燕山大学
机械设计课程设计说明书
题目： 蜗杆-齿轮二级减速器
学院（系）： 机械工程学院 年级专业： 15级模具1班 学 号： 110111111111 学生姓名： 望乡人 指导教师： 白老师
燕山大学课程设计说明书 目 录
一.传动方案的拟定………………………………………………1 二．电动机的选择及传动比确定………………………………………1
1．性能参数及工况……………………………………………1 2．电动机型号选择……………………………………………1
三．运动和动力参数的计算………………………………………3
1.各轴转速………………………………………………………3 2.各轴输入功率…………………………………………………3 3.各轴输入转距…………………………………………………3
四．传动零件的设计计算……………………………………………4
1．蜗杆蜗轮的选择计算…………………………………………4
2．斜齿轮传动选择计算…………………………………………8
五．轴的设计和计算………………………………………………13
1.初步确定轴的结构及尺寸………………………………………13 2．3轴的弯扭合成强度计算……………………………………17
六．滚动轴承的选择和计算………………………………………21 七．键连接的选择和计算…………………………………………22 八、联轴器的选择…………………………………………………22 九．减速器附件的选择……………………………………………23 十．润滑和密封的选择……………………………………………24 十一．拆装和调整的说明…………………………………………24 十二.主要零件的三维建模…………………………………………24 十三.设计小结………………………………………………………28 十四．参考资料……………………………………………………29
燕山大学课程设计说明书 设计及计算过程 结果 F=2287N V=0.31m/s D=0.41m Pw=0.709Kw 共30页 第1页
一.传动方案的拟定 本设计要求设计一台应用于带式输送机上的二级减速器，原动机为三相异步电动机，工作机为卷筒。输送机多用在室内，选用闭式齿轮传动，对于传动比较大的减速器，利用蜗轮蜗杆的大传动比可以使减速器尺寸结构紧凑，为提高承载能力和传动效率将蜗轮蜗杆传动布置在高速级，低速级用斜齿轮传动，可提高减速器的平稳性。初步估算蜗杆分度圆圆周速度，v 4~5 m/s，采用蜗杆下置。整体结构如图1所示： 图1 减速器机构简图 二．电动机的选择及传动比确定 1．性能参数及工况 运输机皮带牵引力：F=2287N 运输机皮带作速度：V=0.31m/s 滚筒直径：D=0.41m 使用地点：室内 生产批量：大批 载荷性质：平稳 使用年限：五年一班 2．电动机型号选择 根据室外使用条件，选择Y系列三相异步电动机。 运输机所需工作功率： 联轴器效率η1=0.99，轴承效率η2=0.99 ，一对斜齿轮啮合传动效率η3=0.97，蜗轮蜗杆啮合传动效率η4=0.8，卷筒的效率η5=0.96可得减速器总效率为 2287?0.31Pw???0.709Kw10001000FV 燕山大学课程设计说明书 ?总??12?24?3?4?5?0.7014 电动机所需功率 η总=0.7014 Pw0.709P电???1.0108KW P电=1.01Kw ?总0.7014 卷筒轮转速 60?100060?1000?0.31n卷?V??14.45r/min n卷=14.45 ?D??360r/min 蜗杆—齿轮减速器总传动比合理范围为: i总 =60~90 所用电机转速范围 n电?n卷i总?14.45?（60~90）?867~1300.5(r/min) 选取Y100L-6型号的电机，主要性能参数如表1： 表1 Y100L-6型电机性能参数 电动机型号Y100L-6 电动机额定功同步转速满载转速起动转矩最大转矩型号 率（Kw） （r/min） （r/min） 额定转矩 额定转矩 n0=1000 r/min Y100L1.5 1000 940 2.0 2.2 nm=940 -6 r/min 总传动比为 n额940i总=65.05 i总???65.05 n卷14.45 齿轮传动比i2=（0.04~0.07）i总，所以齿轮传动比范围为 i齿?（0.04~0.07）?65.05?2.602~4.5535 i蜗=20 i总?i齿?i蜗根据 ，则i蜗?i总/i齿?14.29~25，蜗 i齿=3.25 杆取两头，则传动比在15~32范围内。可取i蜗=20， i齿?i总/i蜗?65.05/20?3.25 共30页 第2页
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