简答题（4*10）论述题（2*15）案例题（2*10）计算题（1*10） 1、【论述题】如何理解三个相关联的概念（概念+理解）
（1）供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开 始，制成中间产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的系统性功能网链结构模式(马士华等，2000；丁立言等，2000；Donald，2000)。
（2）物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、 及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
（3）运输是在产品的流通领域内进行的，是生产过程在流通过程内的继续，不能改变劳动对象的性质和形状，不能生产出任何独立物质形态的产品。 2、【简答题】国际货物运输的对象 1）从货物形态的角度分类
1）包装货物（箱装货物、桶装货物、袋装货物、捆装货物和其他坛罐瓶状、卷筒状、编筐状等多种形态的包装货物）
2）裸装货物（钢材、生铁、有色金属和车辆及一些设备等。这些裸装货物在运输过程中，需要采取防止水湿锈损的安全措施）
3) 散装货物（干质散装货物和液体散装货物。如煤炭、铁矿、磷酸盐、木材、粮谷、工业盐、硫磺、化肥、石油等） （2）从货物性质的角度分类
1）普通货物（① 清洁货物。指清洁、干燥货物 ② 液体货物 ③ 粗劣货物。又称之为污染性货物）
2）特殊货物（① 危险货物 ② 易腐、冷藏货物 ③ 贵重货物 ④ 活的动植物） （3）从货物重量的角度分类
1） 重量货物：重货2） 体积货物：轻泡货 （4）从货物运量大小的角度分类
1）大宗货物【同批（票）货物的运量很大者，称为大宗货物】
2）件杂货物【大宗货物之外的货物称为件杂货物。它一般具有包装，可分件点数】
3）长大笨重货物【在运输中，凡单件重量超过限定重量的货物称为重件货物或超重货物；凡单件某一尺度超过限定尺度的货物称为长大货物或超长货物；一般情况下，这类货物统称为长大笨重货物，也称超长超重货物， 对于货物的装载和计费，具有十分重要的意义】 3、【简答题】国际货物运输代理人性质
（1）代理人(Agent)接受委托人(Principal)的委托，在授权范围内办理国际运输业务并按提供的劳务收取一定的报酬(Agency Fee, Agency Commission, Charges)。 （2）三重角色
①属于国际服务贸易范畴 ②中介人或经纪人 ③是多式联运的承运人 4、【案例分析】越权代理 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重。经查明，该集装箱前一航次所载货物为咖啡因，致使茶叶受咖啡因污染。 问题：
（1）收货人可以向谁索赔？为什么？
（2）最终应由谁对茶叶以污染事故承担赔偿责任？ 答案：（1）可以向保险人和承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承担期间和责任范围
内，保险人应承担赔付责任；根据运输合同，承运人应该提供“适载”的集装箱，由于集装箱存在问题，承运人应承担赔偿责任；也可以向货代公司索赔，货主和货代之间有着委托代理关系；（2）由于承运人没有提供适载的集装箱，而货代在提空箱时咩有履行义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任。承运人承担60%以上，货代承担40%左右的责任。 5、【简答题】合理运输的概念以及 决定合理运输的五个因素
(1)目标：建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳的运输经济效益。
(2)合理运输，就是按照货物的特点和合理流向，以及交通运输条件，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最少的时间，把货物运到目的地。
5运输费用 ①运输距离 ②运输环节 ③运输工具 ④ 运输时间 ○
6、【简答题】不合理运输的类型
1）所谓不合理运输是指在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运 浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。
2）目前我国存在主要不合理运输形式有： 空驶、对流运输、迂回运输 (从距离角度）、重复运输 、倒流运输、过远运输、运力选择不当（(1) 弃水走陆 (2) 铁路、大型船舶的过近运输 (3) 运输工具承载能力选择不当）、托运方式选择不当（例如，应选择整车运输而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输）、超限运输 7、【论述题】宁波港铃与物流有限公司双重运输模式
（1）企业介绍：是一家由宁波港北仑第二集装箱有限公司和日本铃与株式会社合资经营的中日合资企业，专门从事国际、国内集装箱运输（海关监管车运输）、普通货运、货物中转、仓储及物流加工等业务。 （2）传统的集装箱运输模式
（3）2008年9月，宁波港股份有限公司与萧山国际物流中心合作在萧山推出无水港项目。宁波港铃与物流有限公司就利用这一平台，推出集装箱公路运输新模式——萧山无水港集装箱双重、甩挂运输。
（4）新型“双重运输”模式有两种形式组成。一种是长驳链，另一种是短驳链结合甩挂技术 8、【简答题】船舶的规范 1）、船舶吨位（Ship’s Tonnage） ——船舶大小的计量单位（1）重量吨位【1、排水量吨位（重排水量、轻排水量、实际排水量）2、载重吨位（总载重吨、净载重吨）】（2）容积吨位【1、注册总吨 2、注册净吨】 2）、船舶载重线，就是船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志。又称普利姆索标志（Plimsoll Mark），由甲板线、载重线圆盘和载重线标志三部分构成。 3）、船籍与船旗 船籍是指船舶的国籍。船旗是指商船航行中，悬挂的其所属国籍的国旗。方便旗船（Flag of Convenience）船舶的国籍则依国内法通过船舶登记而取得。依据各国法律和政策对船舶登记条件的不同规定，目前船舶登记制度可以分为开放式、半开放式和封闭式三种。
方便旗船总载重吨约占世界商船总载重吨的三分之一。其原因是多方面的：
1）从方便籍的授籍国方面来看，这些国家把船舶登记看作一个商业行为，以收取可观的登记费和税金，弥补其外汇收入的不足。
2）从发达国家船东方面来看，由于方便船籍国宽松的入籍条件，加上它们在行政、技术及社会事务上几乎不对方便旗船进行管制，这降低了船舶的营运成本，使船东得以逃避有关国际条约的义务，使他们在国际航运的竞争中处于有利地位。
3)从发展中国家方面来看，发展中国家放弃航运保护政策，制定了特殊的航运、金融和税收政策，鼓励本国船舶入方便船籍。在提高本国航运企业在国际航运市场上的竞争力的同时又减少了对它们的财政补贴。 4）从战后国际政治格局的发展看，一些国家和地区为了避免与其政治敌对国家在贸易上的直接交往，它们往往借助方便旗船间接地与其进行贸易交往。
不利影响？ 船舶技术条件相对较差，安全无保障、海事发生频繁，船员工资不高，社会福利方面没有保证，船东身份不易确定，海运欺诈常有发生等。 4）、船级
船级（Ship’s Classification），是表示商船技术状况的一种标志，即指商船船壳构造及其机器设备应保持一定的标准而划分的等级。它是商船具有适航性的重要条件和标志。
船舶入级，在国外一般由公认的船级社办理，在我国则由交通部船舶检查局进行监造、检验来最后确定。
船级的作用：保证船舶安全航行；有利于国家对船舶技术监督；便于租船人和托运人选择优质船；便于保险人确定船货的保险费率。
5）、船舶的主要文件（1）船舶国籍证书（Certificate of Nationality）（2）船舶所有权证书（Certificate of Ownership）（3）船舶船级证书（Certificate of Classification）（4）船舶吨位证书（Tonnage Certificate）（5）船舶载重线证书（Certificate of Load Line）（6）船员名册（Crew List）（7）航行日志（Log Book）
9、【案例分析题】电放是无单放货行为
承运人按提单托运人T公司的声明，将该批货物在无正本提单的情况下，直接交给了收货人。中方M公司在装运完毕后取得清洁提单，并在该提单上背书后向银行办理结汇，但银行在其背书上打了“×”退回给M公司。因此，我方M公司无法获得T公司应付的货款。于是，中方M公司持正本提单向远洋运输公司和外轮代理公司以无单放货为由，要求其承担赔偿责任。
问题：承运人无单放货是否属于违约行为？
答案：承运人违约，不能无单放行。有效的交付是要凭正本提单的，但是案例中承运人按提单托运人T公司的声明，将该批货物在无正本提单的情况下，直接交给了收货人。所以这个不是有效的交付；对于T公司，无权要求发货。这是不当得利。 10、【简答题】海运进口货物运输
海运进口业务，指根据贸易合同中有关运输条款，把向国外的订货加以组织安排，通过海运方式运进国内的一种业务。这种业务必须取决于价格条件。 （一）审核、 确定合同中的运输条款 （二）租船订舱
（三）掌握船舶动态 主要包括船名、船籍、船舶性质、装卸港顺序、预抵港日期、船舶吃水和该船所载货物的名称数量等方面的信息。
（四）收集和整理单证 进口货物运输单证一般包括商务单证和船务单证两大类
（五）配载 一是指货物的积载，即具体船舶装货的技术性安排；二是指货载的分配，即什么船配装什么货。配载实际上是船货衔接和平衡的一个组成部分。 （六）报关和报检工作 （七）监卸和交接
（八）进口代运 (九)保险
11、【简答题】海运出口货物运输 海运出口货物运输业务，指根据贸易合同中的运输条件，把售于国外客户的出口货物加以组织和安排，通过海运方式运到国外目的港的一种业务。
（一）审核信用证中的装运条款 应在收到信用证后一定期限内装运。如近洋运输不少于20天，远洋运输不少于1个月 （二）备货、报验和领证
（三）租船和订舱 出口方填制“海运出口货物委托书”，即订舱单 （四）出口货物集中港区 洽妥船舶或舱位后，货方或其代理人应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发运到港区内指定的仓库或货场，以待装船。发货前按票核对，做到单货相符和船货相符。
（五）出口报关和装船
截关 截关也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。一般是船开日前1-2天（散货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。
退关 退关货物，又称出口退关货物，它是指出口货物向海关申报出口后被海关放行，因故未能装上运输工具，发货单位请求将货物退运出海关监管区域不在出口的行为。??
结关 结关是指对经口岸放行后仍需继续实施管理的货物，海关在固定的期限内进行核查，对需要补证、补税货物作出处理直至完全结束海关监管的工作程序。 （六）装船通知与投保 及时发出装船通知。如由发货人负责投保，一般应在船舶配定后予以投保，“仓至仓”。 （七）支付运费
12、【简答题】杂货班轮货运单证 （一）托运单（Shipping Note, S/N）出口货物明细单（二）装货单（Shipping Order, S/O）（三）货物积载图（Stowage Plan）（四）装货清单（Loading List）（五）载货清单（Manifest, M/F）（六）危险货物清单（Dangerous Cargo List）（七）提货单（Delivery Order, D/O） （八）过驳清单（Boat Note）（九）货物溢短单（Over Landed & Short Landed Cargo List）（十）货物残损单（Broken & Damaged List） 13、【案例分析题】海事运输合同纠纷
问题：五矿公司向通连公司索赔是否具有法律依据？ 本案中海上货物运输的实际承运人为？
答案：1、提单的转让就等于是货物的合法转让。在国际海上货物运输合同中，卖方作为货物所有权人在装货港将货物交给承运人，由承运人向卖方签发提单，卖方凭提单按买卖合同中的支付条款结汇。买方在付款赎单后即成为提单的合法持有人，也即成为该提单项下货物的合法所有权人，而卖方不再对该货物享有任何物权。
本案中五矿公司所持有的提单在经过合法程序转让以后，该提单项下1200吨货物的所有权已从五矿公司转移给了丰田通商。五矿公司对该提单项下的货物不再具有实体上的请求权，其不具有作为原告提起诉讼的资格，不是合格的当事人。丰田通商作为提单的受让人则有权依海上货物运输合同向提单承运人主张货物损害赔偿请求权。 2、承担货物错卸责任的应是运输该批货物的实际承运人。本案涉及三份连环航次租船合同，均协议由“万盛”轮运输该批货物。本案的被告通连公司仅系该轮的注册船东，并不是本案所涉海上货物运输合同的实际承运人。该轮实际由万通公司经营管理，万通公司才是本案所涉海上货物运输的实际承运人，应向丰田通商赔偿因其错卸货物而造成的损失。通连公司不能成为本案的被告，不应对“万盛”轮的错卸承担责任。 14、【简答题】国际铁路货物联运办理类别
1.按发货人托运货物数量、性质、体积、状态办理分为以下三种：整车货物（Full Car Load-FCL）、零担货物（Less than Car Load-LCL）、大吨位集装箱（Dry Container）
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