翻开汽车宣传彩页的配置表或者在各式汽车广告中我们常会被诸如Tiptronic、Multitronic、S tronic、Steptronic等等这类专业术语搞得一头雾水。对汽车知识了解较多的人可以说出这些词语代表的是不同类型以及不同厂家的自动变速器，但大多数人却对此知之甚少。今天我以普及知识的角度为大家介绍市面上常见的八种带有“tronic”字符的变速器以及它们身上的特点，以便在购车或者日后驾驶时能够根据其特点去选择及合理使用。 ● 什么是“tronic”？
有人说“tronic”的意思就是变速器，而且在谷歌翻译中也是这样解释，但实际上这种说法是错误的。tronic这个单词在各类英汉词典中都没有相应的中文注解，而且从语法角度讲它也是作为一个后缀紧跟在前面单词之后，由此我们可以推断它本身并不具有实际意义。tronic来源于“electronic电子化”这个单词，由于早期的自动变速器主要由机械控制，各大厂家习惯以“matic”命名；而现代的自动变速器则主要依靠电子控制液压或马达驱动，而且要受发动机控制单元也就是ECU的控制，电子化水平相当高，所以命名方式便倾向于“tronic”。我们大致可以判断：带有tronic叫法的变速器绝大多数为自动变速器。 ● “tronic”变速器有哪些？
手自一体变速器、连续可变传动变速器以及双离合变速器为常见的三种自动变速器形式，tronic叫法也基本上被用在这三种身上。在手自一体阵营主要有大众集团、PSA等常用的Tiptronic、奔驰7G-Tronic、宝马Steptronic、沃尔沃Geartronic、阿尔法罗密欧Q-Tronic等。无级变速器阵营有奥迪Multitronic、日产Xtronic、斯巴鲁Lineartronic等。双离合有奥迪S tronic以及三菱Sportronic。 第一章：手自一体变速器篇 ● Tiptronic简介 Tiptronic技术变速器由保时捷发明并在1990年第一次出现在964 Carrera 2车型上。其实早在1969年，911就使用了一台名为Sportomatic的4速“准手自一体变速器”。但由于当时电控技术落后，大部分车型又被替换为手动变速箱。现在，此项技术由保时捷授权给日本AW爱信、德国ZF采埃孚以及其他车厂生产。
Tiptronic是在传统的自动变速器基础上增加了一套手动换挡模式以及电子保护程序，结构并没有很大变化，都是通过液力变矩器以及行星齿轮进行扭矩传动和挡位变换。手动模式通过一套可以进行升降挡控制通道及相应的电子程序予以实现。另外，电子发动机保护程序是其一大特点。目前，Tiptronic变速箱有4速至8速五个等级，形式也有横置式以及纵置式两种。在刚刚结束的底特律车展上，ZF宣布将研发用于前驱车的9速手自一体变速箱。 ● Tiptronic特点
1.实用的手动模式：首先，手动模式可以最大程度体现驾驶者的意志，按照自己的需求选择挡位。追求激烈驾驶时可强制使用较低挡位与较高转速；在需要经济驾驶时亦可保持较低转速换挡。其次，在遇到较陡下坡时，可将挡位维持在一挡或二挡以利用发动机本身阻力来控制车速。
2.发动机保护程序：在享受手动挡驾驶乐趣的同时电子保护程序会一直监测驾驶者的换挡动作。Tiptronic原则上允许驾驶者在发动机红线转速以外区域进行各种操作，但当侦测到转速达到红线时变速箱会强制介入升挡以防烧毁。若转速低至刻度起始线附近而挡位又较高时变速箱会采取降挡措施避免熄火。由于各个车型扭矩、车身重量等差异，Tiptronic程序也会略有不同，例如奥迪的Tiptronic就不允许用一挡高转速行驶。
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