先张法和后张法

图5.24 YC-60型千斤顶

1-大缸缸体；2-穿心套；3-顶压活塞；4-护套；5-回程弹簧；6-连接套；7-顶压套；8-撑套；

9-堵头；10-密封圈；11-二缸缸体；12-油嘴；13-撑脚；14-拉杆；15-连接套筒 YC－60型千斤顶的工作原理是：当油嘴A进油时，顶压油缸、连接套和撑套联成一体右移顶住锚环，而张拉油缸、端盖螺母及堵头和穿心套联成一体，劳动工具锚向左移动，从而张拉预应力筋。顶压锚固时，在保持张拉力稳定的条件下，油嘴B进油，则顶压活塞、保持套和顶压头联成一体右移，将锚塞或夹片强力推入锚环内，锚固预应力筋。张拉锚固完毕后，油嘴A回油，油嘴B进油，在张拉油缸的液压作用下回程。当油嘴A、B同时回油时，预压活塞在弹簧力的作用下回油复位。 （3）YZ型千斤顶

锥锚式YZ型千斤顶主要用于张拉采用钢质锥形锚具的钢丝束预应力筋，其构造如图5.25所示。

YZ型千斤顶主要由主缸，主缸活塞、主缸拉力弹簧、副缸、副缸活塞、副缸压力弹簧以及锥形卡环等部件组成。当张拉预应力筋时，首先将顶应力筋固定在锥形卡环上，然后主缸油嘴进油，主缸向左移动，则张拉预应力筋。张拉完成后，主缸稳压，副缸进油，则副缸活塞及顶压头向右移动，将锚塞推入锚环而锚固预应力筋。顶锚完成后，主、副缸同时回油，主缸及副缸活塞在弹簧力作用下复位。

图5.25 YZ-85千斤顶构造图

1-主缸；2-副缸；3-楔块；4-锥形卡环；5-退楔翼片；6-钢丝；7-锥形锚头

YZ型千斤顶在使用过程中，松楔的劳动强度大，且不安全。因此，在千斤顶上增设退楔翼片，使该千斤顶具有张拉，顶锚和退楔三种功能，从而提高了工作效率，降低了劳动强度。 5.2.2.2 电动高压油泵

高压油泵主要与各类千斤顶配套，提供高压的油液。电动高压油泵的类型比较多，性能不一。图5.26所示为ZB4/500型电动高压油泵，它由泵体、控制阀、油压表、车体和管路等部件组成，其技术性能见表5.3。

图5.26 ZB4/500型电动高压油泵

1-电动机主泵体；2-控制阀；3-压力表；4-油箱小车；5-电气开关；6-拉手；7-加油口

ZB4/500型电动机油泵技术性能

直 径 柱塞 行 程 个 数 油泵转数 理论排量 额定压力 额定排量 mm mm 个 r/min ml/r MPa L/min 10 6.8 2×3 1430 3.2 50 2×2 电动机 型号 功率 转数 W J02-32-4TZ 3000 1430 2 42 kg 745×494×1052 r/min 个 L 自重 mm 出油嘴数 用油种类 油箱容量 外形 10号或20号机油 5.2.2.3 千斤顶校验

用千斤顶张拉预应力筋时，张拉力的大小主要由油泵上的压力表读数来表达。压力表所指示

的读数，表示千斤顶主缸活塞单位面积上的压力值。理论上，将压力表读数乘以活塞面积，而可求得张拉力的大小。设预应力筋的张拉力为N，千斤顶的活塞面积为F，则理论上的压力表读数P可用公式（5.11）计算：

但是，实际张拉力往往比公式（5.11）的计算值小，其主要原因是一部分力被活塞与油缸之间的摩阻力所抵消，而摩阻力的大小又与许多因素有关，具体数值很难通过计算确定。因此，施工中常采用张拉设备（尤其是千斤机和压力表必须配套）配套校验的方法，直接测定千斤顶的实际张拉力与压力表读数之间的关系，制成表格或绘制P与N的关系曲线，供施工中直接查用。压力表的精度不宜低于1.5级，校验张拉设备的试验机或测力计精度不得低于＋2％，张拉设备的校验期限，不宜超过半年，如在使用过程中，张拉设备出现反常现象或千斤顶检修以后，应重新校验。

千斤机与压力表配套校验的方法，可用标准测力计（如测力环、水银标准箱、传感器等）和试验机（如万能试验机、长柱压力机等）校验。其中以试验机样验方法较为普遍。 在现行的混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）中，强调校验千斤顶时，其活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。其主要原因是由于张拉预应力筋时，千斤顶内部存在着摩阻力，根据实测数据说明，千斤顶顶压力机校验时（此工作状态与实际张拉时活塞运行方向一致），活塞与缸体之间的摩阻力小且为一个常数。当千斤顶被压力机压时（此工作状态与实际张拉时活塞运行方向相反），活塞与缸体之间的摩阻力大且为一个变数，并随张拉力增大而增大，这说明千斤顶的活塞正反运行的内摩阻力是不相等的。因此，为了正确反映实际张拉工作状态，在校验时必须采用千斤顶顶压力机时的压力表读数，作为实际张拉时的张拉力值，按此绘制P-N 关系曲线，供实际张拉时应用。 5.2.3 后张法施工工艺{观看后张法施工工艺动画}

后张法构件制作的工艺流程如图5.27所示。下面主要介绍孔道的留设、预应力筋的张拉和

孔道灌浆三部分内容。

图5.27 后张法构件制作工艺流程

5.2.3.1 孔道的留设

孔道的留设是预应力后张法构件制作中的关键工作之一。所留设的孔道尺寸与位置应正确，孔道要平顺，端部的顶埋钢板应垂直于孔道中心线。孔道直径一般应比预应力筋的外径（包括钢筋对焊接头的外径或需穿入孔道的锚具外径）大10～15mm，以利于预应力筋的穿入。孔道的留设方法有钢管抽芯法、胶管抽芯法和预埋波纹管法等。 （1）钢管抽芯法

构件的模板和钢筋安装完成以后，在需要留设孔道的部位预埋钢管，在混凝土浇筑和养护过程中，每间隔一定时间要慢慢转动钢管一次，以防止混凝土与钢管粘结，待混凝土终凝前，抽出钢管，即在构件中形成孔道。这种方法适宜于留设直线孔道。为了保证预留孔道的质量，施工时应注意以下几点：

①钢管应平直、光滑，预埋前应除锈、刷油，安放位置要准确。钢管不直，则在转动和抽管时易将混凝土管壁挤裂。钢管位置的固定，一般采用钢筋井字架，钢筋井字架间距一般在1～2m左右，浇筑混凝土时，应防止振动器直接接触钢管，以免产生变形和位移。

②每根钢管长度一般不超过15m，以便于旋转和抽管，钢管两端应各伸出构件外500mm左右。较长的构件留孔可采用两根钢管，中间用套管连接，如图5.28所示。白铁皮套管直径不宜太大，长度不宜太短。直径太大则在混凝土浇筑时，水泥砂浆容易流进套管中，使转管和抽管困难；套管太短则在钢管旋转时，钢管接头容易脱出套管，严重者可能导致水泥砂浆堵塞孔道。