浅析中外智能交通系统的差异及发展前景

浅析中外智能交通系统的差异及发展前景

摘要：本文针对智能交通系统的中外对比和国内智能交通系统的不足而提

出了一些的措施和建议，使我国的智能交通系统能更完善和进一步发展。通过中外的对比，实现its在我国实行的必要性和可行性。Its作为最新的智能交通系统的操作方式，有很大的开发价值和实施价值。

关键词：对比 ITS领域 发展 前景

Abstract：In this paper the intelligent transportation system the contrast of

China and foreign countries and domestic intelligent traffic system and puts forward some measures and suggestions, so that our country's intelligent transportation system to be more perfect and further development. Through the Chinese and foreign contrast, implementation of its in our country the necessity and feasibility of. Its as a new intelligent transportation system mode of operation, a lot of development value and application value.

Key words: comparison of ITS domain development prospect

目录：

摘要

Abstract

第一章：

中国与日本智能交通系统的对比 我国的智能交通系统概况

国内两大城市的交通系统概况

第二章：

智能交通系统建设情况 智能交通系统研究情况

第三章：

我国智能交通系统存在不足 针对不足所实行的对策 结论

具体发展方向：以ITS为主的智能交通系统

参考文献：百度百科

第一章

日本 智能交通系统框架体系完善 中国 ITS建设分散，缺乏系统性 走政府与民间企业相互合作的道路 企业与政府沟通不够 缺乏总体协调性 日本交通控制中心的 信息采集、处理、发布功能完善 因地制宜开发智能交通系统 控制中心以被动式管理为主 未能有效分析地形差异开发

近年来，随着经济的高速增长和汽车保有量的激增，交通拥挤、交通事故频发等造成了越来越巨大的时间浪费、财产损失和环境污染，交通问题已成为包括我国在内的世界各国政府共同面临的重要难题之一。

资料显示，我国大多数城市的平均行车速度已降至20km/h以下，有些路段甚至只有7～8km/h；同时，由于车辆速度过慢、尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。为了缓解经济发展给交通运输带来的压力，使现有资源发挥出最大的作用，我国政府加大了对智能交通系统的研究和建设力度。智能交通是将信息、通信、控制、计算机网络等高新技术有效地综合运用于地面交通管理体系，从而建立起一种大范围、全方位发挥作用、实时、准确、高效的交通运输管理系统。它是目前世界交通运输领域研究的前沿课题，也是目前国际公认的解决城市交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染等的最佳途径。可以预见，智能交通系统将成为21世纪现代化地面交通运输体系的模式和发展方向，是交通运输进入信息时代的重要标志。我国智能交通系统建设情况 1.1城市智能交通系统建设情况 为了推动智能交通技术的推广应用，国家“十五”科技攻关重大专项“智能交通系统关键技术开发”确定了包括杭州、深圳、上海、北京、广州等在内的国内10个示范城市，而在这些城市中北京和广州走在我国前列。

? ?

智能交通系统关键技术开发和示范工程确定了10个示范城市 北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、济南、青岛、杭州、中山

北京4大ITS系统 广州3大ITS系统

（1）北京

目前北京市已初步建成4大类ITS系统：道路、公共交通指挥与调度、高速公路管理、紧，约30个子系统分散在各交通管理和运营部门。在北京市已颁布的《北京交通发展纲要》明确提出到2010年初步实现智能化交通管理的近期目标，并将建立以智能交通系统为技术支持的“新北京交通体系”作为北京城市交通发展的长远目标。“十一五”期间，北京市将投资2000亿元用于交通基础设施建设，其中智能交通在交通总投资中占有1.5%的比例。 （2）广州

作为全国首批智能交通示范城市之一的广州，智能交通系统构建包括广州市交通信息共用主平台、物流信息平台、静态交通管理系统等智能交通系统的主框架。其中共用信息平台已初具规模。广州市的交通基础设施建设取得了很大的成绩，但是由于受到经济条件、地理位置和环境的约束，在相当长的一段时间内道路交通网络建设将很难满足交通运输增长的需求。目前，广州市对智能交通系统的需求一方面是满足广州市城市发展和交通发展的要求，另一方面是满足2010年亚运交通的要求。 第二章

交通系统建设情况

目前，公路智能交通技术主要应用在高速公路监控系统、收费系统、安全保障系统等，已经开发生、可变情报板、可变限速标志、紧急电话、分车型检测仪、监控地图板等多种专用设备，并制定了一系列标准和规范。另外，各省的交通主管部门和测绘部门也在陆续完善公路管理电子地图。安徽省建立了公路地理信息系统，主要侧重于沿线设施的管理养护机构等相关数据；甘肃省依靠地理信息系统、遥感和GPS为主的空间信息技术，建立甘肃省交通地理信息系统，分别建立了甘肃省1：100000和兰州市1：5000的交通电子地图。高速公路电子不停车收费（ETC）

?

? ? ?

道路交通控制 公共交通指挥与调度 高速公路管理 紧急事件管理

? ? ?

交通信息共用主平台 物流信息平台 静态交通管理系统