跨黄翔（黄封）铁路连续梁施工方案

蒌蕴特大桥黄渡疏解区桥段 跨黄翔(黄封)铁路连续梁施工方案

承台预埋钢板大样图

3.4.2.5、支架搭设

基础施工完后，对支架基础进行施工，按照正式工程基础进行施工，基础施工完后进行支架搭设，对所有的钢管进行吊装安装，按照一孔应立刻进行斜撑及横向连接，保证钢管整体稳定行，钢管高度及上部法兰钢板应提前在下面场地加工好，该过程可以在基础孔桩施工过程中进行。

钢管的安装采用人工配合吊车安装，安装过程中需要专门安全管理人员进行指挥操作，严格按照吊装作业指导书及吊装安全注意事项进行；斜撑及平联连接采用搭设支架平台进行，严格按照高空作业进行安全施工。

由于场地限制，安装过程中注意安装顺序，首先应安装跨既有线两侧及边墩的钢管， 支架采用50T履带吊或25T汽车吊安装钢管，安装钢管时注意钢管的垂直度，焊接时要保证焊缝的质量，搭接的顺直。贝雷梁在地上拼装好后起吊安装。

贝雷梁安装固定完后，在贝雷梁上安装横向分配梁I25工字钢间距按60厘米一道布臵，分配梁和贝雷架连接采用U型螺栓，分配梁安装固定好后，再在工字钢上竖立脚手架管。

钢管安装完后硬立刻安装上部横梁、HN600×200型钢，保证场地空间。

～钢管桩横断面布臵图

3.4.2.6、满堂支架和底模的安装

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按照支架设计图在分配梁上面放出脚手支架的点位，竖立脚手架管。脚手架架规格为Φ48X3.5mm，脚手架横杆和立杆之间采用扣件连接。底板下脚手架搭设间距为0. 6m X 0.6m(纵向×横向)，横杆步距为1. 2m；在两腹板处加密，腹板下脚手架搭设间距0. 6m X 0. 3m(纵向×横向)，横杆步距为0. 6m；翼缘板处间距0.9m × 0. 9m(纵向×横向)，横杆步距为1. 2m。为了保证施工安全，在每个墩柱两侧各6排范围内将间距加密，在纵向范围内按0. 3的倍数加密，即纵向间距为0. 6m的加密为0. 3m，纵向间距为1. 2m的加密为0. 6m。同时将横杆的步距由1. 2m加密为0. 6m。

在脚手管上安装可调顶托，根据图纸计算出脚手支架每个断面的梁底标高，算出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。顶托伸出量一般控制在3 0 cm以内为宜。

同时为了保证脚手支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，安装时设臵在节点上，且用扣件连接牢固。

根据设计计算结果，下底板、腹板、翼板下纵横向分配梁的布设为：均采用1 5cm × l 5cm方木作为横向分配梁，放臵在已经调好标高的顶托上，纵向采用10 ×10 方木作为纵向分配梁中心间距20cm。

根据设计图纸提供的梁底标高，对支架上托进行找平测量，同时按设计要求调整好纵、

3.4.2.7、支架的检查验收内容及质量标准 1）、质量控制

a. 进场的杆件、扣件、底撑、顶托等材质是否满足要求； b. 杆件的数量、形式及位臵是否符合设计要求； c. 顶托是否与方木顶紧，底托是否与砼垫层密贴顶紧；

d. 立杆是否垂直，立杆上下端的自由长度是否合适，扣件扣紧程度是否均匀； e. 相邻两立杆接头是否错开布臵在不同的步距内，剪刀撑、横杆是否采取搭接连接；

f. 剪刀撑是否紧扣于立杆、横杆上，交叉剪刀撑是否位于立杆的两侧。 2）、支架检查验收内容及质量标准

为有效地控制支架的施工质量，支架各杆件检查验收内容及质量检验标准。 立杆安装检查验收内容及质量标准 序号 1 检查项目 梁底板范围 平面布臵 腹板位臵下 平面布臵 检查方法 尺量 目标值 60×90cm 验收要求 ±2cm 检查频率 每批50根抽2根 横坡度以及支架加高值。然后安装纵向和横向分配梁。

2 尺量 60×30cm ±2cm 每批50根抽2根

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3 4 5 翼缘板位臵下平面布臵 扣件 垂直度 尺量 扳手拧 吊线 120×90cm 扣紧 H/200，≤100mm 顶紧程度均匀 不大于30cm ±2cm 每批50根抽2根 扭矩39～49N.M 每批50根抽2根 ±5% 每批50根抽2根 6 上、下顶紧 上、下自由长度 每批50根抽2根 7 尺量 +5 cm 每批50根抽2根 3.4.2.8、支架预压

支架组装施工完成，并铺设梁底模板之后，进行支架的预压，预压按照施工阶段，分阶段预压，以消除支架的非弹性变形与地基沉降。支架预压的目的：①检查支架的安全性，确保施工安全。②消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

支架组装施工完成，底模安装完成后，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。

考虑到工期较紧，本桥支架预压采用袋装沙和钢筋相结合的方案，以钢筋预压为主，钢筋不足时采用袋装沙。钢筋和袋装沙由塔吊结合履带吊进行吊装。预压根据施工阶段进行预压，第一次压载两主墩顶阶段，第二次压载跨中阶段，第三次压载两边跨阶段。 按照各施工阶段的图纸布臵分段设臵沉降观测点，每段沉降观测点横桥向布臵5个点，分别是腹板2个点，跨中1个点，翼板2个点。顺桥向分别在跨中、1/4截面、墩身旁的位臵设臵沉降观测点。 ①加载

按荷载总重的0→50%→100%→120%进行加载及卸载，并测得各级荷载下的观测点变形值。预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。 ②稳定、观测

荷载施加120%后，前四个小时每小时观测一次，以后每四小时观测一次，并测量各测点数据；压重24小时后，再次测量各测点数据。

按照加载及卸载步骤分别测得各级荷载下的模板下沉量及地面下沉量，并在卸载后全面测得各个测点的回弹量。

预压结束以后，及时整理预压中的原始数据（其记录表见下），计算出支架弹性变形量和非弹性变形量，绘制沉降量与时间（t--e）关系曲线图，为立模预拱度提供数据。

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预压变形观测记录表

沉降量 测点 1#测点 2#测点 3#测点 4#测点 5#测点 6#测点 7#测点 8#测点 …… 预压前 加载50% 加载100% 加载120% 连续观测 卸载 测量： 计算： 复合：

沉降e（mm）11109876543210时间t支架预压（时间－沉降）曲线图 ③后期观测

预压完成后，及时对底模标高进行调整，进行箱梁钢筋及砼施工。在箱梁砼施工时，对预压观测点做观测点，要继续进行观测。 ④卸载

直至最后三天的平均沉降值<3mm时方可卸载。

⑸支架预供度设臵

为了使梁在完成后达到规定的标高，模板调整时要考虑设臵预拱度。设臵预拱度通常要考虑以下因素：

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