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同时，应考虑前方站或后方站的距离远近及线路情况，可以请求退回后方站或运行到前方站处理。需退回时，司机必须用电台联系车站将情况说明，经车站同意后才能退回，退回时必须注意安全，不得速度过高。
（2）用点火钥匙启动起动机，若发动机不能随起动机转动，且起动机也不能起动，也是发动机内部出现了严重问题，换向箱置于中立位，变速器置于高挡区，立即打开发动机及变速器地板盖子，用撬棍盘动传动轴，是否能转动，如完全不能转动，原因有可能是
一、发动机缺水或润滑油（冷却系或润滑系的软管破裂、接口脱落造成冷却水或润滑油突然泄漏）使发动机因润滑不良或温度过高，造成拉缸或烧瓦抱死曲轴或曲轴折断。
二、气缸盖水道穿孔或裂纹、气缸套穿孔或裂纹，使气缸内进入了液体，形成了液力锁死现象。三、气缸盖裂纹使油道与水道互通，造成润滑油严重变质，使发机机发生故障。若无法推行或退回时，应按规定进行先防护后处置的原则；再请求救援，请求救援后按规定从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于300m处防护。
三、发动机上或下水管裂纹、漏水应急处理；双机连挂时由本务或补机拖回或推进前方站处理。单机运行的处理方法：
单机运行中，发现发动机水温过高，发动机处有热气冒出（热水蒸气），应打开发动机盖检查，如为上水管或下水管裂纹，应用胶布、破布、铁丝等物对裂纹处进行捆扎（注意人员烫伤），在动车前，应
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检查散热器内的水量，不足时，要加足。如车内无水，散热器内的水不足一半时，在开车中，避免发动机高速动，应采用适当的低速挡，匀速运行。避免猛轰油门和发动机长时间高速运转。应在发动机有一点吃力的转速下行车，充分利用下坡道进行滑行；同时，应考虑前方站或后方站的距离远近及线路情况，可以请求退回后方站或到前方站处理。
四、运行中发动机水温过高，蒸发了所有的冷却水造成发动机运转吃力，有拉缸、抱瓦的可能，此时的应急处理；双机连挂时由本务或补机拖回或推进前方站处理。单机运行的处理方法： 1.发现发动机水温过高，发动机处有热气冒出（热水蒸气），打开发动机盖检查，发现散热器内已无冷却液时，同时，发动机机体温度极高，此时，发动机不能熄火，避免发动机突然熄火后发生活塞或活塞环发生膨胀与缸套粘连或卡死，造成发动机不能启动，只能救援的现象，此时应怠速运转，不能马上加入冷水，防止缸体突然降温发生缸裂，等待发动机自行降温到一定程度后（60-70℃），再加入尽可能多的开水或较烫的水。
2.在等待发动机自行降温的过程中，司机可以采用用少量的冷水，从发动机的散热器前端外方，拨撒到散热器上，或正对发动机的风扇处用极少量的冷水拨撒，以风扇的旋转速度，带起水雾，人工制造成较冷的冷空气，对发动机表面进行冷却降温，但千万注意，拨撒的冷水不能过多。防止发动机内外温差太大，发生缸套抱死活塞的现象。
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3. 加入足够的冷却水后，在开车中，应避免发动机高速动转动，应采用适当的低速挡，匀速运行。避免猛轰油门和发动机长时间高速运转。应在发动机有一点吃力的转速下行车，充分利用下坡道进行滑行；同时，应考虑前方站或后方站的距离远近及线路情况，可以请求退回后方站或到前方站处理。
4.打开发动机放水开关和散热器盖子，从水箱加水口不断加入冷水，作临时发动机降温处理，同时控制车速，观察水温表情况，行驶到应近车站处理。
五、发动机风扇叶片折断的应急处理；双机连挂时由本务或补机拖回或推进前方站处理。单机运行的处理方法： 1.发动机应立即熄火，把风扇叶片对称的一片撤除。 2.发动机应立即熄火，撤除风扇叶片。 3. 发动机应立即熄火，割断风扇皮带。
4. 在开车中，应避免发动机高速动转动，应采用适当的低速挡，匀速运行。避免猛轰油门和发动机长时间高速运转。应在发动机有一点吃力的转速下行车，充分利用下坡道进行滑行；同时，应考虑前方站或后方站的距离远近及线路情况，可以请求退回后方站或到前方站处理。
5.打开发动机放水开关和散热器盖子，从水箱加水口不断加入冷水，作临时发动机降温处理，同时控制车速，观察水温表情况，行驶到应近车站处理。
六、发动机风扇支架折断，损坏散热器的应急处理；双机连挂
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时由本务或补机拖回或推进前方站处理。单机运行的处理方法：
1. 打开发动机放水开关和散热器盖子，从水箱加水口不断加入冷水，作临时发动机降温处理，同时控制车速，观察水温表情况，行驶到应近车站处理。
2.发动机立即熄火，割断风扇皮带，拿出风扇、皮带盘及风扇支架，检查散热器损坏情况，把损坏漏水的散热器支管用钳子用力夹扁，以止漏；加满冷却水，应采用适当的低速挡，匀速运行。避免猛轰油门和发动机长时间高速运转。应在发动机有一点吃力的转速下行车，充分利用下坡道进行滑行；同时，应考虑前方站或后方站的距离远近及线路情况，可以请求退回后方站或到前方站处理。
七、风扇皮带折断的应急处理办法
1.在运行中，风扇皮带折断时，应立即停车熄火更换备用皮带。 2.若无备用皮带时或15分钟内不能更换完毕时，应打开发动机放水开关和水箱盖，从水箱加水口不断加入冷水，作临时发动机降温处理，同时控制车速，观察水温表情况，行驶至前方站内修理。
八、打气泵皮带折断或皮带缠绕在风扇或风泵上的应急处理办法和急救措施
1.在运行中，皮带脱落而无损坏时，停车熄火将其重新安装恢复，调整张紧度使之达到要求标准。
2.若是折断时，可将所折断的皮带清除，利用剩余的皮带，在张紧度合适的情况下，严格控制车速，以随时能停车的速度运行至前方站内处理。
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