2)驾驶室控制箱置于驾驶室内。
3.4 塔机电器操作
3.4.1检查及送电
开机前应检查:工地电源状况,基础接地是否良好,电缆线是否有破损及漏电现象,检查完毕后合闸送电。
合上刀开关,再合上司机室的空气开关,电压表指示电源电压,主电路及各控制回路均带电。
广东业豪QTZ63(5013)塔机 第 23 页 共 76 页 3.4.2各机构的运转 3.4.2.1起升机构
该电机本身带有涡流制动器,它与起动调速电阻相配合,使电机的起动,调速性能得到很大改善,较好地满足塔机使用的要求,卷扬机停止时,由YWZ-315/45型液压推杆制动。操作时,将两操作手柄置于零位后,按下起动按钮SB2,线路接触器K闭合,再逐档操作手柄,逐档地切除电阻,就可以平稳起吊重物,应注意档位的切换必须顺序进行,重载时每一档至少停留3-4秒才能切换到下一档位以减少冲击。应特别注意低速带涡流档每10分钟内的使用时间不得超过1.5分钟,否则涡流制动器有过热损坏的危险。当需要反方向运行时,必须将操作手柄逐档扳回零位,待电机停止后,再逆向逐档扳动手柄,禁止单方向运转中突然打反转。 3.4.2.2回转机构
进行回转操作时禁止瞬时正、反转操作;禁止瞬时全速运转操作,应由慢到快逐步操纵。回转机构设有左、右限位开关(S9-1、S9-2),使回转机构回转两圈半即自动停止;以保护电缆不缠绕。回转机构设有常开盘式制动器,电机断电后,可利用设在操作..........................台上的回转/制动按钮开关进行定位操作,只有起重臂完全静止时才能作进行定位操作,.....................................否则将可能产生严重后果。操作人员应特别警惕这一点。 .......................3.4.2.3小车牵引机构
由YDEJ132-4/8 3.3/2.2kw电机驱动,采用操作手柄控制接触器,可快、慢二速控制。
3.4.2.4液压顶升机构
用自动开关控制液压顶升机构的油泵电机Y132S-4 5.5kw,自动开关QM1装在油泵电机旁的防雨罩内。
3.4.2.5塔机停用之后,要把各操作手柄置于零位,切断空气开关,断开除障碍灯外的
广东业豪QTZ63(5013)塔机 第 24 页 共 76 页 其它开关。
3.5 塔机安全装置
3.5.1 零位失压保护
塔机开始工作时,把左、右操作手柄置于零位、按下SB2总起动按钮,主接触器K吸合,塔机各机构才能起动,这样可以防止塔机的误动作。 3.5.2 自动空气开关(带欠压保护)
在起升卷扬机、小车牵引机构和回转机构的供电线路中,装有总空气开关QM2,若线路超负载或欠压,可自动切断电源。 3.5.3过载保护
在起升机构、回转机构中分别装有负载空气开关或热继电器,作为电机的过载保护之用。 3.5.4短路保护
在控制回路、照明及线路中都装有熔断器或空气开关作为短路保护。
3.5.5 电源指示装置
司机室内有三相电源指示电压表,操作台上有主回路通电指示灯,转动电压换相开关QS2,若三相电压 均在380V±5%~10%范围,即可运行。 3.5.6 吊钩高度限位
在起升卷筒旁装有多功能限位器S5,卷扬机构运行时,卷筒转动圈数,反映了吊钩的高度。
3.5.7 小车的最大幅度与最小幅度限位
在小车牵引机构的卷筒旁装有多功能限位器S8,牵引机构运行时,卷筒转动的圈数,也就是小车的幅度,通过一个小变速箱传递给行程开关,当小车到达最大或最小幅度位置时,行程开关动作,切断小车往大或小幅度方向运行。
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