连续箱梁桥毕业设计

截面 边跨左支点 边跨1/4截面 边跨1/2截面 边跨3/4截面 边跨右支点 中跨左支点 中跨1/4截面 中跨1/2截面 剪力（kN） 13.3 5 -3.3 -11.6 -19.9 16.6 8.3 -1.5 弯矩（kN·m） -1.2 45.8 50 12.7 -66.3 -66.3 -3.9 16.9

3. 第四施工阶段自重作用效应内力

第四施工阶段结构体系与第三阶段相同，作用为二期自重作用载，通过midas得出数据结果。

第四施工阶段自重作用效应引起的内力如下表4-3： 表4-3 第四施工阶段自重作用

剪力（kN） -149.4 截面 边跨左支点 边跨1/4截面 边跨1/2截面 边跨3/4截面 剪力（kN） 弯矩（kN·m） 99.8 37.5 -24.8 -87.1 -1.4 343.1 374.7 94.8 截面 边跨左支点 弯矩（kN·m） -496.6 -496.6 -29.3 126.4 边跨1/4截面 124.6 边跨1/2截面 边跨3/4截面 62.3 -3.7 4 .结构自重作用效应总应力

上述3个阶段内力均为阶段内力，每个施工阶段的累计内力需要内力叠

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加得到，具体叠加结果边梁如表4-4：

表4-4结构自重作用总效应内力

截面 边跨左支点 剪力（kN） 弯矩（kN·m） -371.7 -2.0 1315 1659.6 1033.6 截面 边跨左支点 剪力（kN） 427,9 -562.9 -562.9 892.9 1378.2 弯矩（kN·m） 边跨1/4截面 -171.8 边跨1/2截面 边跨3/4截面 28.1 228 边跨1/4截面 -399.8 边跨1/2截面 -199.9 边跨3/4截面 -3.95

a)

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b)

图4-2 a)自重作用剪力图（单位：KN）； b)自重作用弯矩图（单位：KN·m）

4.2 可变作用效应计算

4.2.1 汽车荷载的横向分布系数

1.边梁荷载横向分布影响线 ?.边跨边梁荷载横向分布系数 （1）边跨抗弯、抗扭惯矩计算：

查上表毛截面特性得：I?0.1821m4；It?0.2544m4

由对等跨常截面连续梁桥等效简支梁抗弯惯矩换算系数为：边跨：1.432，中跨：1.86。抗扭惯矩换算系数为：边中均为1。则边跨的等刚度常截面简支梁的抗弯惯矩和抗扭惯矩分别为：

I1??1.432?0.1821?0.2607m4

?4IT1?1?0.2544?0.2544m

（2）比例参数?和?计算：

I?b1?0.2607?2.85????5.8??5.8????0.1207 ????4GT?l?IT?l?0.2544?20??2EI?b1?222Id130.2607?0.73??4?39043?390?0.0385 433lI1lh120?0.18?2Id13（3）荷载横向分布影响线?计算：

查公路桥梁荷载横向分布计算所列刚接板、梁桥荷载横向分布影响线表中的三梁式的G?表，在?＝0.03、?=0.06和?＝0.1、?＝0.15之间按内插法得，绘制影响线：

表4-5边跨边梁横向分布系数影响线

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梁号 1 ? 0.0385 ? 0.1207 1 0.469 2 0.290 3 0.156 4 0.085

图4-3 边跨边梁影响线

(4)荷载横向分布系数mc的计算

表4-6边跨边梁横向分布系数

梁号 荷载横向分布系数mc 公路一级 1 0.8505

?. 中跨边梁荷载横向分布系数

(1)则中跨的等刚度常截面简支梁的抗弯惯矩和抗扭惯矩分别为：

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