连续梁(80.6+128+80.6)m设计说明、施工方法及注意事项

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无砟轨道预应力混凝土连续梁（80.6+128+80.6）m

设计说明、施工方法及注意事项

一、 概述：

本设计为新建长沙至昆明铁路客运专线（长玉段）工程通用设计图，适应于芷江舞水特大桥，田家坪舞水特大桥、跨芙蓉大道特大桥。 二、 采用规范：

1、《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）(铁建设[2009]209号)； 2、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；

3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）； 4、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）； 5、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009版）； 6、《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设[2006]181号）； 7、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； 8、《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（2003.6）；

9、“关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知”（铁建设[2007]140号）；

10、“关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等三项标准局部修订条文的通知”（铁建设[2009]22号）；

11、“关于发布《铁路工程地质勘察规范》等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知”（铁建设[2009]62号）； 12、其他相关规范、规程； 三、 适应范围：

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1、 设计最高行车速度250km/h,按350 km/h控制；

2、 客运专线、双线正线，主桥位于直线及圆曲线（最小曲线半径R＝12000m）

上，线间距5.0m,采用CRTS I型双块式无砟轨道； 3、 碳化锈蚀环境T1、T2；

4、 桥上不设人行道检查车，桥面通行时不允许人员上桥； 5、 悬臂浇筑施工；

6、 地震列度6度及以下，地震动峰值加速度 0.05g; 四、 主要设计原则及设计技术参术： （一）结构形式：

1、采用预应力混凝土连续箱梁， 计算跨度（80.6+128+80.6）m，

支座中心线至梁端0.85m,梁全长290.9m。 中支点截面中心处梁高9.684m；

中跨跨中9m等高段，边跨21.95m等高段， 截面中心处的梁高5.864 m。

2、截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。 箱梁顶宽12 m，底宽7 m；

顶板厚度除梁端附近外均450~650mm,按折线变化； 腹板厚度640~1100mm, 按折线变化；

底板厚由跨中的520 mm按二次抛物线变化至根部的1200mm。 全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设置5个横隔板。 隔板厚度：边支座处1.5m，中跨中0.8m，中支点处3.0m. 横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

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箱梁两侧腹板与底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。 3、桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m,

桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m, 桥面板宽12m,

桥梁建筑总宽12.28m。

4、曲线上梁按曲线曲做布置，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓及附属构造尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道等均以左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。 （一）设计荷载

1、恒载：

（1）结构构件自重：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）采用。 （2）附属设施重（二期恒载）：

二期恒载：包括钢轨、扣件、轨道板、砂浆垫层、底座板等线路设备重以及防水层、保护层、人行道栏杆或声屏障、防护墙、电缆槽盖板及竖墙等附属设施重量。本设计二期恒载按工点计算。当实际二期恒载与设计不同时，应重新进行检算。

工点名称 芷江舞水特大桥 田家坪舞水特大桥 跨芙蓉大道特大桥 跨焦柳铁路特大桥 曲线半径（m） 12000 有无声屏障 二期恒载（KN/M） 有 无 有 无 126.7 114.3 130.5 114.3 （3）混凝土收缩、徐变影响

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混凝土收缩、徐变影响按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）进行计算。 （4）基础沉降

根据《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）7.3.10条规定，墩台基础的沉降量按恒载计算。本次设计相邻墩台沉降差按20mm考虑，荷载组合时按最不利情况进行组合。 2、活载

（1）纵向计算采用ZK标准活载。 （2）横向计算采用ZK特种活载。 （3）列车活载动力系数如下 ：

动力系数：1+μ=1+(1.44/(Lφ0.5－0.2)－0.18)

其中Lφ为梁的加载长度，以米计，当计算动力系数小于1.0时采用1.0.。 （4）横向遥摆力：根据《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）第7.2.9条规定办理；

（5）人行道及栏杆荷载：根据《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）第7.2.13条规定办理；

（6）曲线列车竖向静活载产生的离心力：根据《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）第7.2.8条规定办理； 3、附加力

（1）风力：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）第4.4.1条计算。 （2）温度荷载：施工合龙温度按照5~15℃考虑，梁体按均匀升温25℃，降温25℃计算，非线性温度变化按《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）第4.3.10条计算。

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