高速铁路路基填筑试验段施工方案[1]

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目录

第一章 编制依据 ................................................................ 2

第二章 工程概况 ................................................................ 2

第三章 试验段试验的目的和范围 .................................................. 4

第四章 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 ........................ 5

第五章 路基试验段的施工准备 .................................................... 9

第六章 填筑施工方法 ........................................................... 11

第七章 试验成果 ............................................................... 18

第八章 施工进度安排 ........................................................... 19

第九章 质量保证措施 ........................................................... 20

第十章 安全保证措施 ........................................................... 21

第十一章 环保措施 ............................................................. 21

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第一章编制依据

1。1、铁道部颁布《新建时速200km 客货共线铁路设计暂行规定》；

1.2、铁道部第二勘察设计院《改建铁路浙赣线电气化工程提速部分路基设计对施工的技术要

求》(初稿）;

1.3、铁道部颁布《铁路路基施工规范》(TB10202-2002）；

1.4、铁道部颁布《铁路路基设计规范》（TB10001-99）；

1.5、铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TBJ102—96）;

1。6、浙赣铁路改造提速工程施工图设计；

1.7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。

第二章工程概况

2。1 概述浙赣铁路电气化提速改造工程(浙江段)第八合同段有关单位如下：建设单位：上海

铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位：铁道部第二勘察设计院监理单位：上

海铁道学院建设监理科技公司施工单位：中铁四局集团有限公司本标段起迄里程

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K141+000~K174+000，全长33km，管段内现有4 个车站，改造后保留3 个车站，封闭1 个车

站。本标段内共有15 个双线绕行路段,均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达

200km/h）, 曲线半径大,符合线路提速要求.提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建

路基、新建桥涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相

关配套工程。在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基

土石方155 万m ,其中填方69 万m , 挖方96 万m.

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主要技术标准

铁路等级：I 级

正线数目：双线

限制坡度：7。2‰

最小曲线半径： 新建地段3500m。困难地段2800m，个别地段2200m。

牵引种类：电力

到发线有效长度：850m

2。2、试验段的设置

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根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，

将试验段定在K163+230～K163+430，全长200m,该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区，

填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况：本标

段基本位于金衢盆地，地质土层自上而下依次为：

①种植土、淤泥质黏土，层厚0.1～0。5m;

②黏土，黄褐色夹灰色，硬塑，层厚1。2~3。0m

③粉砂，黄褐色，中密,饱和,夹薄层黏土；层厚1.5~3。5m

④黏土，青灰色，软～硬塑地下水埋深0.5~2m 该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基

填方施工的特点。该段路基设计基本情况为：路基顶宽12。1m，平曲线半径3500m，纵坡为6。

0‰， 平均填高3.5m。设计主要工程数量为路堤本体填筑995m,基床底层填筑5268 m ，换

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填渗水性材料3750 m，挖除松软土3750 m ，总填方量为10013 m.

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第三章试验段试验的目的和范围

3。1 试验段试验的目的

①．确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理

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的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。

②．验证铁道部颁布《新建时速200km 客货共线铁路设计暂行规定》， 为今后的铁路建设积

累施工经验和现场检测数据.

3。2 试验范围①．基床底层(基床下部1。9m 范围内)填筑的施工工艺（ 含检测手段）；

②．基床以下部分路堤本体填筑施工工艺(含检测手段）;

③．路基基底沉降观测和路基面沉降观测。

第四章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况

4。1 参加施工人员进场情况

①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见

表1： 主要施工人员表

表1

参加工作时序号 姓名 文化程度 职称 职务 间 -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------