牟家村城中村改造项目（铭城）地块三
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地下车库顶板
管理专项方案
一、 工程概况：
项目名称：铭城项目地块三：1号楼及商业裙房、3号楼及商业裙房、7
号楼、8号楼、10号楼、地下车库车库建安工程、车库外总体工程。
建设地点：西安市雁塔区大寨路 建设单位：陕西华富投资有限公司 监理单位: 陕西建科建设监理有限责任公司 勘察单位：中国有色金属工业西安勘察设计研究院 设计单位：大地建筑事务所（国际） 承建单位：中天建设集团有限公司
因为铭城项目的地下车库为满铺大底盘结构，为避免上部结构在施工期间，由于堆载及载重车辆（罐车、吊车、运货卡车等）产生的集中荷载及动荷载影响导致地下车库顶板结构不安全。所以，根据建设单位2012年8月1日所发《关于铭城项目在施工期间地下车库车库顶板结构安全管理的通知》精神，并结合我铭城项目地块三的实际情况，特编写如下专项施工方案。
地下车库顶板厚度为250mm，地下车库主梁为450mm×1000mm，柱为600mm×600mm。地下车库的填土高度为1.4m~2.2m。图纸设计施工荷载为≤30KN/㎡.
二、 车库顶板临时施工道路
1、 临时道路规划平面图：
为避免上部结构在施工期间，由于堆载及载重车辆（罐车、吊车、运货卡车等）产生的集中荷载及动荷载影响，导致地下车库顶板结构不安全，我项目部在施工期间的对车库顶板临时施工道路进行规划(见附图
一)。
2、 临时道路规划原则：
在道路规划中充分考虑了主体结构施工和装修施工两个阶段。在主体结构施工期间，分别在会所北面和西面设置钢筋加工棚，在施工过程中会所北面以堆放钢筋原材料为主，会所西面在后期的施工过程中，已考虑材料的摆放位置及高度。 3、 临时道路限载使用：
虽然地下车库顶板设计覆土厚度达1400㎜～2200㎜，估计平均分布荷载约为25～39KN/㎡，为了防止重型载重车辆（罐车、吊车、运货卡车等）产生的集中荷载及动荷载，造成车库顶板破坏，所以在进入地下车库顶板道路处采用支墩，支墩四周用370mm砖墙砌筑，中间部位采用回填土与混凝土相交叉施工，每层回填土采用蛙式打夯机夯实后，再用混凝土浇筑一层，直至支墩高度比地下车库顶板齐平，上面再用混凝土浇筑300mm，里面设置双层双向Ⅲ级18@200的钢筋加强。
4、车库顶板临时施工材料堆放
见附图2
5、材料堆放与限载使用：
在主体结构施工期间，钢筋加工棚需要外，严禁将比重大的材料堆放于地下车库顶板上；在装修施工阶段，将建筑材料堆放在地下车库顶板，要求堆放于车库顶板的建筑材料不能超过楼板上的允许承载力，规定材料堆高在1800㎜以内即可。
三、钢筋原材料堆场地下车库顶板支撑加固
1、钢筋堆场平面示意图
本工程由于钢筋加工棚设置于地下车库钢筋混凝土顶板之上，为了保证楼板在钢筋活荷载作用下不发生过大的结构变形而造成结构损伤，所以必须采取结构支撑加固处理。钢筋加工场荷载较大处是钢筋原材料直筋堆场：楼面共设置计3条地垄墙，其间距为3600㎜，钢筋直条长度为9000㎜；由六个槽钢立柱＠1600分布地垄墙上，共计长度为6×1600=9600㎜（见附图3）。
4、 钢筋原材料荷载与楼板承载力估算
根据上述钢筋堆场位置从设计的地下车库施工图中可以看出，地下车库顶板的覆土厚度按最大的为2200mm，按18KN/m3，进行计算，则估算楼板设计的允许承载力最大为【N】=2.2×18=39.6 KN/㎡;最小为【N】=1.4×18=25.2KN/㎡
施工现场所进9000㎜长的钢筋原材料，一般每捆最大重量为35KN，在1600mm宽的立柱槽口内一、二层各放3捆，第三层放两捆，按要求最大不超过三层且总计为8捆进行计算，则在3600㎜（长度）×1600㎜（宽度）范围内的面荷载：
N=（35÷9×3.60×8）÷（3.60×1.60）=19.4 KN/㎡＜楼板设计的允许承载力最小为【N】=25.2 KN/㎡，安全。
三、 钢筋堆场地下车库顶板脚手架加固
考虑到在施工作业过程中产生动荷载对楼板的影响，为了偏于安全，我们仍在钢筋堆场地垄墙对应之下的地下车库搭设钢管脚手架进行
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