成都地铁 冠梁施工技术方案

成都地铁天府广场南渡线明挖车站土建工程

冠梁专项施工技术方案

编制： 复核： 批准：

中铁隧道集团有限公司

成都地铁天府广场南渡线项目经理部

二00六年八月

目 录

一、工程概况 .......................................... 2 二、资源配置 .......................................... 4 1、主要机械、机具设备 ............................... 4 2、劳动力计划....................................... 4 三、施工方法 .......................................... 5 1、测量放样 ........................................ 5 2、模板制作 ........................................ 6 3、钢筋制作与安装 ................................... 6 4、立模 ............................................ 6 5、砼浇注及养护 ..................................... 7 6、拆模 ............................................ 7 四、工程质量控制措施 ................................... 8 1、质量组织机构图 ................................... 8 2、质量保证措施 ..................................... 9 五、文明施工保证措施 ................................... 9

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冠梁专项施工技术方案

一、工程概况

本工程为成都地铁天府广场明挖车站土建工程，起讫里程为YDK8+882.653～YDK8+990.400，长107.747米，车站底板均在地下二十米以下，地质为密实卵石层，地下水丰富。车站标准段为地下三层两跨框架结构，扩大段为地下三层四跨框架结构；其中YDK8+882.653～YDK8+912.653之间30m采用盖挖顺筑法施工；其余部分采用明挖法施工。

挖孔桩采用直径Ф1200@2200的间隔布置，桩孔孔深约24米，桩插入深度3.5m，在车站盾构端头均采用密排Ф1200人工挖孔桩，盾构洞口处则采用Ф1400玻璃纤维筋人工挖孔桩。

挖孔桩平面布置如下图:

人工挖孔桩平面布置图

本次冠梁施工区域为盖挖段东西侧共31根围护桩顶冠梁，混凝土总方量为94m3。冠梁结构见下图。

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