关于道路线形组合设计,下列说法不正确的是

一、单选题 【本题型共4道题】

1.关于道路线形组合设计，下列说法不正确的是（ ）。

A．应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计。 B．线形组合应保持视觉连续性，自然诱导驾驶员视线。

C．合理选择道路的纵坡度和横坡度，以保证排水通畅和行车安全。 D．所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求。 用户答案：[D] 得分：10.00

2.设计过程中需更改或突破城市道路规划红线时，应（ ）。

A．设计人可自行处理

B．征得国土资源部门的同意并办理调整手续 C．征得业主单位同意

D．征得规划审批部门的同意并办理调整手续 用户答案：[D] 得分：10.00

3.立交匝道平纵合成坡度应限制，一般地区最大不应大于8％，积雪冰冻地区不应超过（ ）。

A．4％ B．5％ C．6％ D．7％

用户答案：[C] 得分：10.00

4.城市道路建设项目在（ ）取得审查意见（批复）后才可以申办“两证一书”（意见书、用地证、规划证）。

A．规划方案

B．设计方案 C．可研报告 D．初步设计

用户答案：[C] 得分：0.00

二、多选题 【本题型共2道题】

1.城市快速路可采用的设计速度为（ ）。

A．50km/h B．60km/h C．80km/h D．100km/h

用户答案：[BCD] 得分：20.00

2.关于交叉口定义，下面哪些说法是正确的（ ）。

A．信号控制交叉口是指用交通信号灯组织指挥相冲突交通流运行次序的平面交叉口。

B．让行标志交叉口是指主、次道路相交，用交通标志来组织分配相冲突交通流的通行时间，规定次要道路车辆必须让主要道路车辆先行的一类交叉口。

C．枢纽立交是指位于特大城市、大城市的快速路与快速路、高速公路、重要主干道相交的重要交通立交节点，能适应相交主线直行车流快速连续行驶、转向车流略减速的交通需求。无平面交叉。

D．一般立交是指城市主干道或次干道与城市快速路或高速公路相交，主、次干道车辆从快、高速路集散的互通式立交。无平面交叉。 用户答案：[ABC] 得分：20.00

三、判断题 【本题型共2道题】

1.匝道圆曲线半径R≤250m时，应根据通行的车型对每条车道进行加宽。（ ）

Y．对 N．错

用户答案：[Y] 得分：10.00

2.当圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线范围内设置加宽，每条车道加宽值应符合规范规定。（ ）

Y．对 N．错

用户答案：[Y] 得分：10.00