传给曲轴。
109．(3)汽车行驶系由转向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆和直拉杆等主要机件组成。 110．(√)一般转向盘的自由行程为100～250。
111．(3)在铅蓄电池的单格电池中，正、负极板的片数是一样的。
112．(√)炎热气候下行车时，要经常检查蓄电池的液面高度，并及时添加蒸馏水。 113．(√)标定功率，一般指使用中的最大功率。
114．(3)当道路横向坡度等于或大于纵向滑移极限坡度角时，汽车会发生纵向滑移。 115．(3)所有汽车的二级维护周期都是相同的。 116．(3)对蓄电池进行补给作业主要是添加浓硫酸。 117．(3)气门间隙过大将导致气缸压缩压力过低。 118．(√)分火头破损会导致高压火弱。
119．(3)国家标准规定：运用发动机分析仪进行气缸压力测试时，示值误差不大于±15% 。 120．(3)零件小修是指对不能继续使用的零件进行修理，使其恢复良好的技术性能。 121．(3)发动机起动时的机油压力最高。
122．(√)有的汽车的离合器的踏板自由行程不需要进行调整。 123．(√)制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一。
124．(3)汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。 125．(√)驾驶员应保持车容整洁、车况良好，服务设施要齐全有效。
126．(√)一个好的驾驶员要注意平时对车辆的检查和日常维护，出车前回场后坚持“三个勤”。 127．(3)防冻液中的乙二醇浓度越大，冷却效果越好。
128．(3)汽油发动机消音器有拍击声（放炮），可能是由于混合汽过稀的原因。 129．(3)发动机在使用中，任何水都可以直接作为冷却水加注。
130．(3)发动机用机油的功用是循环流动的润滑油流经相对运动的零件表面，带走零件摩擦所产生的部
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分热量，保持零件适当的工作温度。
131．(√)汽车离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
132．(√)汽车行车制动装置中，双回路制动系的性能要优于单回路制动系性能。 133．(3)电压的大小可以用电压表测量，电压表应串联在被测电路中。 134．(√)现代汽车交流发电机多采用集成电路调节器。
135．(√)遇有年久失修的木桥，过桥前应检查桥梁的坚固情况，必要时让乘车人员下车步行过桥或卸下车上的一部分物资，再用低速挡通过，并随时注意桥梁受压后的情况。 136．(√)在冰雪路面行驶时，不可急转方向盘，以防车辆侧滑。
137．(√)完全制动时间是指制动蹄片与制动鼓产生制动力以后到汽车完全停住的时间。 138．(3)换入夏季维护时，应调整蓄电池电解液的密度（适当增大）。 139．(√)润滑油混入水分时，会有水珠或呈乳化状。 140．(√)风扇传动带的挠度过大，会造成传动带打滑。 141．(√)前轮最大转向角过小，将会影响车辆的转向能力。 142．(√)变速器掉挡会导致发动机油耗高。 143．(√)燃烧室积碳将导致发动机爆振。
144．(3)制动总泵、制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。 145．(√)制动蹄摩擦片老化会导致制动不良。
146．(3)取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上，可申报修理技师。 147．(√)严禁驾驶员酒后驾驶机动车辆。
148．(√)内燃机油的选择，在能保证润滑的条件下，要尽量选取黏度低的机油。 149．(3)发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 150．(3)在并联电路中，总电流与分电流相等。
151．(3)汽车出厂时，汽车制造厂的考核指标燃料消耗量大于或等于国家规定的限值则判定该车合格。
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