制动检验—
2、检验方法
注1：对多轴车辆及并装轴车辆，采用具有举升功能的滚筒反力式制动检验台，计算轴制动率、不平衡率和整车制动率时，（静态）轴荷按照空载轴荷计算。
注2：按照本标准C.3加载制动检验，计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率时，（静态）轴荷按照加载状态下的轴荷计算。
[说明]
（1）多轴车辆及并装轴车辆的空载检验（a）轴制动率与不平衡率计算
对于安装高度满足本标准C.1.1 d)要求的具有举升加载功能的滚筒反力式制动检验台，采用空载测试状态下制动检验台测得的轴荷进行计算。但是，未按照本标准C.1.1 d)的要求升级、改造制动台的，采用轴（轮）重仪测得的轴荷作为空载轴荷进行计算。
（b）整车制动率计算
整车制动率均采用轴（轮）重仪测得的轴荷作为空载轴荷进行计算。（2）多轴车辆及并装轴车辆的加载检验
对于轴制动率与不平衡率计算，采用加载测试状态下制动检验台测得的轴荷计算。
（3）其他情况下，静态轴荷按照轴（轮）重仪测得的轴荷计算。
制动检验—
2、检验方法
C.1.5.2用平板制动检验台检验时，制动性能参数计算方法如下：
【说明】
平板制动检验是一个动态过程，制动过程数据变化很快，制动过程见下图。
平板制动过程图（前轴）
制动检验—
2、检验方法
平板制动过程图（后轴）
制动检验—
2、检验方法
a) 轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴轴荷之百分比，对小（微）型载客汽车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和，对其他机动车轴荷取该轴静态轴荷；
b) 不平衡率、整车制动率、驻车制动率等指标的计算同C.1.5.1。
【说明】
（1）轴制动率计算
对小（微）型载客汽车，计算轴制动率时轴荷取动态轴荷计算，具体而言应取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和为动态轴荷。但是，对小（微）型载客汽车计算驻车制动率、整车制动率、制动不平衡率均按静态轴荷计算。
（2）制动不平衡率计算
制动不平衡率计算时应取从踩制动开始到同轴左、右轮制动力之和达到最大制动力的时刻作为取值区间，取值区间内同一时刻左右轮制动力最大差，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值或静态轴荷（除前轴外的其它轴制动力小于该轴轴荷的60% 时），得到左右轮制动力差最大值百分比即为该轴不平衡率。（3）整车制动率计算
各轴最大制动力之和与各轴静态轴荷之和的百分比。（4）驻车制动率计算
各驻车轴驻车制动力之和与各轴静态轴荷之和的百分比。
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