钢筋混凝土拱桥中，截面拉应力由钢筋承受，因此无论式上部结构还是下部结构，工程数量都相应减少；应用高强度，自重轻的钢材修建拱桥时可以进一步的提高桥梁跨度。本方案采用的钢管混凝土是一种组合材料，混凝土受到钢管的约束，处于三向受压状态，故其具有比普通混凝土大得多的承载能力和变形能力；施工时先架设以钢管为主的拱肋，再向管内泵送混凝土，施工简便。同时钢管混凝土拱桥外表美观，故在国内发展迅速。
由墩、台承受水平推力的推力拱桥，要求支撑拱的墩台和地基必须承受拱端的强大推力，因而修建推力拱桥要求有良好的地基。对于多跨连续拱桥，为防止其中一跨破坏而影响全桥，还要采取特殊的措施，或设置单向推力墩以承受不平衡的推力。
3.2.2国内外成桥资料 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3.2.3尺寸拟定
跨径组合为35+80+35,矢跨比为1 /5.3,桥宽为2*1200 cm，横坡为2/ 100，跨中采用箱梁，梁高为160cm。
重庆万县长江大桥 KRK I 贵州江界大桥 广西怡宁怡江桥 格拉德斯维尔桥 Rio Parana Bloukrana Arrabida 广西三岸桥 Ranca 跨度 420 390 330 313 305 290 272 270 270 261 矢跨比 1/5 1/6.5 1/6.0 1/5.0 1/7.8 1/5.5 1/4.1 1/5.0 1/5.0 1/7.5 桥宽 23.00 11.40 13.40 18.90 25.62 13.50 16.00 26.50 32.80 12.00 建成时间 1997 1980 1995 1996 1964 1965 1983 1963 在建 1990 国家 中国 南斯拉夫 中国 中国 澳大利亚 巴西 南非 葡萄牙 中国 法国 备注 混凝土箱拱 桁架组合拱 中承式箱拱 中承式桁架 5
3.3斜拉桥
3.3.1构思宗旨
斜拉桥的特点是依靠固定与索塔的斜拉索支撑梁跨，梁是多跨弹性支撑梁，梁内弯矩与桥梁的跨度基本无关，而与拉索的间距有关。他们适用于大跨、特大跨度桥梁，现在还没有其他类型的桥梁的跨度能超过他们。
a.鉴于主梁增加了中间的斜索支承，弯矩显著减小，与其他体系的大跨度桥梁比较，混凝土斜拉桥的钢材和混凝土用量均较节省；
b.斜索的预压力可以调整主梁的内力，使之分布均匀合理，获得经济效果，并且能将主梁做成等截面，便于制造和安装；
c.斜索的水平分力相当于对混凝土梁施加的预压力，借以提高梁的抗裂性能，并充分发挥了高强材料的特性；
d.构轻巧，适用性强。利用梁、索、塔三者的组合变化成不同体系，可适用不同的地形和地质条件；
e.建筑高度小，主梁高度一般为跨度的1/40~1/100，能充分满足桥下净空和美观要求，并能降低引道填土高度；
f.向刚度及抗扭刚度均较强，抗风稳定性要好的多，用钢量较小以及钢索
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的锚固装置较简单；
g.点：斜拉桥是高次超静定的组合体系，与其他体系梁桥相比较，包含有较多的设计变量，全桥总的技术经济合理性，不宜简单的由结构体积小，重量轻或满应力等概念准确表示出来，是选桥型方案和寻求合理设计带来一定困难。索力调整是斜拉桥主梁受力均匀，以达到经济安全的重要措施。 3.3.2国内外成桥资料 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 桥名 Stromsound Theoder Severvin Knie Duisburg Saine-Np Luna 安娜雪丝 Skamsundet 杨浦大桥 诺曼底桥 多多罗桥 主跨径 182.6 260 302 320 350 404 440 465 530 602 856 890 主塔高 28.0 41.0 --- --- 50.0 68.0 90.0 94.3 104.46 144.0 164.8 176.0 主梁高 --- 3.12 --- --- --- 3.20 2.30 2.32 2.15 3.00 3.05 2.70 建成时间 1955 1957 1959 1969 1970 1975 1983 1986 1991 1993 1995 1999 国家 瑞典 德国 德国 德国 德国 法国 西班牙 加拿大 挪威 中国 法国 日本 3.3.3尺寸拟定
斜拉桥主梁通常为等高度梁。对主梁支承于塔墩上的支承体系，为承受支承截面较大负弯矩，在局部区段可加大梁高或加厚下翼缘厚度。现代斜拉桥都为密索体系，主梁高度越来越小。
该斜拉桥采用密索体系。密索体系有以下优点：有利于降低梁高；便于悬臂法施工、索力小，使锚固构造简单，且便于换索。混凝土主梁索间距取为6m，6.5m和7m。拉索布置为扇形，为此要拟订拉索锚于塔上的间距。根据主梁的受力要求或为了减小索面积，拉索的竖直分力越大越好，因此应尽量减小拉索在上的间距，本桥拉索在上部锚固的间距为2.0m 。它决定于拉索锚头布置及张拉空间的要求。
上部结构：主跨为单塔非对称双跨，可以节省一个塔和基础，缩短斜拉索总长，可取的较好的经济效益。跨度为120 m+30 m。梁高为1.2m，为主跨的1/94，为等高粱。截面纵向为等截面，桥面宽24m，采用板式边主梁截面。
下部结构：桥台为钢筋混凝土重力式U型桥台，基础为柱桩基础。
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3.4连续梁桥
3.4.1构思宗旨
梁式桥是指其结构在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。预应力混凝土梁式桥受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟。
预应力混凝土梁式桥具有以下主要特征：1）混凝土材料以砂、石为主，可就地取材，成本较低；2）结构造型灵活，可模型好，可根据使用要求浇铸成各种形状的结构，其施工方法已达到相当先进的水平，工期短效益明显；3）结构
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