同济大学课程考核试卷（1卷） - 交通设计

学号： 姓名： 同济大学课程考核试卷（A卷） 2007 — 2008 学年第 一 学期

命题教师签名： 审核教师签名：

课号： 15014101 课名： 交通设计 考试考查： 考 试

此卷选为：期中考试( )、期终考试(√ )、重考( )试卷

年级 专业 学号 姓名 得分 一、判断题，共5题（对下面各题的正误作出判断，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示）（10%）

① 交通设计就是交通标志标线的设计。 （ ） ② 交通设计的唯一目标是提高设施通行能力。 （ ） ③ 交叉口的渠化设计有利于降低交通流量、提高设施的通行能力。 （ ） ④ 信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系 （ ） ⑤ 公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。 （ ）

二、简答题，共4题（40%）

1）简述交通设计的基本含义和基本流程。（10%） 2）分析慢行交通一体化道路断面的适用性。（10%） 3）试述交叉口车道功能划分的依据和基本流程（10%）

4）试述公交停靠站有几种形式，各种形式的适应性如何？（10%）

三、解析题，共2题（50%）

1 已知：某城市道路交叉口东西向道路横断面形式为三块板，南北向为一块板，采用两相位信号控制。

1）试绘制交叉口东西向为绿灯相位时的机动车、非机动车、行人三种交通流之间的冲突点图，并计算各种类型冲突点的数量。（10%）

学号： 姓名： 北 2）试分别从交通组织、交通空间优化、信号控制优化三个层面论述减少交叉口交通冲突的措施。（10%）

2 下图为某城市道路交叉口现状交通设计平面图。已知：东西向道路为主干道、横断面形式为三块板、路段双向四车道；南北向道路为主干道、横断面形式为一块板、路段双向四车道。试指出下图中六处不恰当的设计方案，并分别说明原因。（6×5%）

北