冷态启动操作卡.

汽轮机冷态启动操作卡

操作开始时间： 年 月 日 时 分， 终结时间： 年 月 日 时 分 操作任务： 汽轮机冷态启动操作 步骤 1 主 要 操 作， 试 验 及 说 明 ·厂用电系统投运、 UPS投入，柴油发电机投入备用 ·仪表及控制设备受电 1． 接通全部监测控制仪表； 2． 检查各控制仪表能否正常显示记录。 ·仪用空气系统投入 ·循环水系统投运 ·开、闭式循环冷却水系统投运，并投入联锁 *根据开式水冷却水泵进口滤网压差情况定时投用开式泵旋转滤网的冲洗装置 ·润滑油系统投运 1． 检查油箱油位； 2． 落实进入冷油器的冷却水已被关闭； 3． 启动主油箱排油烟风机； 4． 油温≥21℃时，启动交流润滑油泵，否则应先投加热； 5． 投联锁并使直流事故油泵处备用状态； 6． 润滑油压：0.137-0.176MPa 润滑油温：>27℃（40~45℃）。 ·发电机密封油系统投运 启动密封油泵，调整油氢差压56±20kPa ·顶轴油系统及盘车装置投运 1． 启动顶轴油泵，顶轴油母管压力应不大于20.6MPa； 2． 确认大轴已被顶起，记录各瓦顶轴油压及大轴顶起高度； 3． 投盘车，确认各转动部分声音正常，记录盘车电流； 4． 测量转子偏心率，偏心率应≯0.075mm； 5． 测量转子晃度，应≯0.0254mm，作好记录。 ·凝结水系统投运 1． 启动一台变频凝泵，另一台备用； 2． 向除氧器上水至正常水位； 3． 投凝结水精处理系统（根据水质情况定） *机组初始启动调试阶段当凝结水水质不合格时，应根据凝汽器水位打开凝结水排放阀排放，除氧器进水由化学补给水直接供给，凝结水水质合格后进除氧器回收 辅助联箱暖管送汽 ·发电机充氢 1． 氢压：额定值0.45 MPa；（首次冲转氢压0.2MPa） 2． 氢气纯度：>99% 3． 油／氢差压：0.056MPa； 发电机充氢前，启动密封油箱排油烟风机。 发电机定子冷却水系统投运，水压220kPa，流量96t/h 执行情况 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 除氧器加热投运 1.辅汽至除氧器进汽管道暖管疏水； 2.按锅炉要求给除氧器加热。 电泵投运和锅炉上水 1. 电动给水泵投运 2. 按锅炉要求向锅炉上热水。 ·汽机真空系统投运 1． 关闭真空破坏门并注水； 2． 启动两台真空泵； 真空一旦建立，应确认汽机主汽、冷再热、热再热和抽汽管道上的疏水阀已打开 ·轴封系统投入 1． 暖管至各段轴封供汽截止阀前，充分疏水； 2． 开启轴封冷却器风机； 3． 在轴封汽有14℃以上过热度的条件下投用轴封供汽系统。注意在向轴封供汽母管送汽前应保证汽缸疏水阀开启； 4． 高压轴封汽温应>121℃； 5． 低压轴封汽温应在121-177℃之间； 6． 现场检查和调整好各轴封进汽量。 ·汽机EH油系统投运 1． 检查油箱油位； 2． 油温>21℃时，启动一台EH高压油泵，另一台投联锁备用； 3． 当油温达43℃时，应调整进入热交换器的冷却水流量维持油温43-54℃范围内。 ·ETS模拟试验检查——汽机内外部跳闸试验 ·TSI通电投用 DEH系统投入（点火前） DEH面盘检查； DEH静态操作试验，包括阀位试验，DEH盘面和车头紧急停机按钮跳闸试验，OPC试验等。 汽机各试验完闭，各系统投入运行及检查完毕，相关专业工作完毕 ·锅炉点火——当真空达-27kPa以上时，可通知点火 ·旁路系统投入 锅炉点火后，根据锅炉的需要，可投入旁路系统 ·高压缸预热（必要时） 1 高压缸预暖操作的条件 当下列条件达到后预暖操作就可开始。 a）检查盘车运转情况正常。 b）检查凝汽器中压力应不高于13.3KPa（a）。 c）确认汽轮机处于跳闸状态。 d）检查并确认高压缸第一级后汽缸内壁金属温度低于150℃。 2 高压缸预暖的操作程序 本操作程序由三部分组成。即：操作准备，预暖操作和预暖完成 14 15 16 17 18 19 20 * 21 22 23

后的操作。 a）操作准备 ① 如果高压缸预暖管系上设有疏水阀时，首先将其完全开启，并保持5分钟，然后将其关严。 ② 将汽轮机调节阀与汽缸间导汽管上的疏水阀打开。 b）预暖操作 ① 将高压缸预暖阀开启到10%的开度，同时应检查通风阀处于全关位置。完成该操作后，预暖蒸汽通过再热冷段流入高压缸。 ② 高压缸预暖阀10%开度保持30 分钟后，再开启到30%开度。 ③ 高压缸预暖阀30%开度保持20 分种后，再由30%开度开启 到55%开度，保持此开度直至高压缸第一级后汽缸缸内壁金属温度升至150℃。 ④ 一旦金属温度达到150℃，应立即进行高压缸闷缸，闷缸时间220分钟。 ⑤ 预热蒸汽进入高压缸的控制： 预热蒸汽进入高压缸是通过电动预暖阀来实现的，该阀设在冷段再热蒸汽管止回阀前的旁路管上。高压缸内蒸汽压力应当增压至390～490KPa（g），这是通过仔细地调节预暖阀来实现的。 ⑥ 在预暖期间，金属表面的温度升高率不应大于金属表面允许的温度差。 c）预暖完成后的操作 ① 完全开启汽轮机调节阀（CV）与汽缸间高压导汽管上的疏水阀。 ②强迫开启高排止回阀前冷段再热管（C/R）上的疏水阀。 ③ 将预暖阀开度关闭至10%的开度位置并保持5 分钟，然后在5 分钟内逐步关闭预暖阀直至全部关严。当高压缸预暖阀全部关严时，检查通风阀应全开。 ④ 在将C/R 管止回阀的控制模式由强迫模式切换至自动模式前将冷段再热管上的疏水阀全关。 ·阀壳预热（必要时） 当调节阀（CV）蒸汽室内壁或外壁温度低于150℃时，在汽轮机启动前必须预热调节阀蒸汽室，以免汽轮机一旦启动时调节阀蒸汽室遭受过大的热冲击。从调节阀蒸汽室预热开始，直至完成预热前1 号高压主汽阀（MSV1）是不开启的。预热用的主蒸汽通过2号主汽阀的预启阀进入调节阀蒸汽室。 预热程序： 1 检查并确认危急遮断阀处于跳闸位置，而负荷限制设定是关闭位置。 2 检查并确认控制系统油压已由液压泵建立起来。 3 将MSV 上的疏水阀和CV 与汽缸间导汽管上的疏水阀打开。 4 主蒸汽温度应高于271℃。 5 汽轮机重新复位。高压遮断电磁阀通电，而机械遮断电磁阀是失电。 6 按下“阀壳预暖”下的“开”按钮，此时MSV2阀开启至预热 24

位置21%。 7 注意观察CV 阀蒸汽室内外壁金属的温度差。当温差超过80℃时，按下“阀壳预暖”下的“关”按钮，此时MSV2 阀关闭。 8 注意CV 阀蒸汽室内外壁金属间的温度差。当温差小于70℃时，按下“开”按钮，此时MSV -2 阀开启至预热位置。 9 重复实施上述项目7和8的操作直至CV阀蒸汽室内外壁金属的温度都升至180℃以上，并且内外壁金属温差低于50℃。 10 当上述项目9 的要求被满足或者CV 阀蒸汽室预热已进行了至少1 小时后，则认为已完成蒸汽室预热操作。 ·汽机首次冲转前的状态检查与操作 1． 汽机盘车已投入； 2． 挂闸前确认高、中压主汽门，高、中压调门在全关位置； 3． 汽轮机所有疏水阀开启； 4． 冲转参数正常（主汽：____ MPa_/___ ℃_；再热：____ MPa_/___ ℃_)； 5． ＃7、8低加作随机投运准备，疏水至事故扩容器； 6 做好开机前各项纪录； 7 DEH主控画面的显示正常 冲转并升速至____r/min(一般设200r/min) 1．挂闸 1） 击DEH主画面“挂闸Latch Turbine”按钮，挂闸成功，“TRIPPED”变为“RESET” 2） 择启动方式（联合启动／中压缸启动） 3） 在主画面的“自动/手动AUTO/MANU”选操作员自动AUTO，控制方式由手动（MANU）变为自动（AUTO） 4） 选择“目标值TARGET”，设定目标转速：____r/min 5） 选择“升速率RATE” 设定升速率：100r/min升速率 2．冲转 1）．高、低旁路投自动 2）．按DEH主画面“进行（GO）”按钮，汽机冲转 3）．检查当转速≥2r/min时，盘车小齿轮自动脱扣，盘车喷油电磁阀应关闭； 4）．当转速升至____r/min时，就地或远方使汽机跳闸，进行摩擦听音检查； 3再次冲转 1）．若无异常情况，可恢复重新挂闸，使转速再次上升至____r/min，并进行以下检查：（停留时间5~15分钟检查）· ——汽机所有监控仪表指示正常，无报警信号 ——各轴承振动、轴瓦金属温度，轴承回油温度正常 ——检查低压缸喷水阀动作情况 ——检查汽缸膨胀均匀无卡涩，差胀及轴向位移正常 —一确认主蒸汽、再热蒸汽参数正常 ——确认上下缸温差，各腔室内表面温差均在要求范围之内 ——检查高排逆止门、高排通风阀、事故排放阀位置 25 26