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上汽超超临界1000MW机组DEH基本画面说明 - 图文

来源:用户分享 时间:2025/5/29 7:07:08 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
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4) ATT 试验过程中,若调门在关闭后开启过程中不能顺利开启,若此时 EH 油压下跌,请运行人员手动将该调门阀限设置为 0% ,以避免试验过程中 EH 油压低跳机。试验过程中,请密切关注 EH 油压;

5) 建议在做主汽门调门 ATT 试验时,EHC 油箱应有专人监视操作。如果发生快关电磁阀故障情况,除了 DEH 程序自动采取措施关闭油动机伺服阀的同时,还应及时关闭对应油动机的供油阀门,切断油路并进行检修。集控室 DEH 运行人员也应当将故障油动机的阀限设为零,避免检修结束后恢复时油动机瞬间快开对系统造成冲击; 6) ATT 试验也可以分开每组独立完成。

3 应力计算及 X 准则

应力计算及 X 准则画面主要在汽机启动过程中,对汽缸、转子、阀体等部件进行温度监视,通过温差来计算相应部件的热应力,将其控制在允许的范围内,将此温差与允许温差比较来计算允许的温升率,所有测量的温度及计算的温度裕度均进行指示及记录,且温度裕度的大小决定了转速变化率和负荷变化率。

“TSE-MARGINS”中做出了高主门阀体、高调门阀体、高压缸、高压转子、中压转子五个部位的应力裕度中上行和下行的应力裕度最小值,在启停机组过程中如果任一部分计算出的应力裕度不满足,出现了负应力,则会触发故障报警。

X 准则(X-CRIT),即可变的温度标准,用来在汽机启动过程中保证主蒸汽和再热蒸汽参数符合要求,以变化的温度准则来判断机组是否能够适应运行方式的变化,作为启动的条件,送到汽轮机主顺控 SGC,在汽机启动过程中,不断判断 X 准则是否能满足要求,以决定是否继续执行下一步。当 X 准则满足时为 “红色”,当 X 准则不满足时为“绿色”。其中 FLT、X2 准则在开主汽门前用到;X4、X5、X6 准则在汽机冲转前用到;X7A、X7B 准则在汽机 360rpm 暖机后释放正常转速时用到;X8 准则在机组并网前用到。 以下是本画面中重要信号显示灯英文缩写的中文参考: MIN UPPER TEMP MARGIN—启机最小温度裕度 MIN LOWER TEMP MARGIN—停机最小温度裕度 HP ESV—高压主汽门 HP CV—高压调门 HP CSG—高压缸 HPS—高压转子 IPS—中压转子

OPT HP ST TEMP—高压缸最佳进汽温度 OPT IP ST TEMP—中压缸最佳进汽温度 Z-CRIT—过热度准则

4 轴承振动及温度

轴承振动及温度画面主要对汽机及发电机各轴承的振动和温度进行监视保护。其中绝对振动二选二保护,瓦温三选二保护,轴向位移三选二保护,相对振动、低压缸胀、转子偏心等进行监视报警。其中相对振动值为矢量合成,X、Y 振动量由 TSI 测得。 保护点的质量故障也会跳机,例如,#1 轴承绝对振动双通道故障(CHANNEL 1&2 NOT OK)。 以下是本画面中重要信号显示灯英文缩写的中文参考: AXIAL DISPLACEMENT—轴向位移 LP CASING EXPANSION—低压缸缸胀 ROTOR ECCENTRICITY—转子偏心 GEN H2 TEMP—发电机氢温 EXCIT WIND TEMP—励磁机风温 CHANNEL NOT OK—通道故障

ST/GEN ABS VIB—汽机/发电机瓦振 ST/GEN REL VIB—汽机/发电机轴振

5 汽机跳闸保护信号

汽机跳闸保护信号画面对影响机组安全运行的重要测点进行监视保护,如果某一跳闸条件触发,则通过 ETS 使遮断电磁阀失电,关闭各阀门,进行停机保护。开关量点绿色表示正常,红色表示动作;模 拟量保护点达到限值会闪红框,黄框为警告。各保护点均采用冗余保护。

以下是本画面中各跳机信号英文缩写的中文参考: BRG TEMP PROT ( 2OO3)—轴承温度高(三选二) BRG PED ABS VIB ( 2OO2)—轴承瓦振大(二选二) BOILER PROTECTION ( 2OO3)—锅炉跳汽机(三选二) SGC MS STEP54—汽机停顺控

COND LEVEL( 2OO3)—凝汽器液位低(三选二) CF PRES EH油压低 (二选二)

O/S PROT SYS 1ACT ( 2OO3)—超速保护 1 动作(三选二) O/S PROT SYS 2 ACT ( 2OO3)—超速保护 2 动作(三选二) MANUAL TRIP PB—手动停机按钮动作

GENERATOR UNIT ( 2OO2)—发电机跳汽机(二选二)

LUBE OIL TANK LEVEL ( 2OO3)—润滑油油箱液位低(三选二) LUBE OIL PRESSURE ( 2OO3)—润滑油压力低(三选二) AXIAL DISPLACEMENT ( 2OO3)—轴向位移大(三选二) TURB CONDR PRES 1( 2OO3)—凝汽器 1 压力高(三选二) TURB CONDR PRES 2( 2OO3)—凝汽器 1 压力高(三选二)

LP1 EXHAUST TEMP ( 2OO3)—低压缸 1 排汽温度高(三选二) LP2 EXHAUST TEMP ( 2OO3)—低压缸 2 排汽温度高(三选二) TEMP HP BLADING ( 2OO3)—高排温度高(三选二)

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