浅谈双块式轨枕预制施工工艺及质量控制

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浅谈双块式轨枕预制施工工艺及质量控制

作者：邓金耀

来源：《城市建设理论研究》2014年第06期

摘要：双块式无砟整体道床具有结构整体性及横向稳定性强、平顺性较好、运行维修工作量小等优点,成为铁路轨道结构的发展趋势,在越来越多的新建铁路干线中应用,取得了很好的技术经济效果。本文通过SK-2型双块式轨枕的预制实践,对制枕主要关键技术及质量控制要点进行了较详细的阐述,可供类似工程参考和借鉴。 关键词：双块式轨枕;预制;施工工艺;质量控制 中图分类号： O213 文献标识码： A 1.工程概述

新建铁路拉萨至日喀则线双块式轨枕由中铁五局一公司拉日铁路工程指挥部负责预制,依据设计要求,在长度大于2km的隧道以及与大于2km的隧道相连地段长度较小的桥梁和路基上,均采用SK-2型双块式无砟轨道整体道床,我场负责生产拉日铁路SK-2型双块式轨枕共计90963根。轨枕场配备轨枕模型30套,正常生产时可以达到两天三个循环（每循环240根）,每天产量为360根,每月产量约9000根。 2 .原材料要求

钢材、水泥、掺合料、骨料和外加剂的检验、储存和施工等应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。 3. 混凝土配合比选定要求

混凝土中应选用羧酸盐系减水剂及能够提高混凝土的早期强度和后期耐久性能的掺合料。混凝土胶凝材料用量不宜超过480kg/m3,水胶比应不大于0.35,混凝土含气量应不大于3％,混凝土强度等级要求为C60。 4 .工艺流程

见图1《施工工艺流程图》。 5.质量控制要点 5.1钢模清理