重大伤亡责任事故为零； 重大火灾责任事故为零； 重大交通责任事故为零； 环境污染责任事故为零； 公共卫生责任事件为零； 可记录伤害事故率≤0.5。 五、主要施工方案和技术措施 （一）道路工程施工方案 1.编制依据
《城市道路设计规范》（CJJ 37—90） 《公路路基设计规范》（JTJ 013—95） 《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014—97） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—89） 《公路排水设计规范》（JTJ 018—97） 《室外排水设计规范》（GBJ 14—87）
《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ 44—91） 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ 1—90） 《公路路基施工技术规范》（JTJ 033—95） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032—94） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 032—94） 《城市道路照明设计标准》（CJJ 45—91） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—98） 《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ 202—83） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2002） 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017—96） 《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJT 80—98） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268—97） 《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ 141—90） 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ 3—90） 《城市测量规范》(CJJ8-99)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
2.测量放线施工
（1）、测量前的技术准备工作
1.1施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。
1.2施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。 1.3测量前会同业主、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。 1.4本工程的道路标高、场区控制线的引测和传递由项目专职测量员进行施测。 （2）、施工测量控制
2.1测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。
2.2平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪及100m钢卷尺。用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。
2.3高程控制系统：测量仪器采用水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于100m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。
2.4施工控制网的观测时间选在通视条件良好，成像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重新调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约1m，施工控制点选在易于扩展，通视良好且能长期保存的地方。
（3）、测量临时水准点
工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。
临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是：
3.1应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。
3.2每100m设置一个水准点。 3.3两水准点之间能保持通视。 （4）、平面放线
根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或
建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。
平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔20～30m打一中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。
（5）、纵断面水准测量
纵断面水准测量之前，应先沿工程的施工线路每隔100m的距离设置临时水准点，以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同，并以次来确定土方开挖的深度。
本工程道路、沟渠的计量采用断面法。为此，本工程对于道路、沟渠的测量要由专人负责进行，并及时予以签证。放线时要控制好导线桩，以及起点和终点桩的监测和保护。
（6）、复测、定位
监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准点）进行认真复测，在交桩后7天内，将结果报业主认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告业主、监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，业主认定为止。
（7）、竣工测量
工程施工结束后，即进行竣工测量，包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。 7.1、为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差，竣工测量前须重新施测。 7.2、根据控制桩施测排水沟渠、道路的中心线，并在原施工图断面位置上布桩，定出断面线，测量方法同放样，即：室内计算测放数据，现场用全站仪极坐标法施测，并进行校核。
7.3、根据规范及设计要求，检查路面宽度、轴线偏移、坡度情况、沟渠底宽、边坡、高程、中心线，对不合格的进行整修，合格后进行断面测量。
7.4、用两架水准仪测量横断面，按原设计断面位置测量，测点间距用视距仪测量，高差较大的采用经纬仪测视距，并测渠身、道路纵断面图，通过内业计算绘图，采用设计图纸比例，以便比较工程实现设计意图的程度。
7.5、地形图的测绘，因工程施工精度在规范标准以内，用原设计图可以作为竣工图，但对有变化及修改设计的部分需另行增测补充。
7.6、所有测量、计算、绘图资料要项目齐全，数据准确，图表清晰，符合质量要求。
3．排水工程
改建的路面由于是在现状道上加高，则新建路面会将现状雨水口掩埋，故沿改造道路修建临时排水设施，待二期货物运输完成后铲除提高的路面层，各检查井即可恢复。
4.道路工程质量总则
道路施工外观质量主要为高程正确、线型顺直、坡度正确、平整度符合要求四大要素，内在质量主要为层次清晰、碾压密实、搭接合理，施工中应严格控制，严格管理。
5.道路工程施工工艺流程
老路拆除（如需要）→管线割接（道路挡墙施工）→管线施工→路基填筑→塘渣垫层→6％水泥稳定碎石基层→侧石施工→人行道施工→粗、中、细粒式沥青砼施工。
6.道路工程各主要工序施工方法
（一）老路拆除采用人工及机械配合拆除，采用反铲挖机装车外弃。
（二）道路挡墙，根据设计图纸及现状原地坪情况分段砌筑，道路挡墙施工另见相应的道路挡墙施工方案。
（三）雨水、污水管线另见相应的排水管道施工方案。 （四）土路基施工
1、路基排水：清理表土前，根据天气预报情况及现场实际情况，确定是否挖纵向、横向排水沟，使土路基土体固结。
2、清理表土：将路基范围的杂填土、废渣、垃圾、树根植皮等外运出场，表土处理完成后进行路床压实。然后进行路基回填。
3、路基填筑前先测放出道路中心桩以及道路边桩，在测放出的控制桩上测出道路路基设计标高，包括道路横坡、纵坡在内。路基填筑施工过程中按控制桩上的标高标记线拉建筑弦线控制。
4、路基填筑采用履带式反铲挖机整平，局部标高不到处采用塘渣补充填筑，路基填筑时，必须按施工规范要求分层回填，分层夯实，如局部出现弹簧现象则及时处理，采用晾晒，换填塘渣等处理方法，以确保路基质量。
5、路基填筑时必须仔细整平，并且按设计要求做好横坡及纵坡。碾压则采用ZY15振动压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先中后边，先低后高及轮迹重叠等原则。碾压速度应均匀，轮迹重叠，重叠宽度控制在30厘米，压路机碾压不到的部位，采用蛙式打夯机或震动机夯实，并防止漏振。路基压实后，不得出现松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。
6、根据设计要求，对土路基进行挖、填。路基填筑时采用压路机分层碾压，分层松
相关推荐：
loading